Y tanta tecnologia que tiene el cacharro para detectar los peligros de la carretera hacia el exterior y no tiene la tecnologia para detectar los peligros hacia el interior, esto es detectar si el conductor va dormido o le ha dado un ataque al corazon y esta muerto o medio muerto, o le ha dado un ictus y lo mismo.
#2 Mola el nivel de exigencia que tenemos los consumidores a los vehículos.
Ojalá estos estándares se conviertan en la norma.
Es una pena que la industria automovilística internacional no haya tenido la iniciativa de "normalizar " esta exigencia de estándares, teniendo que ser una casi "startup" y algún otro, el que tirara del carro para modernizar y actualizar la industria.
En cuanto la curva de aprendizaje y el conocimiento sea más generalizado, conseguiremos tener tal tecnología a precios más asequibles.
Y es ahora cuando la industria automovilística "tradicional" o se pone al día, o se quedarán atrás.
#2 mi mierda coche como no lleves las dos manos en el volante se pone a pitar diciendo que cojas el volante, y el coche del futuro con un maromo roncando media hora sin enterarse
#2 Con menos tecnología también se puede conducir, pero sobretodo lo que permite es adquirir vehículos mas baratos. ¿Quién va a pagar por un extra que no le deja usar (como quiere) algo que es suyo?
#7 faltaría más! quien me va a decir a mi si puedo beber o no antes de conducir MI coche?? Es mío y lo estrello cuando quiero!
Respecto a la noticia, 40km y sin estrellarse!! Y decís que mal por el coche??
El coche te está pidiendo cada 15 segundos que hagas fuerza en el volante para asegurarse que lo tienes agarrado, a parte de la cámara interior qie vigila que tengas la vista en la carretera. Esta claro que algún sistema instaló para inhibirlo.
#2 Hace poco salió una noticia de un coche que al conductor le dio un ictus y fue el mismo coche el que condujo al hospital. Ahora tengo duda si se escribe, fue el coche el que condujo o sería más correcto, fue el coche lo que condujo.
Yo sólo leo que no se sabe cómo el sistema no pudo detectar que el maromo estaba durmiendo:
"Ahora la pregunta es cómo el Autopilot permitió que el vehículo condujera 40 kilómetros sin detectar actividad."
De todas maneras hay tapas para la cámara y contrapesos que pueden engañar a estos sistemas de detección.
Creo que cuando estos coches detectan que la cámara interior ha sido tapada, no permite conducir el vehículo.
Es un absurdo lo que se le permite a la industria del automóvil. Que sea legal todo lo que vemos hoy en cuanto a luces, pantallas, dimensiones del vehículo, ... demuestra que ya hemos pisado el mundo de idiocracia.
Ojalá estos estándares se conviertan en la norma.
Es una pena que la industria automovilística internacional no haya tenido la iniciativa de "normalizar " esta exigencia de estándares, teniendo que ser una casi "startup" y algún otro, el que tirara del carro para modernizar y actualizar la industria.
En cuanto la curva de aprendizaje y el conocimiento sea más generalizado, conseguiremos tener tal tecnología a precios más asequibles.
Y es ahora cuando la industria automovilística "tradicional" o se pone al día, o se quedarán atrás.
Respecto a la noticia, 40km y sin estrellarse!! Y decís que mal por el coche??
El coche te está pidiendo cada 15 segundos que hagas fuerza en el volante para asegurarse que lo tienes agarrado, a parte de la cámara interior qie vigila que tengas la vista en la carretera. Esta claro que algún sistema instaló para inhibirlo.
Los Simpsons una vez más por delante
Yo sólo leo que no se sabe cómo el sistema no pudo detectar que el maromo estaba durmiendo:
"Ahora la pregunta es cómo el Autopilot permitió que el vehículo condujera 40 kilómetros sin detectar actividad."
De todas maneras hay tapas para la cámara y contrapesos que pueden engañar a estos sistemas de detección.
Creo que cuando estos coches detectan que la cámara interior ha sido tapada, no permite conducir el vehículo.
Pero poco más sé.