Pere Navarro soluciona la falta de examinadores con un "aprobado general"

La falta de examinadores es un problema que acarrea la Dirección General de Tráfico (DGT) desde hace años. Antes de la irrupción de la pandemia, estos profesionales se pusieron en huelga para demandar más examinadores limitando así la capacidad de las autoescuelas para presentar alumnos a examen.

[#1 A1234]

Pensaba que era una página estilo elmundotoday, pero no . El titular es un poco sensacionalista, en realidad han pasado del 40% de aprobados al 70%.

[#2 Socavador]

El chollo de las autoescuelas, otro sistema arcaico que por lógica debería desaparecer.

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Así que ahora aprueban un 70% en vez de un 40%, ¿y eso es un aprobado general?

A mí no me parece mal que sea más sencillo aprobar. El tener que presentarte a múltiples exámenes no necesariamente ayuda a la seguridad vial (a lo que es seguro que ayuda, es a los bolsillos de las autoescuelas).

[#4 Tensk]

#2 ¿Qué propones en su lugar que sirva para todos?

[#5 Tensk]

#3 Que sea más sencillo aprobar, si eso significa estar menos preparado, sí es un problema.

Y grave.

[#6 DangiAll]

#1 El circuito cerrado del A2 es normal suspenderlo varias veces, con que vayas un poco nervioso las posibilidades de suspender se disparan por muy bien que lo hagas durante las practicas.

[#7 Socavador]

#4 Mayor facilidad y accesibilidad para poder sacar el carnet por libre, sin recurrir a una autoescuela.

[#8 Romfitay]

#3 Quienes suspenden no son examinados por las autoescuelas, en cuyo caso sí sería escandaloso. Que sea un negocio para estas no debería evitar que tratemos de proteger la seguridad vial, creo yo.

[#9 MPPC]

#7 Eso ya se puede hacer.
www.diariomotor.com/dgt/normativa/sacar-carnet-conducir-por-libre/

[#10 Socavador]

#9 Del propio artículo : Es posible, pero es mucho más caro y engorroso que pasar por la autoescuela. Con todo, es posible. A ver si leemos lo que enlazamos, al menos.
Claro que es posible, pero es caro y hay que hacer encaje de bolillos. Debería ser más barato y sencillo.

[#11 MPPC]

#10 Caro por lo del tema del coche con doble mando, pero la verdad no sé me ocurre cómo reducir ese precio, a no ser que el estado ponga coches para el que se quiere examinar por libre, que tampoco lo veo. Y las tasas que indica las pagas igual a través de la autoescuela.
Engorroso, pues que te toca hacer el papeleo que te hace la auto escuela a ti, normal.
Y sí, si que leo lo que envío aunque a ti no te lo parezca.

[#12 Socavador]

#11 ¿Entonces es sencillo o no presentarse al examen por libre?

[#13 MPPC]

#12 el teórico si.
El práctico no por el tema del coche de doble mando. Que por otra parte me parece normal que tenga que ser de doble mando.

[#14 Socavador]

#13 Ya que ni sí, ni no, ni todo lo contrario

[#15 MPPC]

#14 una parte si y otra no, creo que tampoco es tan complicado.

[#16 srskiner]

Con este titular pensaba que era otra noticia de interinos

[#17 Tensk]

#7 La parte teórica sí ¿la práctica?

[#18 vicenfox2]

#5 yo no sé tú, pero yo me encuentro día si y día también gente que no tiene ni puta idea de la normativa y mucho menos de conducir.

Por otra parte las autoescuelas están para enseñarte a aprobar el carnet (y algunas ni para eso ) y ya es cosa tuya aprender (o no) a conducir bien una vez te sueltan entre el tráfico con tu flamante coche de tercera mano y sin idea de conducir

A lo mejor lo que había que hacer es darle una vuelta al sistema de sacarse el carnet en España para que te enseñe a circular en lugar de lo que hay ahora.

[#19 Tensk]

#18 Gilipollas a todas horad, el último hace 5 minutos.

Es obvio que las autoescuelad están para lo que están. A la que yo fui todo eran tests, cero explicación, cero. En cuanto a la práctica, bien. Yo ya tenía experiencia en ciclomotor y en coche en circuito cerrado, pero la gran mayoría no, así que si bien el teórico te lo puedes sacsr por tu cuenta, el práctico no. Ni de coña. Requeriría un cambio de la legislación muy importante.

Yo abogo por hacer algo como por lo visto hacían en Finlandia, que al igual que ahora con las motos en España, no sacas el carnet full equip a la primera sino que en fases, además de aprender a circular en situaciones complicadas, cosa que aquí no haces más que pagando por tu cuenta, sea un cursillo, sea la reparación del coche después del talegazo.