Un grupo de expertos del Centro de Estudios de Políticas (CPS) de Reino Unido ha propuesto la implementación de un impuesto de pago por uso para los coches eléctricos. Según ellos, estos vehículos dañan más las carreteras debido a su peso adicional. Además, sugieren que este sistema se implemente también en los coches de gasolina y diésel, cuya venta de nuevos modelos estará prohibida después de 2030. Para ganar apoyo para este cambio, el CPS afirma que el gobierno comprometa a reinvertir las ganancias obtenidas en la mejora de la red de carret
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Países como Noruega gravan a los vehículos por su peso. Un coche mas pesado paga bastante más. Eso tiene sentido. Pero también un electrico paga mucho menos. Esto también tiene sentido. Y por CO2 también te gravan. También tiene sentido.
Realmente los EVs tienen una aceleración mas suave y no tienen marchas, no hay una primera, es todas suave, por lo que apenas desgastan neumáticos y carreteras. Además la diferencia de peso es muy poca y cada día menos. Los EVs desgastan MENOS las carreteras, y el desgaste de estas no les ha importado hasta ahora. Una payasada de propuesta.
Las propuestas, puras payasadas, de gente que está a sueldo de petroleras o de fabricantes de embragues, aceites y otros elementos obsoletos, son pataletas que no van a ningún lado.
Exactamente como quieren que la gente se compre uno?
Lo digo oir tu frase de:
"Realmente los EVs tienen una aceleración mas suave"
Como digo, por target de cliente y tipos de uso típicos, quizá la media es menor, no lo sé, pero la CAPACIDAD para hacerlo es MAYOR.
y si es eléctrico se volviera "lo común" el target dejaría de ser el actual y la media, sea la que sea, variaria a peor seguro...
¿Comparamos la toxicidad de las emisiones mientras circulan? Creo que saldrían perdiendo
Los eléctricos suelen apretarle menos en autovía, ya que a 140kmh gastas muchísimo más que a 120 (mucho más comparado con un térmico) y suelen llevar ruedas más blandas -que cuestan un riñon y medio- para que se escuche menos la rodadura, por lo que realmente los eléctricos hacen menos daño a las carreteras
Mi EV pesa 1200kg. Mi cafetera 1500kg
A parte no sueles darles acelerones porque ves una directa e inmediata reducción de autonomia
Tenía un gasolina y llevo casi 6 años con un electrico. Conduzco igual por las mismas rutas. Casualmente ambos neumáticos ,en ambos modelos, muy parecidos. Ambos coches similar longitud y formato. El EV es 200kg mas pesado.
La realidad es que con el EV las ruedas duran más y se me mueren de viejas, no de desgaste.
Con el ICE cuidaba las ruedas pero el desgaste era mucho mayor y las ruedas las cambiaba por borrar el dibujo, no por viejas.
En primera alguna vez derrapé con el ICE al querer salir a tiempo en una glorieta o así. No voy rápido, es simplemente salir. El EV es tan lineal y suave que no tiene ese problema. Sales con la suavidad y control y seguridad que se necesita.
No solo es mentira que el ev desgaste mas sino que es un intento de ataque específico contra el eléctrico. Es decir, han buscado diferencias entre el EV y el ICE, han hecho cherry picking, y han intentado atacar al EV por aquello que gan creído en desventaja, es decir, el mayor peso. Olvidando la larga lista de ventajas.
Una lista tan larga que si queremos ser justos un EV debería pagar IVA reducido y los ICEs deberían pagar un 30% de impuestos especiales. Como poco, porque prohibirlos a largo plazo es su destino irremediable.
El que compre un vehículo grande que sea porque lo necesite y no para sentirse grande en algún sitio...
Los BMW X6 (y similares), los Mercedes G y ML (y similares), e incluso berlinas "potentes" creo que los superan.
Veo pataleta de "petrolheads" (o gasolinos)...
No discuto que el artículo/idea es sensacionalista o algo peor, mas bien me lo parece.
Pero no veo que tu afirmación sea propiamente cierta "solo la que entrecomille" ya que la capacidad de acelerar es precisamente una de las ventajas claras de los EV.
Que a ti, y a muchos, el acabado del tacto de los eléctricos te facilite la vida y lo sientas mas suave, tampoco lo niego, pero no implica que el coche en si no sea capaz de hacer una aceleración tan bestia como un ICE equivalente.
Puedo estar equivocado, he probado aun pocos eléctricos en comparación con ICE, claro...
Obviamente un EV de 500cv acelerando a tope destroza más la carretera que un gasolina de 70cv haciendo lo mismo.
Pero a igualdad de potencia o igualdad de conducción, el EV la trata com mayor susvidad.
Los dos coches por cierto casualmente tienen la misma potencia (margen de cv inferior a un 1%). También conduzco con misma suavidad. O lo intento.
La aceleración a tirones, sobre todo las marchas cortas, eso lo que mas daña la carretera. Metes primera, pisas aceleras, segunda hay una cierta perdida, vuelves a un tirón, etc. Ahí hay mucha variación de empuje. Y es en el momento de máximo empuje dinde más fricción se produce al neumático y a la carretera.
En un EV esta variación es menor. También lo notan los pasajeros, es más agradable para ellos.
p.d.: A misma potencia un EV suele multiplicar el Par, y sobretodo el par al inicio del movimiento, respecto a un ICE... y "el par es LA FUERZA TRANSMITIDA"
Pero el EV simplemente está a otro nivel y no lo puedo igualar si cojo un ICE.
Edit; El problema de los EV es que las ruedas me mueren de viejas (aunque esté en garaje) porque el dibujo sigue nuevo.