El primer ministro luso, António Costa, reivindica la línea Oporto-Vigo frente a la "disolución" de su país "en un todo peninsular". El debate suscita variables ferroviarias, pero también por la conexión con aeropuertos
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etiquetas: ave , galicia , portugal
A los gallegos esto nos interesa,sí o sí.
¡Que se jodan los
madrileñosportugueses!A los gallegos esto nos interesa,sí o sí.
Pero vamos a ver, Madrid no es propiedad intransferible de la Yuso, o es que para lo malo es de Sanchez?
#FreeAssange
Dicho esto, dudo que fuese viable porque seria todo túneles y puentes.
Como aquello de gastarse la pasta que venia de Europa para el corredor mediterráneo en otras cosas
Claramente es mejor mantener los estándares del siglo XIX y pensar lo contrario es no tener ni puta idea. Además, así podemos aspirar al premio a las comunicaciones más atrasadas de Europa.
Por cierto, que mejorar la red de transporte ferroviaria entre el puerto de Valencia y el de Bilbao sigue siendo un debe en nuestro sistema logístico.
A ver, no es joder a Madrid. Madrid está muy, muy sobrecomunicado. Un país normal con una red de transportes normal es en forma de maya. Y así todas las ciudades se desarrollarían por igual, el país sería mucho más próspero y de rebote Madrid también se beneficiaría.
La situación actual es que darle tanta preponderancia antinatural a Madrid está hundiendo el país y por ende, hunde al propio Madrid.
El resto del mundo parece que no existe.
Conectaría también Coimbra, ciudad universitaria por excelencia.
Una vez tienes esa línea tiras para el norte conectas Braga y de ahí a la frontera son 4 pasos y además la orografia es bastante amable, ejecutar esa infraestructura será relativamente barato y despues la conexión hasta Portugal se ocupa España
Hasta los cojones del puto centralismo que me da aeropuertos para ir a madrid, AVE para ir a madrid, buses para ir a madrid....joder pero si hata el corredor atlántico va por madrid! Ostiaputa, antes a Madrid que a vigo o coruña? Pero me estás jodiendo?
Un tren por país Vasco, Cantabria y Asturias no es una gran diferencia respecto a coche o autobús
Para España, hacer una línea de alta velocidad de menos de 40 km para comunicarse con todo Portugal debería verse como un gran negocio.
Sin embargo intentan hacer ver que una línea entre Lisboa Extremadura y Madrid es mucho más importante para Portugal que comunicarse con Galicia que es su principal socio.
Desde el punto de vista de Portugal no es una línea tan atractiva, ya que el oriente del país tiene mucha menos población y actividad económica y a Madrid se puede ir en avión y en coche sin problema.
Buena suerte convenciendo a los portugueses.
Salvo que hagan como en España y solo piensen en comunicar su capital
No me mola nada la alta velocidad, eso sea dicho.
Portugal también lo tiene claro, que no son tontos. Necesitan el eje atlántico lo primero de todo. Y como salida a Francia y conexión con España por el camino, el eje ideal era Salamanca - Valladolid - Burgos. Pero como esa salida ni está ni se la espera, pues a salir por Vigo y el norte de España. En cualquier caso Madrid no pinta nada en estas conexiones ferroviarias.
PD: soy de Vigo, y si, queremos ese Ave, pero estaba respondiendo a otra cosa
Y que tiene que ver Sanchez en esto?
El problema viene de que la otra conexión que interesa a España, la que conectaría las capitales, no tiene ese mismo apoyo recíproco. Y por mucho que quieran disfrazarlo, el motivo real que hay detrás es que una conexión tan sencilla entre Madrid y Lisboa seguramente tendría un efecto similar sobre ésta última al que tendrá la conexión Vigo-Oporto. Muchas compañías aéreas por ejemplo podrían querer evitar duplicidades y ahorrar gastos, buscando una única conexión peninsular en vuelos a larga distancia.
¿Dos capitales que pudiendo estar separadas por tres horas de tren lo están por más de doce, tienen poca relación comercial y industrial? Caramba, quien lo hubiese sospechado...
Entiendo que los fodechinchos no conciben un universo del cual no sean centro, pero ese es su problema, no del resto.
Fin de la linde, sigue cuanto gustes.
El PP (Xunta) ya ha dicho que les interesa (ahora, otros que no han movido nunca un dedo por esto) solo por tocar las narices al Psoe, pero en cuanto gobiernen en Madrid se olvidarán del tema.
Tampoco creo que pongan trenes que hagan inversión de la marcha en Vigo. La que se lió con los de alta velocidad en León que seguían hacia Asturias, y eso que León anteriormente ya era pasante.
Seguramente pongan unos trenes de Oporto a Vigo y otros de Oporto a Coruña.
Lo ideal en mi opinión sería un transbordo coordinado para Vigo en Redondela. Pero a RENFE no le gustan nada los transbordos.
Las distintas zonas con trenes nocturnos, y opcionalmente con rápidos.
Lisboa no es Madrid, ni Barcelona, pero es que seguramente no sea ni Valencia.
Supongo que Francia les importa muy poco porque acceden por barco las mercancías . Acelerar con Vigo sería bastante más importante.
¿A los gallegos? Eso nos interesa a todo el norte peninsular: asturianos y cántabros también y diría que incluso a los vascos.
Esa vía seria el principio de un AVE Cantábrico que nos comunicaría con Francia y con Portugal sin necesidad de pasar por Madrid.
#3 Madrid es la que nos esta jodiendo al resto acaparando todos los recursos y siendo vasallos de sus comunicaciones. Ya me dirás porque tengo que coger desde Asturias un AVE hacia el Madrid para poder ir a Cantabria o Galicia que están al lado.
Es algo que venimos pidiendo desde hace muchos años los que no somos de Coruña o Vigo.
En cuanto a lo que dices de la conexión Lisboa Madrid, sinceramente no veo xq Portugal debe dar prioridad a una conexión internacional a una nacional (te recuerdo que el primer ave de España fue a Sevilla y los siguientes se encargaron de hacer una red radial con centro en Madrid).
El motivo hoy por hoy de la no conexión entre Madrid y Lisboa es obvio, la ejecución y explotación de la alta velocidad es carísimo, además implica un know how que dudo mucho que Mota Engil (la única con capacidad en Portugal) tenga, eso implica miles de millones de euros saliendo del país a las arcas de empresas extranjeras ( probablemente españolas y francesas, metro de oporto como ejemplo más actual, Ferrovial, explotacion aeropuertuaria Oporto y Lisboa VINCI VCGP cómo dos ejemplos válidos), así el gobierno portugués conocedor de sobrecostes como los ocasionados por el ave asturiano o el HS2 británico se plantee mucho tirar linea hasta la frontera extremeña, además, con las particularidades que eso implicaría (viaductos y túneles, salida de Lisboa desde plaza del comercio soterrado etc...) estamos hablando un proyecto técnicamente complejísimo, con sobrecoste asegurado y probablemente muy impopular. Gastar el dinero de varios años de un ministerio de infraestructura en una conexión para pasajeros con España que tendrá sobrecostes y quizá hasta problemas técnicos con acuíferos etc.,no tiene sentido y menos cuando tienes las dos principales ciudades del país sin conectar, y además aprovechas el eje norte sur en el que vive el 80 % de la población portuguesa.
Hacer un eje Lisboa-Madrid lo único que haría sería dar más relevancia a Lisboa (que ya está sobresaturada, sin viviendas, con alquieres por las nubes...) y dar por culo al resto de Portugueses, que también tienen numerosas zonas equivalentes a la "España vacía".
Para qué querrían unir Lisboa con Madrid? Para que los madriñeos vayan en julio o agosto a Lisboa en vez de en Ave? Ya ves tú qué beneficio lleva eso a Portugal.
A quién tenéis que pedir un tren en condiciones es a vuestro gobierno autonómico y al central, no al Portugués.
No presumas de pantanos, que como no cambien la cosa, en 10 años no tenéis ni gota.
Pero mientras eso no sea así...
A Portugal le interesa, simple y llanamente, no lo hacen por los gallegos.