Esta nueva tecnología plantea numerosas ventajas; inofensivo para los pájaros, sin partes móviles en contacto, movimiento silencioso, reducidas necesidades de mantenimiento, sin necesidad de lubricantes, sin residuos, siempre orientado a la dirección del viento con respuesta rápida a cambios de intensidad y dirección, bajos costes de producción, etc… Los generadores eólicos por vorticidad son una solución especialmente indicada para el mercado residencial y la energía distribuida, ofreciendo la posibilidad de combinarse fácilmente con la solar
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etiquetas: turbinas , eólicas , sin , palas
pues parece que no levantan pasiones...
Y mosquea que en ninguna parte se defina ni el mecanismo mas alla de turbina ni se dice el rendimiento.
De su pagina de wiki.
Vortex Atlantis: 3 meters height and 100W generation capacity, working along with solar panels, mainly to bring energy to an off grid locations.[4]
Vortex Mini: 13 meters height and 4 kW generation capacity, mainly for small-scale/residential wind.[10]
Vortex Grand: 150 meters height and 1MW generation capacity, capable of generating electricity for 400 houses.[10]
No obstante, parece que estan pillando una morterada de subvenciones de la EU.
ec.europa.eu/easme/en/news/bladeless-wind-turbines-save-energy-and-pro
Si ya funcionara ya estaria en todos los tejados del mundo!
Yo tengo el mismo problema. Estoy diseñando un coche revolucionario sin motor y sin ruedas pero tengo el problema de que corre "poco". Pero nada, que en cuanto resuelva el detallito sin importancia será lo más revolucionario: sin mantenimiento, sin consumo, sin contaminación y no atropellará gatitos.
Voy a hacer un vídeo molón, cogeré en CEO que parezca de las juventudes del PP y a pedir un par de milloncejos de financiación.
Lo que dice #6 apoya esta teoría. Si llevan 3 años funcionando y aún no han conseguido sacar nada ni medio comercial, aunque sean prototipos... Malo malo.
Toma: www.elindependiente.com/economia/2018/01/16/espana-pais-red-ave-mas-in
www.eleconomista.es/transportes/noticias/8306588/04/17/Renfe-ya-gana-d
A ver por qué te crees que privatizan las líneas en 2020.
Vete a Francia por ejemplo. Estoy harto de subirme allí a los TGV Duplex en doble composición. Más de 1.000 personas en cada tren, frecuencias de un tren por hora y van llenos.
En España ponen un par de trenes al día con 300 plazas y es un éxito. Pues vale... al artículo que enlacé me remito.
En cuanto a la privatización, ni tiene nada que ver con la cantidad de gente transportada ni se liberaliza porque quiera Renfe/ADIF.
A mi como alternativa me parece mejor y más adaptada a lo que debería ser en España (me refiero al TGV), pero es que sencillamente es un servicio de peor calidad.
Y que digas que los trenes AVE son de risa y pongas de ejemplo al TGV... pues la risa me da a mi, porque en España tenemos la serie 103 que se mea en la cara en cualquier tren de alta velocidad del mundo. Pero claro, lo de fuera siempre es mejor, esto es así. La construcción de las vías de las ave está lejos de ser rentable, pero ¡la explotación de éstas por parte de renfe sí que lo es! Y lo es porque van los trenes siempre llenos, sobre todo en la línea Madrid-Barcelona. Y precisamente por eso va a ser de las primeras en liberalizarse su explotación. Porque ya hemos pagado tú y yo la infraestructura, que tardará años en amortizarse y ahora que lo que es rentable es la explotación van a quitarse de en medio a la empresa pública que empieza a ser rentable (renfe) para que se forren sus amiguetes.
Aunque tendríamos que conocer como es exactamente el mecanismo de este invento para saber si realmente el generador absorbe toda la fuerza del movimiento.