"¿Podríamos dar la vuelta al mundo mediante el efecto de ascender en helicóptero y esperar a que el lugar del destino se sitúe bajo nosotros? Nuestra intuición nos dice que, si la Tierra rota tan velozmente, al dar un salto lo suficientemente alto sobre ella, el punto de salto se alejaría de nosotros. La superficie de la Tierra rota a unos 450 m/s en el Ecuador, 2 veces la velocidad media de un 747. Entonces, ¿por qué no hay ninguna aerolínea ofreciendo baratos deslizamientos a destinos seleccionados?"
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etiquetas: vuelta , mundo , sin esfuerzo
www.meneame.net/story/genciencia-ya-no-forma-parte-direcctorio-blogs-c
www.youtube.com/watch?v=p2Fnc-Iv1kE
www.meneame.net/story/creencia-erronea-espacio-no-hay-gravedad
Cuando damos un salto adquirimos la misma velocidad que teníamos cuando estábamos en la superficie donde damos el salto. Un ejemplo fácil de ver es que cuando pegas un salto en un metro o en un tren caes en el mismo sitio que desde donde saltaste, ya que tienes la misma velocidad que tenia el tren.
Lo mismo pasa con la tierra, tenemos su misma velocidad y cuando un avión despega sigue teniendo la misma que tenia en el suelo.
Lo mas interesante de todo esto es que cuando lanzamos un satélite y lo ponemos en órbita el satélite tiene la velocidad de la tierra, pero claro en el espacio nada gira con el y al no haber rozamiento el satélite empieza a moverse a la velocidad con lo que lo lanzas.
1º de todo, el escritor se equivoca, sí se puede viajar aplicando fuerza en la dirección contraria a la gravedad.
Haremos un estudio visto desde la física elemental para demostrarlo(soy estudiante física):
- Suponemos que el helicóptero solo aplica fuerza en dirección contraria a la de la gravedad.
- Despreciamos el rozamiento con el aire y demás corrientes.
Casos posibles:
- El helicóptero hace la misma fuerza que la de la gravedad, es decir, se anulan, caso de las llaves que decían por ahí arriba, el helicóptero se sale de la tierra rectilineamente. Si en cualquier momento posterior decide apagar los motores caería de nuevo a la Tierra en un punto distinto del despegue.
- El helicóptero hace menos fuerza con sus aspas que la fuerza de la gravedad, pero la justa para que la resta de las dos fuerzas sea la necesaria para mantenerse en órbita. Aplicando el concepto de aceleración centrípeta la aceleración resultante del helicóptero debe ser de -0,033m/s, es decir, debe aplicar un 99,65% de la fuerza terrestre en dirección contraria para no alejarse del punto de despegue.
- Si la fuerza es menor que en el caso anterior no despega
- Si es mayor se producirían casos parecidos al primero, el helicóptero entraría en una especie de órbita donde podemos aplicar el concepto de apago motores en el momento oportuno y aterrizo en lugar distinto.
Queda por tanto demostrado (si nadie me contradice) que el autor habla sin saber
Estas corrientes soplan a más de 180 km/s en relación con la superficie de la Tierra.
Pues sí que sopla fuerte el viento ese.
Más rápido que el sonido.
Si crees que tienes mas conocimientos que yo y puedes explicarlo mejor, adelante...
Y lo que dices en #9 no tiene sentido, no todo el mundo es tan inteligente como tu y sabe por que pasa esto.
Es una errata, lo sé, pero de ahí viene mi comentario.
ESTUDIA MAS!
Tu tambien haces la misma fuerza que la gravedad pero en sentido contrario -sino te hundirias hasta el centro de la tierra- y no te vas rectilineamente a ningun lado
El problema que tienes es que la gravedad te hace girar cuando quieres irte rectilineamente... es mas perra mala....
Y para todo lo demas : Newton.
La Tierra es un sistema en rotación y por tanto no es inercial al existir aceleración. Si acaso, puede ser considerado instantáneamente inercial pero existen fuerzas de inercia que son ficticias como la centrífuga y la de Coriolis por lo tanto el ejemplo del tren ya no sirve, porque un tren a v constante sí que es un sistema inercial al no haber aceleraciones.
Luego el tema de las corrientes no viene a cuento.
Es más intuitivo ver que si pegas un salto no te vas unos cuantos kilómetros más atrás porque la Tierra se ha desplazado. Es lo que tienen los sistemas inerciales (localmente) y el hecho de partir con una velocidad inicial.
Si lo preferís, seguimos meneando artículos sobre las pulseritas.
#17 Ahí te doy la razón. Amenábar 1 - Genciencia 0
- El helicóptero hace la misma fuerza que la de la gravedad, es decir, se anulan, caso de las llaves que decían por ahí arriba, el helicóptero se sale de la tierra rectilineamente. Si en cualquier momento posterior decide apagar los motores caería de nuevo a la Tierra en un punto distinto del despegue.
Falso totalmente... y anímate a estudiar hombre, que es hasta divertido: www.youtube.com/watch?v=EJD9QL10vXw
es.wikipedia.org/wiki/Velocidad_del_sonido
¿Pero por qué subis a portada semejante ejemplo de palurdez?
Leyes del movimiento de Neutrón. Primera ley de Newton o ley de la inercia:
Todo cuerpo persevera en su estado de reposo o movimiento uniforme y rectilíneo a no ser que sea obligado a cambiar su estado por fuerzas impresas sobre él.
En nuestro caso expuesto, si saltamos llevamos el mismo movimiento que la velocidad de la tierra, estando en un sistema de equilibrio para un observador no inercial.
es.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_Newton
Otro punto a tener en cuenta o preguntarse. Que le ocurre a los paracaidista respecto a la velocidad del avión: el tema se trata en caída libre que no parte del reposo, describiendo una trayectoria aproximadamente parabólica.
es.wikipedia.org/wiki/Caída_libre
Por otra parte en el sistema interviene la gravedad en el movimiento de los planetas alrededor del sol. Cuyo concepto es el mismo que la luna alrededor de la tierra, pero hago hincapié en que, aunque la tierra se mueve es considerado como punto de reposo en la cual la luna sigue el movimiento de traslación de la tierra.
Como también se ha dicho por aquí, la superficie de la Tierra no es un sistema globalmente inercial, y un helicóptero tampoco sigue una trayectoria incercial, ya que aunque podamos considerar que los motores contarestan exactamente la fuerza de gravedad, siempre habrá la fuerza de rozamiento con el aire, que juega un papel fundamental.
A bajas alturas, el aire sigue un movimiento solidario con la superficie de la Tierra. Por tanto un helicópetero a bajas alturas, en rozamiento con el aire, seguirá el movimiento de la Tierra. En cambio, en altitud el aire está aproximadamente en reposo con respecto al sistema globalmente inercial: desde la Tierra esto se ve como unas corrientes de aire constante en el sentido opuesto al movimiento de la tierra (las que menciona el artículo). Por tanto, si el helicóptero fuera capaz de volar en las capas superiores de la atmosfera (que no lo es), sí que se se mantendría "en reposo" mientras la Tierra gira a sus pies, y al bajar se habría desplazado.
PD: Pues si que ha bajado el nivel en bachillerato.
Se puede aplicar para distintos sistemas. Por ejemplo nosotros si nos quedamos quietos en la tierra nos quedaremos asi. Y no nos movemos al saltar porque tenemos la misma inercia que la tierra y por tanto para nosotros ésta está en reposo. Si lo miramos desde el sistema mirando todo el sistema solar nosotros YA nos movemos a gran velocidad porque la tierra ya se mueve muy deprisa y no te quiero contar si existiera un punto de referencia en el espacio a la velocidad que nos movemos, aunque no lo notemos.
Estos blogs son puras granjas de posts, ergo calidad cero. Los bloggers cobran por post.
Por otra parte si ese movimiento de los vientos fuera solo por la rotación de la tierra, se debería contemplar desde unas cotas inferiores fuera de su alcance, para poder observar el movimiento relativo.
Quiero decir que:
Si ponemos a un observador en esa cota y trayectoria del viento, y quedara afectado por el viento es porque se mueve y está influenciado con referencia al movimiento de la tierra, de lo contrario si se moviera con referencia al viento, no sería viento como tal.
Dicho lo cual, lamento mucho la puntualización innecesaria y fuera de lugar.
Mil perdones.
Quién firma el artículo, ¿el Capitán Obvio?
Que me cuesta a mi pillar eso del efecto coriolis.
Aquí vemos que no tendré la misma velocidad lineal a nivel del mar que en la cima del Everest, aunque la angular si lo sea. El aumento de radio hace que mi v sea superior.
Si salto muy alto, pongamos que salga de la atmósfera, el radio aumenta bastante pero mi velocidad lineal sigue siendo la misma, la que tenia cuando estaba en el suelo. Si volvemos a la ecuación que he puesto vemos que si r aumentase y ω siguiera igual, (giraría a la misma velocidad que la Tierra con lo que caería en el mismo punto) v debería aumentar con el consiguiente aumento de energía. ¿quien me da esta energía?. Esta energía me la daría la Tierra si aun estuviera conectado a ella, pongamos con una columna muy alta. Pero al saltar ya no lo estoy, hemos llegado fuera de la atmósfera, pongamos a la altura de la ISS, unos 360km, con lo que al no estar conectado con la Tierra, esta giraría mas rápido.
No se si mi razonamiento es correcto no. ¿Alguien ve alguna laguna?
Si se dispara o proyecta un móvil en dirección desde el polo norte al polo sur, en dicha trayectoria la velocidad de rotación varía conforme se desplaza. Por ejemplo en un primer punto el radio de rotación de la tierra tiene un radio R, al pasar el móvil a otro punto tendrá un radio menor Rm, y así sucesivamente. Como consecuencia si queda afectada en trayectos largos por el efecto de Coriolis:
teleformacion.edu.aytolacoruna.es/AYC/document/atmosfera_y_clima/presi
- Las personas giramos a la vez que la Tierra porque estamos unidas a ellas mediante la gravedad y las fuerzas de rozamiento.
- Si no estaríamos unidos a la Tierra no giraríamos a la vez que ella, solo podríamos girar sobre nuestro centro de Masas.
- Si nuestro helicóptero no está pegado a la tierra por rozamiento (no toca el suelo ni el aire causa rozamiento) y no se aplica ninguna fuerza sobre él (se anulan gravedad y resistencia) sería la situación equivalente a que nuestro helicóptero estaría situado en mitad del espacio.
Si está situado en mitad del espacio y no se aplican fuerzas sobre él, el movimiento posible es el rectilíneo uniforme.
En nuestro caso, el helicóptero tomaría la velocidad instantánea dada por su distancia al centro de la Tierra y velocidad de giro. Usando fórmulas: Circunferencia de Tierra/Segundos en 1 día = 465 m/s
En nuestro caso el helicóptero se alejaría de Tierra, su velocidad respecto al Sol sería la suma de la velocidad orbital de la Tierra más la dada por la inercia del giro de la tierra. Y respecto a la Tierra se alejaría a la velocidad anteriormente dicha 465m/s, si no contamos con el efecto de la gravedad solar sería un movimiento rectilineo uniforme.
Espero que ahora este más claro.
y suerte con la carrera!!