La nueva edición del Plan Movea contempla ayudas de 5.500 euros a la compra de turismos eléctricos con más de 90 kilómetros de autonomía con un precio máximo de venta de 32.000 euros. En principio empieza el 24 de junio sábado pero no es hasta el lunes con los concesionarios abiertos cuando se haga efectivo este plan. También se destinarán cerca de 600.000 € para instalarmás puntos de suministro eléctrico y de gas natural.
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etiquetas: coche electrico , transporte , contaminacion , españa 
"una dotación presupuestaria de 14,26 millones de euros que se repartirán en función del tipo de tecnología. Así, habrá una partida de 10,09 millones de euros para la compra de vehículos eléctricos y de pila de combustible."
El plan Pive 8 tuvo una dotación de mas de 200 millones de euros, la comparacion es escandalosa.
No es cierto que tengan 1.500 km de autonomía como dices, el motor de GNC también funciona con gasolina, con dos depósitos diferentes. De ahí que tenga tanta autonomía
Jalá tuviera los otros 30.000
Si hubiera plan renové con híbridos me lo plantearía el cambiar
En un coche de combustión serían unos 500 litros de combustible. Eso que le he ahorrado al planeta.
Lo suyo hubiera sido subastar las ayudas. Cada marca que diga cuanta ayuda quiera para sus coches y cuantos coches va a vender. Luego se le adjudica a aquella marca que menos ayuda necesite para mas coches.
Por mi parte, y si yo fuera Caudillo de España, en cuanto Citroen, Ford, Volkswagen, Seat y Mercedes empiecen a fabricar vehículos eléctricos en España, es cuando entonces yo daría las ayudas.
De hecho, cancelaría toda ayuda del Estado a compra de coches que no fuesen fabricados en el país.
Si voy a ponerme a repartir dinero, que al menos reciba algo a cambio.
Pero es el buen camino... A pesa de estar muuy lejos de la meta.
Yo creo que es el momento del hybrido enchufable. Y pronto llegara la hora que el electrico supere al de combustion en aceleracion y autonomia
Incluyendo los eléctricos claro.
Creo que es mas eficaz para esto las facilidades que se dan en algunos ayuntamientos (acceso a áreas restringidas, aparcamientos, aplicar la normativa en alertas por contaminación, rebajas de impuesto de circulación...).
Para evitar eso o vas usar un motor eléctrico o hidráulico(ahí sería el vapor o aire comprimido como fuente de energía disponible, no hay vehículos sólo hidráulicos) para transmitir la potencia del régimen de mayor potencia y sería más peso que solo un eléctrico como en una máquina diesel‑eléctrica o vas usar marchas, un embrague o convertidor de par con cambios de régimen, patinaje y demás.
3.bp.blogspot.com/-NRBAWIwWoxk/U_gHo9FOxAI/AAAAAAAALK4/gIhaUPleNPk/s16
La aceleración en un motor térmico es casi todo trabajo de transmisión y los motores térmicos lo llevan mal, incluso en el caso más exagerado www.youtube.com/watch?v=x3UpBKXMRto la transmisión CVT mecánica lleva fatal transmitir par. Otra cosa es que la aceleración sea algo sobrevalorado y a lo que llamas aceleración es una recuperación a velocidades cercanas al corte de régimen de un coche eléctrico. Eso no es problema de cómo acelera un motor eléctrico, es que salvando los superdeportivos eléctricos no se ponen más velocidades a la caja de cambios(y aún así para el Rimac le llegan 2 marchas a un solo eje).
Pero si la oferta de coches eléctricos es ridícula y cara, excepto algún modelo ñoña.
Pasan del blanco al negro con mucha facilidad, no tienen ni puta idea, solo la de recaudar.
Edit: Y como continúen con la oferta hago como con las impresoras de inyección de tinta, me compro otro nuevo antes de cambiarle las baterías
www.renaulttwizy.org/renault-twizy-precios.php
Soy ecologista, pero este no es el camino.
La ayuda es para la industria automovilística, por ejemplo, para la compra de bicis nunca dan un puto duro.
Yo no tengo ni tendré en breves coche eléctrico por que soy demasiado pobre para comprar coche nuevo
Estos precios del Renault Twizy tienen incluidas las ayudas para la compra de vehículos eléctricos que fomenta el Ministerio de Industria en base al Real Decreto 648/2011.
Alquiler de baterías 50 euros al mes... si no lo usas mucho, es una renta.
...lo harán tus herederos.
#73 Pues el Toyota i-Road es todavía más pequeño, pero sólo cabe una persona. Eso sí , tiene pinta de ser más divertido (y peligroso).
Así que, como tampoco quieren que entren nuevos actores a generar electricidad, van a seguir quemando gasóleo y carbón durante unos cuantos años más.
desde 273,21 €/mes
o 20.900,00 €*1
www.volkswagen.es/app/configurador/vw-es/es/nuevo-golf/30316?page=trim
e-Golf
desde 692,49 €/mes
o 38.020,00 €*1
www.volkswagen.es/app/configurador/vw-es/es/nuevo-e-golf/30352?page=tr
Eso de partida.... ahora sumale tener un sitio donde conectarlo que te sirva solo con los 300k etc, etc, etc... fracaso garantizado.
Pues los automóviles a combustión requieren de petróleo y apenas tenemos. Ese dinero podría quedarse aquí si los coches fuesen eléctricos.
Por otro lado, la mayoría de lo que se fabrica en Citroen, Ford, Volkswagen, Seat y Mercedes se exporta. Por lo que dar ayudas a la compra de vehículos eléctricos apenas reduciría la producción.
Como funcione como el PIVE prepárate a devolver unos 2.000 o más al año siguiente en el IRPF.
Eso entra por el tipo marginal, calcula el doble por lo menos.
Por otro lado, eso es comunismo.
Producir el litio de las baterías consume una cantidad de energía similar a la que se consume en fabricar el hierro de un todo-camino del mismo peso. Pero al igual que el hierro, ese litio algún día se reciclará y se volverá a usar en otra batería, y seguirá ahorrando quemar cientos de miles de litros de combustible.
Aun así, este coche lo regalaban al comprarte un laguna hace unos años
Para ello harían falta coches eléctricos pequeños y baratos, sin necesariamente mucha autonomía. Pero esos no los fabrican.
Además ¿qué conclusión crees que se puede sacar de tu comentario? "si ganas más de 600 euros al mes no deberías recibir ninguna ayuda, ¡privilegiado!"