"El alcohol y la dependencia del móvil son un problema para conducir pero, sobre todo, un problema social", avisa el director general de TráficoAcaba de presentar las cifras del verano con menos muerte en las carreteras desde que hay recuentos, pero avisa: "El problema ahora son los dispositivos electrónicos""Habrá carriles bicis en la entrada y salida a las ciudades, en el 20% de vías que soportan el 80% del tráfico y en los ejes norte-sur y este-oeste; en el resto, todos a 30"
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Acabo de llegar al curro con el patín, he tardado justo 7 minutos, en coche hubiera tardado facilmente 25 minutos porque las calles están colapsadas por el inicio del cole.
A ver cuándo propone el límite 0 de alcohol... Eh #1, dónde está tus quejas al lobby vinícola español?
Pues por mucho ofendidito que llore porque su coche no corre X km/h, solo se está ajustando a la velocidad máxima que este debería de ir, por lo que no hay razón para tal pataleo.
Tengo dudas de que todos los coches se fabriquen pensando en Alemania.
P.s. segun donde vivas no, segun donde circules.
En cambio por ir a más de 200, o por culpa de alguien que va a más de 200, no mueren ni 10 personas al año.
NIVELÓN! Y vender cuchillos también puede llevar a la gente a la cárcel...
Otra cosa es si tiene sentido no importar coches excesivamente potentes para los 120 km/h maximos en España. Y digo excesivamente potentes porque si el límite es 120 el coche debe tener potencia suficiente como para ir a esa velocidad desahogado, no que 120 sea su límite.
www.diariomotor.com/2007/11/30/pere-navarro-a-vueltas-cazado-su-coche-
¿Cuántos días de promedio conduce un español con su coche particular en Alemania? ¿0,01?
Aqui un ofendidito...
Vender coches en Europa capados a 120 es una auténtica tontería.
Pero vamos, que lo mismo te digo de un destornillador. Y esos puedes llevar los que necesites del largo que necesites.
Igualmente está prohibida comercialización, publicidad, compraventa, tenencia y uso de las navajas no automáticas cuya hoja exceda de 11 centímetros, medidos desde el reborde o tope del mango hasta el extremo.
vete tu por la calle con un cuchillo sin funda a ver lo que tarda en pararte la policia.
Un vehículo con más potencia de motor siempre será más seguro porque en caso de necesitarlo tener un extra de potencia te ayuda a estar menos tiempo expuesto a situaciones de riesgo.
Pero es la norma en esa subsección de hacienda llamada dgt; criminalizar y exprimir al conductor. Lo de prohibir fumar conduciendo, asfaltar o señalizar como es debido, dar cursos de conducción en situaciones adversas, o controlar comportamientos como el correcto uso de los intermitentes y respetar la distancia de seguridad deben ser cosas que no ayudan a salvar vidas...
A ti te capan la velocidad del procesador si con tu móvil vas a limitarte a subir 4 chorradas a FB? Pues aquí, lo mismo.
No tienen limite superior como aqui, pero tienen limite mínimo de velocidad similar al nuestro y te aseguro, que 120km/h entra dentro de lo aceptable
www.autobahnatlas-online.de/Limitkarte.pdf por lo visto lo azul es sin limites de velocidad.
Yo no entiendo por qué venden cuchillos...
Cuando Pere Navarro lanza ese mensaje lo hace porque es contundente. Pero lo usa para crear un diálogo sobre el auténtico problema, que es la velocidad inadecuada. Pocs gente muere a 150 en la autopista, pero si mueren muchos por entrar a 120 en una curva de 70.
Normalmente un accidente se debe a varios motivos que pasan a la vez en un determinado orden, reducirlo todo a es que los coches corren mucho es estúpido. Vale, limitamos los coches e incluso bajamos los límites de velocidad si queréis, ¿que hacemos cuando se siga muriendo gente en las carreteras? ¿limitamos más? ¿prohibimos los coches?
No me malinterpretes, no defiendo el poder correr lo que te venga en gana (para eso tenemos circuitos), pero que no me traten como un imbécil con argumentos infantiles. Al director de la dgt se la suda que te mueras por correr, lo que quiere es freírte a multas y recaudar, o al menos eso es lo que desprende alguien tan preocupado por coches que puedan pasar de 200 pero no del estado de los neumáticos del parque móvil nacional o como están muchas carreteras con baches y socavones.
En cualquier caso, yo siempre he sido enemigo de culpar a la velocidad y al conductor de todos los males, como suele hacer este señor. De lo que me quejo es de la hipocresía de decir que el conductor es muy malo y hay que poner muchos radares porque conduce muy rápido; pero eso sí, limitadores de velocidad no, que no quiere Alemania porque perjudica el negocio de vender máquinas que hacen cosas prohibidas.
Yo he ido a 220 km/h en Alemania y sin problema.
www.lavanguardia.com/motor/rankings/20190401/461393024190/diez-coches-
www.coches.net/fichas_tecnicas/nissan/qashqai/berlina/ficha-tecnica-ni
aun y todo le sobran 50km/h para la mayoria de las carreteras europeas. (40 si se quiere un margen de 10km/h para adelantar)
www.diariomotor.com/2007/11/30/pere-navarro-a-vueltas-cazado-su-coche-
Quizá si en vez de crear prohibiciones se hiciesen mas campañas de educación vial, buena conducción y mas empatía habria menos accidentes, como de hecho ya hay desde hace bastante tiempo.
Enseñar a usar correctamente los intermitentes, las rotondas, dar mas alternativas al transporte privado. Solo prohibir aburre, aunque quizá de dinero al estado.
No he dicho que no lo sea, sino que hay muchas otras causas que también influyen (la ausencia practicamente absoluta de concienciación y educación vial junto al pobre mantenimiento en muchas vias por decir algunas) .
Decir que no entiendo como venden coches que tienen la capacidad de ponerse a 200 porque es un delito, es lo mismo que decir que no entiendo como venden cuchillos que tienen la capacidad de quitarle la vida alguien. Del director de un órgano como la dgt espero argumentos serios y fundamentados, de lo contrario pensaré que está tratando de engañarme.
Te puedo asegurar que tener un reventón, aunque sea a por debajo de la velocidad máxima permitida, no es nada agradable y como te pille en un apoyo en curva no es difícil que termine en accidente.
Lo mismo a ti te parecen chorradas pero hace años perdí a un amigo al volante a la velocidad a la que se circula en población, básicamente por ir haciendo el gilipollas con el coche. Cuando quieras le dices a su familia que la educación y concienciación al volante son chorradas.
Aun así te voy a dar otra oportunidad: no se puede limitar un derecho (en este caso conducir por carreteras europeas que no tienen límite de velocidad) por el hecho de que un número X de ciudadanos no hagan uso del mismo.
Joder con los listos. Sabéis más que nadie y no necesitáis abuela.
Pásalo bien, rey.
El debate de los 200 km es falso. Muy pocos coches llegan a 200 y muchos menos aún circulan a esa velocidad.