Menos de una década después de que los trenes nocturnos de Europa parecieran haber llegado al final de su vida, una nueva empresa francesa ha anunciado sus planes para crear una red de servicios nocturnos desde París a partir de 2024. "Midnight Trains" confía en que el interés por los viajes más limpios y ecológicos tras el fin de la crisis genere interés por su propuesta de "hoteles sobre raíles", que pretende conectar la capital francesa con otros 12 destinos europeos, incluido Edimburgo.
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etiquetas: trenes-cama , red , europa
Y te ahorras un hotel
Yo lo veo todo ventajas, los he usado mucho
Aparte de que cada vez me gusta menos el avión con sus retrasos y tiempos de espera
Tiene nombre de Peli Hentai .
Por lo demás, me jode mucho tener que coger el avión para ir a Europa del Este.. a ver cuándo habilitan lineas de tren como dios manda.
Aquí ni siquiera recuperan los trenes que iban a Lisboa: el Lusitania y el Sudexpreso.
Ya te digo que ni siquiera están recuperando esos dos trenes que te digo, el de Madrid a Lisboa y el de Irún (y Hendaya a la vuelta) a Lisboa, que podrían hacerlo ya mismo si quieren.
Y te ahorras un hotel
Yo lo veo todo ventajas, los he usado mucho
Aparte de que cada vez me gusta menos el avión con sus retrasos y tiempos de espera
Deberían recuperarse estos trenes. Imagino que el problema es que los hoteleros protesten, pero... que protesten. No se van a hundir porque yo me ahorre un día, y lo que me ahorro me lo puedo gastar en la gastronomía local.
Ir a París desde el sur de España en una noche... qué maravilla.
El día que se te funda una bombilla no la arregles, déjala así, si hechas en falta la luz es por nostalgia, acepta la nueva situación.
Al contrario, es no quedarse en la bombilla incandescente y moverse al LED.
jajaja
>cuando llego estar fresca.
jajajaja
Mi experiencia este año: compro junto con mi chica tickets para el interrail por valor de 250€ por persona. Una vez comprados vamos a la web de interrail y simulamos la reserva de trenes ida y vuelta desde paises bajos a lleida, incluyendo un tren nocturno.
Cada tren que no es un cercanías, unos 30€ por trayecto aparte de los 250 ñapos.
Sacamos cuentas. Al final nos sale más barato cancelar los billetes perdiendo 100€ y alquilar un coche con el que no tenemos que preocuparnos de perder conexiones, reservar un tren al que luego llegamos tarde y nos toque pagar otra vez, el autobus desde lleida al destino final del trayecto, etc.
Y eso porque no queremos volar, que si voláramos nos saldría aún más barato.
Lo que he aprendido: no hay interés institucional en promover el uso del tren. Quieren que quemes gasofa hasta que se acabe y que además te sientas mal por ello para poder colarte tasas verdes.
Una puta vergüenza.
>porque lo has pasado durmiendo,
jajaja
pero por experiencia, en las distancias en las que es asumible es una maravilla.
Mi madre fue a paris en autobus y tardaron 12 horas con descanso. Fue de joven hace decadas. En nocturno habria sido mucho mas comodo y se aprovecharia mas el tiempo.
En politikon los criticaban bastane, porque al ser lento necesitaban mas horas de personal. Pero seria el transporte mas ecologico, supongo que la velocidad es menor, la railes dan le menor fricicion y la electricidad por cable es lo mas eficiente.
politikon.es/2010/08/31/notas-sobre-ferrocarriles-europeos/
Habria que ver el coste de un tren nocturno respecto a uno diurno. Creo que se necesita mas tren para los mismos pasajeros.
En un tren se hace mas llevadero los viajes largo. Te puedes levantar y hay mas espacio. Se deberia poder hacer trabajo de oficina y tener internet. La socializacion tambien podria ser mayor que en otros transportes.
Es más, paso de la red de trenes nocturnos europeos.
A mi entre el precio exagerado y la mierda de sistema que tienen online para reservar trenes (algunos se pueden reservar en la web, otros solo en persona, otros en persona Y en el país de origen, algunos desde la app, otros por teléfono), me han quitado las ganas para los próximos 5 años.
Yo de joven usé varias veces el tren nocturno Santander-Madrid (creo que 7h por aquellos tiempos) por trabajo. Luego me tocó ir en coche (5h) y avión (1h+seguridad y taxis se ponen como mínimo en 3h) alguna vez para el mismo trayecto.
Para ese tipo de trayecto (duración) todos los días de la semana prefiero el tren nocturno. Te metes en la cabina y a dormir. Te despiertas en el destino y desayunas en cualquier cafetería del destino.
Ya de mayor, en la misma tesitura, para viajes cortos siempre prefiero hacerlos en tren (rápido diurno). Cualquier viaje de 500-700 km en avión se te pone siempre al final en 3 horas de ciudad a ciudad. En tren rápido lo haces en el mismo tiempo y te lees un libro o trasteas con el portatil. No hay color.
Para viajar por Europa sería lo ideal. Te alquilas una cabina de 4 con los amigos/familia y te despiertas en destino. Lo miré alguna vez para cuando vuelvo a España de vacaciones, pero me desanima siempre que no existan buenas conexiones o un sistema unificado y que tengas que hacer el puzzle de comprar billetes en varios países para que cuadren. Y que cuando busqué no había nocturnos en los tramos que yo necesitaba (principales arterias de Europa).
Como todo, se trata de la herramienta adecuada para el propósito. Los trenes son muy cómodos y efectivos para medias distancias.
Desayuno no dan, pero no lo recomiendo... Especialmente porque te sale más rentable desayunar en destino, tendrías que poner azafatas, y la comida sería tipo avión... No me parece buena idea. Creo que es mucho mejor desayunar en destino. Además, si vas a París o Barcelona, ya desayuna allí, es lo que pega.
Tapones de los oídos y listo
Siento lo de tu niño, es muy desagradable estar cansado y no poder dormir.
3 de 4 han sido buenas experiencias, pero te la juegas muchísimo (si no pagas un pastón) porque duermes en una habitación con otras cinco personas y claro, si te toca la habitación con el niño porculero buena suerte durmiendo
Pero bueno, en general la gente es bastante adecuada.
La noticia será noticia el día que esos trenes empiecen a circular. Mientras tanto esta campaña no es más que humo buscando inversores.
Como lo de cenar "de lujo". Todavía no he comido medianamente bien en ningún medio de transporte. En ninguno.
Yo estoy con #13, tuvieron su utilidad y hacían el apaño. Pero entre el romanticismo del que no vivio lo cutre que eran y las batallitas de abuelos cebolleta (entre los que me incluyo, que conste) creo que nos olvidamos de lo esencial.
Sería bueno que existieran como alternativa. Pero no vendamos lo que no eran.
"Key to the service will be “hotel-style” rooms offering privacy and security, and an onboard restaurant and bar."
[...]
“People want intimacy,” said Aumont. “They don’t want to be sharing a sleeping space with a stranger. They want privacy, security and a good quality bed. By offering a bar and restaurant we are also offering conviviality and a certain art de vivre.
Puesto a pasar la noche en esos trenes, y con la compañía adecuada, a lo mejor dormir es lo que menos y lo de menos.
Estos son los países que pretendía cruzar. Hay otros ejemplos pero no se aplicarían a mi intento de viajar en tren.
Lo cierto es que yo he utilizado tres veces un tren nocturno, y mi experiencia ha sido totalmente positiva. Claro que en las tres ocasiones cogimos un compartimento para nosotros (tres personas en todas las ocasiones, dejando una cama libre) y teniendo también en cuenta que yo soy capaz de dormirme aunque estén bombardeando al lado.
El caso es que me parece que está muy bien llegar a tu destino a primera hora de la mañana, descansado y habiéndote ahorrado una noche de hotel.
Vuelvo a preguntar, ¿qué se ha privatizado en los últimos 10 años?
En el Rías Altas que iba de Madrid hasta Coruña, también te llevaba el coche.
Al ceder el monopolio del transporte público ferroviario quizá es más jodido encontrar opciones económicas para el Interrail. Ese era el mensaje que quería transmitir. Todo especulaciones mías.
Al final mover vagones cuesta dinero y esto se paga o metiendo a mucha gente en cada vagón o metiendo a menos y que paguen más. Si lo que ofrecerán será intimidad, camas anchas, etc. esto significa menos gente por vagón y más dinero por cada billete.
Yo seguramente no los haya usado tanto como tú pero también he viajado unas cuentas, y lo que amanecer fresco en destino me parece de peli de hadas:
. Para empezar no puedes controlar la temperatura del compartimento
. Camas cortas e incómodas
. El vaivén del tren y el mejor o peor estado de las vías
. Espacios para 6 personas cada una de ellas con sus particularidades y manera de entender un viaje en espacio compartido
. Puertas que se abren y se cierran a cualquier hora de gente que entra y sale, sube y baja, o policia de fronteras
. La inquietud de que te roben lo que llevas encima o las maletas
. De higiene personal ya ni entro
Lo de viajar en tren puede parecer muy romántico pero es muy incómodo, a menos que te pilles un compartimento de tren-hotel, pero entonces ya estamos hablando de otra cosa, porque vale varias veces el billete de avión.
Eso sí, una vez viajé entre semana Madrid-Granada (creo que era) con una ex en un vagón que sólo ocupábamos nosotros y la lista anterior de problemas se redujo a la mitad de los puntos únicamente.
Supongo que cuando había tanto nocturno también harían mantenimientos y bien que se apañarían.
Acepta entonces que tu opinión venga ligeramente condicionada... %)
Por lo que entiendo tú te refieres a una tren-hotel, que no es la experiencia que comenta la mayoría
Para viajar por Europa sería lo ideal. Te alquilas una cabina de 4 con los amigos/familia y te despiertas en destino.
Incluso siendo 4, que es mucho suponer, todavía te quedarían 2 plazas libres dónde se te puede meter cualquier elemento.
Sí, te ahorras la noche de hotel y la ducha correspondiente de primera hora también ;/
Eres libre de no responder
Bueno, normalmente es precisamente al revés, que el check-in sólo se puede hacer a partir de mediodía porque por la manana todavía hay huéspedes y tienen que limpiar las habitaciones, pero aceptamos pulpo
Ahora somos 4 y también hay cabinas de 4.
Cuál es el problema? Cuesta como un hotel y te plantas en el destino. Tiempo y dinero que ahorras.
He dicho.
#ChangueMyMind