Actualmente, los coches híbridos (y eso incluye enchufables de autonomía menor a 40 kilómetros), así como los modelos GLP y de gas natural, disfrutan de la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT). Esto incluye mod...
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etiquetas: coches , híbridos , y , pegatina , eco
Permíteme que me tome el lujo de completar la frase: "en detrimento del resto de pobres que sí cumplen las normas de trafico a rajatabla".
La cultura del SUV es un "si me pego una torta, aunque sea por mi culpa, que se mate siempre el del otro vehiculo".
Y ya no hablamos del consumo (contaminacioón) y tremendo uso del espacio público que hacen. El ego en su máximo esplendor.
Conductores de SUV puliéndome a negativos en 3, 2, 1...
Consumo los 60 km 2 litros a los 100, consumo real, 10 litros, eh y se me olvida, emite 40 veces más de partículas que lo homologado.
Y encima tenia que oír que un 600 contaminaba como 10 coches de estos.
Eso no tiene precio.
Permíteme que me tome el lujo de completar la frase: "en detrimento del resto de pobres que sí cumplen las normas de trafico a rajatabla".
La cultura del SUV es un "si me pego una torta, aunque sea por mi culpa, que se mate siempre el del otro vehiculo".
Y ya no hablamos del consumo (contaminacioón) y tremendo uso del espacio público que hacen. El ego en su máximo esplendor.
Conductores de SUV puliéndome a negativos en 3, 2, 1...
a) coches aparcados a ambos lados.
b) espacio para que pase mi C1 y sobre medio metro por lado.
c) bicicletas con cajon (bakfietsen, las llaman, por si quieres mirar) viniendo en sentido contrario (si, en Holanda esta permitido si no está explícitamente prohibido en la calle en cuestión ).
... te encuentras los audi y bmw estos monstruosos dando vueltas para aparcar y dejar a los niños
Que se queden aquí en mnm solos rabiando.
Tanto globo sonda y tanto ecologeta. Solo prohibir, prohibir...
Emiten 40 veces más de particulas.
Son unos auténticos estafadores.
Curiosamente, en averías causadas por ingeniería chapucera (como un relé que hace un corto al tocar la chapa , etc. ) los Ford van muy en cabeza.
Pero esto, como todo, no deja dd ser la experiencia de cada cual. ¿Conoces alguna estadística oficial?
Igual mañana salen con “si no tiene esta autonomía, consume más de x kWh o tiene más de Y años te cambiamos la pegatina por que nos sale de los huevos”.
Ahora cualquier coche Audi, Volkswagen tienen decenas de fallos y encima muy caros, ya vi en Alemania los considersn fiables
Tienes un coche con unos consumos excesivos cuya potencia del motor no necesitas... A no ser que te saltes las normas de circulación...
O ha cambiado mucho la cosa, o como tengas que pegar un frenazo estas perdido
Es increíble
O sí. Realmente yo creo que la hibridación es un paso necesario hasta llegar a los coches 100% eléctricos.
www.google.com/amp/s/esmola.wordpress.com/2018/12/03/la-etiqueta-eco-e
Un SUV es intrínsecamente menos seguro que una berlina de su misma categoría. A nivel pasivo pero sobre todo a nivel activo... Son trastos inútiles, incómodos, lentos, torpes y que no sirven absolutamente para nada.
He visto algunas online, pero me parecen un poco flojas en cuanto a los criterios de valoración. Para mí no es lo mismo que me falle el sensor de lluvia o que me falle la transmisión, por ejemplo, y en otros casos solo valoran fallos en coche nuevo, no a partir de ciertos años:
www.ocu.org/coches/coches/noticias/fiabilidad-coches#
www.cheatsheet.com/money-career/most-trouble-prone-car-brands-jd-power
El GLE.
Autonomía eléctrica real no llega a 30km. Con viento en contra y calefacción ni 15!
Están contento el dueño. Que vive a 30km del curro y se creía que lo usaría solo en modo eléctrico.
Y encima no tiene casi maletero por las baterías!
En el mundo la imagen de los coches alemanes está en caída libre.
Se ve muy bien el nivel de politicos, funcionarios que tenemos, que la gran mayoría no piensan con la cabeza ni 3 minutos... así nos va...
Los mismos que colaron que los límites de contaminación fueran proporcionales a la masa del vehículo, para seguir produciendo SUV más contaminantes, que son en los que obtienen mayor beneficio (no dejan de ser turismos hormonados).
ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en
Te hablo de fallos reconocidos por Ford en los modrlis dd 2008 y 2010 dd Fiesta y Focus, luego cada cual tendrá su historia particular, como en todo.
De todas formas, como antes, se echa de menos que indiquen el peso que dan a los criterios a valorar, porque a mí que me falle una luz me importa bastante menos que lo de que me falle el motor... Es decir, para mí hay que valorar el impacto del fallo (¿puedo seguir usando el coche? ¿es peligroso?) y el coste de repararlo.
(Ah, calla, que la estoy mirando al revés )
También veremos el doble rasero, claro: fastidiar a los diésel mal, fastidiar a éstos bien porque son ricos. Al tiempo.
El tema de no respirar mierda, siempre la última preocupación para el español medio.
De los coches alemanes, y en particular los caros (BMW, Audi y Mercedes), lo que hay son estadísticas recientes que dicen que sus conductores son unos cenutrios (estadísticamente hablando, que nadie se me cabree ):
www.manchestereveningnews.co.uk/news/uk-news/bmw-mercedes-audi-drivers
Lo cual deja a las claras el poco respeto que le tiene esa cultura a los fundamentos de la física clásica.
Llámame desconfiado, pero prefiero apostar por vehículos que puedan esquivar al camión sin salirse de la vía o volcar, que dejar mi destino en manos de unos sistemas de seguridad pasiva que suelen ser como los pimientos de padrón: Que unas veces te salvan, y otras... Pues non.
La verdad es que en todas las que conozco, los coches japoneses aparecen muy bien representados. Me parecen una opción muy razonable para un futuro.
Y es cierto que también parece que cada vez que ves una maniobra especialmente temeraria el fulano en cuestión va en un BMW o en un Seat León (¡aunque esto es un sesgo de confirmación, evidentemente!)
Otra cosa es que PRIMERO han sacado una normativa de mierda que ha provocado eso, que bichos MUY contaminantes sean considerados eco, cuando no deben serlo.
Mi coche diesel contamina MUCHO menos que el de un amigo (RAV4), que es híbrido gasolina. Le da para unos 12 km reales de autonomía si le exiges un pelin en eléctrico y luego a contaminar la vida. Él puede entrar en Madrid, yo no. Yo pago más de zona azul/verde, se supone que porque el suyo contamina menos. La verdad es lo contrario.
Y está claro que en esta vida tenemos que andar aprendiendo de todo para que no nos pase, pero es diferente de lo que debería ser. Hay mucha gente sin conocimientos que no merecen ser engañada.
Ahora traducirlo todo a señoras "pudientes" queda mucho más cool
Te puede parecer una moda de mierda pero para gustos colores...
Sigo diciendo que lo que no hay es conciencia ecológica. Y sí, está claro que el gobierno no debería haber etiquetado este tipo de coches como ecológicos en primer lugar, obviamente es mejor hacer las cosas bien que hacerlas mal y parchearlas. Pero vamos, que quien se vea afectado no me da ninguna pena. Y no porque tenga un coche grande como dice #79 (no tengo el mínimo interés en tener un SUV) sino simplemente porque como peatón, respiro la basura cancerígena que expulsan.
Y que lo usen mucho las mamis tiene otra explicación: el que sean tan altos hace que no tengas que joder te la espalda al meter a pulso a los nenes en sus sillas y ponerles los cinturones.
No me gustan los SUV y me compré un 308 SW por tener buen maletero (que cupiesen las compras del super más dos cochecitos) pero es bajo y mi espalda lo notó hasta que los nenes pudieron meterse y ponerse el cinturón solos.
Lo facil es subir potencia subiendo cilindrada.
Por cierto, esa moda se ha terminado con la nuevas normativas anticontaminación.
V6 sobrealimentado con más de 300 cv
Yo tengo uno de 122 cv y me sobra .
Una aceleracion mas fuerte no es mas segura... Si no sabes controlarlo.
Lo de circuitos , pues si, diria que es para lo unico que sirve.