Cómo se puede pasar de tener una vida confortable y de futuro como piloto de avión comercial a quedarse sin trabajo y teniendo que trabajar como repartidor de Amazon para poder comer. Esta es la triste realidad de millones de profesionales altamente cualificados y que la pandemia les ha dejado en la calle y sin futuro.
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etiquetas: piloto , crisis , aviación , desempleo
Al menos ahora tienen los pies en la tierra.
Más vale paquete en mano que no tener empleo volando.
Cuando llegó la crisis, sus condiciones empeoraron algo pero aún iba bastante bien.
Este año tengo un trabajo que, si bien, no es tan glamouroso y también tiene su porción de precariedad, no tiene un mal sueldo y es un sector al que no le afectan ni los terremotos.
Me pregunto cómo le irá a él ahora.
Si te va bien te forras, si tienes mala suerte (crisis poco después de empezar)/previsión(no ahorrar en los buenos tiempos) puede ser una cagada.
Uno novatillo puede estar en torno a 29.000€. Que no está mal pero tampoco es un sueldaco. Especialmente si tienes que pagar el crédito del curso.
Hay mucho hijos de papá pilotos, pero también hay muchos hombres y mujeres que se han currado con su trabajo y sus ahorros unos estudios nada sencillos para acceder a una gran responsabilidad en un mercado que, aunque bien pagado, nada tiene que ver con los inicios de la industria.
Un poco menos de envidia. Tus experiencias personales no reflejan la realidad, por mucho que lo intentes. No es una crítica, es un consejo.
Más valen 18.000 pilotos en tierra que transportando virus por todo el Mundo.
Se que suena duro, pero es la pura realidad. La aviación ha sido el principal vector de contagio entre naciones y continentes.
Al menos ellos (con su alta cualificación) tendrán bastantes más posibilidades (que el resto de parados) de recuperar u optar a un buen trabajo (o aun 'trabajo' a secas) en cuanto se resuelva lo de la pandemia.
Y el caso es que, ahora mismo, cuanta menos gente viaje en avión peor lo tiene el virus para expandirse.
Así que, en realidad, deberían pensar que están haciendo un grandísimo servicio a la Humanidad al colgar sus alas durante un tiempo.
Seguramente, más pronto que tarde la mayoría de ellos volverán a surcar los aires.
Sólo deben aguantar ... como todo hijo de vecino.
C.C.: #6 #7
Y es mucho menos que lo que la gente cree.
Por eso hay (había?) tanta falta de pilotos en todo el mundo y cogían casi a "cualquiera"... porque lo que cuesta el curso de piloto comercial (y mantener los ratings) casi no compensa.
Lo de "personas cualificadas" es muy tramposo, yo tengo una amiga que cuando una vez dije lo que cobraba en mi antiguo empleo por cuenta ajena se volvio loca diciendome de todo y que eso no podia ser porque yo era diplomado y ella era licenciada con master y doctorada y no encontraba trabajo ni de becaria. Que por eso estaba el pais asi.
La realidad es que yo soy ingeniero tecnico industrial y me he especializado en automatizacion, robotica e informatica industrial y me he certificado con los mejores fabricantes. Ella es licenciada en historia.
El peor sector es la hostería. La tele lo dice todos los días.
Es el único que tiene que ser rescatado.
Pd: pero si cobraban un pastizal, probecitos
De pilotar aviones gigantescos a pilotar ... drones. ¿que le sugieres a Fernando Alonso??? ¿que se pase al scalextric o al radio control ???
También es verdad que los drones, soy experto en drones , tienen muchas utilidades, posibilidades y versatilidades, y cada vez más.
Gracias de antebrazo.
Yo hablaba exclusivamente de lo tramposo del termino "personal cualificado" que parece ser que si te sacas una carrera y no tienes trabajo pues ya eres menos desgraciao que otro que no tiene trabajo pero no tiene ni la ESO. Pues no, estas en la misma mierda de situacion y ademas el tener una carrera puede joderte las posibilidades de conseguir curros de mierda con los que poder pagarte una comida al dia.
Con esto quiero decir que la aviación está muchísimo peor que la hostelería y que hay pilotos, sobre todo con cerca de 50 años, que no van a volver a trabajar volando (no creo que sea el caso de este crío, que es joven, y volverá a reengancharse). Los costes fijos de flotas en tierra son monumentales, un avión en tierra es un agujero continuo de dinero, además de infraestructuras, personal, slots aeroportuarios que se siguen pagando, etc.
Los individuos especializados en una única cosa son muy útiles al sistema, no sólo porque saben hacer muy bien esa 'única cosa', sino porque son fácilmente reemplazables por otro nuevo especialista en caso de que el primer especialista se enferme (se averíe) o se ponga a exigir derechos o aumentos salariales.
Y luego pasa lo que usted cuenta, que tenemos en la calle a un especialista que ha dedicado mucho tiempo y esfuerzo para especializarse en apretar tornillos de cabeza exagonal, pero que es (o cree que es) incapaz de reconvertirse para apretar otro tipo de tornillos. Y ahí es donde nuevamente vuelve a ganar el sistema, dado que el especialista en paro (autoconvencido de que no vale para otra cosa que no sean los tornillos exagonales) irá paulatinamente renunciando a cualquier derecho y mejora, e intentará venderse cada vez más barato con tal de ser readmitido y volver a recibir alguna migaja del sistema.
En cualquier caso, la crisis actual ha sido y es realmente excepcional, por su origen y por su magnitud. Ha trastocado la vida de muchísimas personas a la vez. Y ha dejado en evidencia la extrema fragilidad del actual organigrama laboral, socioeconómico y de 'valores'.
Aunque curiosamente, el que nunca pierde (sea cual sea la circunstancia) es 'el sistema', el cual no duda en reconvertirse rápidamente en lo que haga falta.
Debemos dejar de educar a robots especialistas y centrarnos más en la formación de personas autosuficientes y versátiles, que un momento dado sean capaces (y no tengan miendo) de reconvertirse en apretadores de tornillos de estrella, o de tipo Allen, ... o incluso en remachadores, si hace falta.
Y por último, se que es consuelo de tontos, pero la problemática de los eternos parados que rozan o superan la cincuentena, no sólo afecta a pilotos, sino a prácticamente todo el mundo.
Saludos
1.- Comienza con la fase de negación: ... '¡Yo nunca me rebajaré a hacer tal cosa!'
2.- Prosigue con la fase de observación y reflexión: ... 'No tengo comida que llevarle a mis hijos'.
3.- Y concluye con la fase de resignación y pragmatismo: ... 'Puedo ganar un buen pico tele-fumigando campos, o tele-rodando escenas de cine'.
En cuanto a la especializacion, es muy util si sabes que vas a poder dedicarte expresamente a eso. Conozco a varios Doctores que son grandes expertos en cosas muy precisas y conozco a uno en concreto que es el puto amo en la utilizacion del grafeno con un tipo de resinas (campo donde se doctoro), luego ocurrio que llegaron otro tipo de resinas para el grafeno y cinco años de su vida se fueron a la mierda y no le sirven para nada (segun el). Antes de especializarse demasiado hay que asegurarse bien no errar el tiro, que estas cosas no son solo conocimientos y esfuerzo, tambien esta la suerte y el aprovechar las oportunidades.
Mi opinion es que el termino "trabajador cualificado" es una estupidez. No es lo mismo un ingeniero industrial que un historiador por mucho que tengan la misma apreciacion sus carreras (al menos a terminos de estudios de tipo social). Y no es lo mismo porque el mercado no necesita lo mismo de unos que de otros, porque no son lo mismo.
El mercado es el juego entre lo que quieres comprar y lo que puedes vender. Los conocimientos no tienen precio fijo, no se venden al peso. Estudiar 20 años astronomia puede no servirte de nada y un cursillo de astrologia de tres dias darte de comer toda tu vida. Cualquier persona que difiera con esto te esta mintiendo a la cara y vilmente.
Yo también me especialicé hace décadas en aquello que me gustaba y que se me daba bien, ... pero al final creo que no llegarán ni a 6 meses el tiempo total que he estado empleado en ello (3 meses con contrato y 3 meses sin él). El resto de los años no me ha quedado otra que ir alternando y dedicarme a las labores más dispares, muchas veces en la economía sumergida (y ¡no!, nunca he trabajado de submarinista) ...
... hasta que finalmente nos ha caído encima la actual bomba atómica-vírica, que ha roto con la peores previsiones imaginables y nos ha dejado (a buena parte de la población mundial) con 0,000001 opciones o atajos por los que tirar (con o sin especialización), por más que intentes reinventarte (por enésima vez).
De hecho, ya todo estaba requete-trillado desde antes de la pandemia; con lo que ahora, en medio del caos, o del desierto (como se quiera ver), ni te cuento.
Saludos
Uno de ellos se acababa de comprar una casa de 400k, tenía otra hipoteca anterior de un piso, dos coches nuevos (y caros) etc.
Por eso ahora con la hostia de la pandemia (y eso que la compañía les sigue pagando casi todo el salario) pues las estas pasando putas. Porque por muchos gastos que se quiten, hay ya algunos fijos que imposible.
Y ya ni te cuento si se quedan sin curro o con un ERTE de 700 euros
- En primer lugar, por los requisitos de acceso que tengan los própios ejércitos del aire. (Edad, nacionalidad, estado físico, ...) (En todo caso seguramente preferirán a pimpollos recién salidos del cascarón, a los que siempre es más fácil lavarles el cerebro).
- Y en segundo lugar, porque pasar del libre albedrío de la vida civil a la estricta disciplina militar, no creo que atraiga a demasiados.
Es estamento militar se basa primordialmente en disciplina; en acatar órdenes sin rechistar, sin quejarse, y sin poner en duda las razones, la ética o las posibles consecuencias de ejecutar dichas órdenes.
A un adolescente o a una persona joven (sin la cabeza muy bien amueblada aún) resulta más fácil camelárselo o adoctrinarlo que a un adulto de mediana edad, ya talludito, con la mente más formada, con criterio propio y con un valores culturales, éticos, sociales, ...
Yo soy ingeniero, hoy en dia tengo mi propia empresa y vivo de putisima madre, eso es cierto. Tambien es verdad que no tengo enchufes y mis primeros años fueron de sacrificios y porrazos, de comer mierda recien salida del culo de un ñu en el puto ojete del mundo y dar las gracias con una sonrisa. Me costo unas cantidades ingentes de esfuerzo, sacrificios y (hay que decirlo tambien) suerte a palets llegar hasta donde estoy. En cualquier momento podria haber hecho otra cosa minimamente distinta, haberla cagado a lo grande y terminar rebuscando en los contenedores.
Precisamente por esto, porque se que de lo que tengo me he ganado menos de la mitad y la suerte hizo el resto, me resulta tan intragable eso de "personal cualificado" en estas circunstancias.