El PSOE ha modificado del documento de propuestas presentado a Podemos el artículo vinculado con la prohibición de la comercialización de vehículos de combustión desde 2040, de forma que ha suprimido la palabra prohibir y alude a la toma de las medidas necesarias para que, «no más tarde» de esa fecha, los turismos y vehículos comerciales tengan unas emisiones de cero gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro.
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etiquetas: combustion , coches , prohicion , psoe , podemos 
Se echan atrás por la repercusión mediática y porque les resta votos de gente que, tras la predecible campaña de la derecha, se creera que el gobierno les estará robando su coche dentro de 20 años. Aunque sinceramente, 2040 es tan poco ambicioso que nadie va a plantearse comprar un diésel en ese año.
#2 es un globo sonda de toda la vida.
Asi nos va.
Como vamos a pensar que los politicos estan a favor de nosotros si no son capaces de mantener o tomar medidas que mejorarian (o ayudarian a salvar, ya que estamos jodidos) el medioambiente.
Que pena
Pero si, tienen preferencia ellos a nosotros, aunque nos cueste la salud o la vida.
Mientras lo permitamos, seguira siendo asi.
Aunque esté a favor de la medida, donde debe tomarse es en el europarlamento.
Da igual, criticarlas cualquier cosa y su contraria.
Y no, no critico una cosa y su contraria, por qué supones eso? Tal vez porque mi comentario no te gusta y es más fácil rebatirlo así?
Zas, en toda la boca.
www.repsol.com/es/energia-innovacion/un-mundo-mejor/coche-electrico/in
Anda, no les desprecio hagan lo que hagan!
Zas, en toda la boca para ti
En 2040 la mayoría de los coches nuevos serán híbridos. Para una mayoría de eléctricos tendrá que pasar más tiempo.
Cuanto paranoico, la virgen.
El motivo es simplemente globo sonda, a ver que dice la gente, como cuando quitaron el iva cultural o dijeron que iban a hacerlo pero al final no.
No es el ibex, no es la ceoe, es el psoe en si mismo, se habla del veletismo de ciudadanos pero estos no se quedan cortos.
Los precios aún son caros, pero en 4-5 años van a bajar de forma radical, llegando a precios muy similares a los gasolina.
Además, ni siquiera considero que en este caso hayan mentido. Ellos mostraron su interés y puede ser que ahora, con más datos sobre la mesa hayan visto que la tecnología alternativa no está prepara, que se pueden perder muchísimos empleos, ...
comprar vehículos que funcionen mediante hidrocarburos habrá q ir a Africa seguramente
Hay que descarbonizar para 2040, en eso estamos todos de acuerdo, pero tal vez la palabra "prohibición" no sea la más adecuada, es mejor usar otras rutas como la desincentivación (le metemos impuestos bestias a los de combustión). Con una desincentivación se consigue lo mismo pero sin crear miedo ahora y sin que por tanto bajen las ventas y con ello el nivel de empleo en España.
Lo más adecuado será en unos 10 años o así empezar a poner impuestos más altos de hidrocarburos, impuestos de matriculación muy altos para los de combustión, inicialmente solo algo más altos que los actuales, aumentando año tras año hasta que para 2040 o así sean bastante altos, de tal forma que no merezca la pena comprar coches de combustión. No prohibes, solo dificultas la compra.
El Taycan por ejemplo ha recorrido 3400km en 24 horas, una media de 140kmh incluidas paradas para recargar....
La tecnología está ya, especialmente para el 99% de los viajes diarios que son de menos de 100km.
Ni en las previsiones más optimistas de plantea que en 2030 se vendan más del 25% de coches eléctricos.
Hablo a nivel mundial., En España algo más
Eso sí, en 2030 se venderán la mitad de coches que ahora.
Para el 2025 Noruega venderá solo electricos.
Para el 2030 la mayoría (50%+) de vehículos vendidos nuevos en Europa, China y EEUU serán electricos puros.
Para el 2040 será 99%+.
Por otro lado, en el coche, estás en unos precios del 300% , que se amortizan con el ahorro en combustible y mantenimiento, pero es una gran barrera de entrada y finalmente tienes un problema fiscal, ya que los ingresos por los impuestos a las gasolinas se desplomaran y no hay un equivalente razonable para los eléctricos, ya que habría que aplicar impuestos de más del 1000% a la electricidad solo para los coches para que se igualasen las recaudaciones.
De momento no tenemos todavia soluciones de como distribuir toda la potencia electrica uqe se va a necesitae cuando los coches sean el 25% electricos. Especialmente en paises con nucleos de poblacion tan densa como España.
Los miles de KW que se necesitan no tienen espacio suficiente debajo del asfalto ni de las aceras en nuestras ciudades. Es un problema muy, muy complejo. Especialmente si cada 5 años aumentan las potencias de carga.
No existe ningún problema de kW en la adopción del coche eléctrico.
- Primero porque para tener un 25% de parque electrico necesitarias vender un 25% de electricos 16 años seguidos, o un 100% de electricos, 4 años seguidos.
- Segundo porque incluso si mañana mismo el genio de Aladino convierte mágicamente 20 millones de coches en España en coches eléctricos, el consumo de electricidad apenas subiría un 22%, y España puede duplicar su generación eléctrica, y las redes están preparadas, salvo los limitadores de algunos edificios, problema menor, y obviamente faltarían los puntos de carga..
NO EXISTE ningún problema con la red.
No se si puedo ponerlo más claro.
Está madura para mover patinentes. No para la mayoría de gente que usamos el coche a diario.
Sobre el sobrecalentamiento, está ya superado con los modernos que en su mayoría(los que salen en 2019 y 2020) tienen refrigeración líquida que evita ese calentamiento.
Y la cantidad de grandes ciudades con zonas de acceso restringido a vehículos 0 emisiones crece exponencialmente cada año.
Pero te devuelvo el negativo.
Gracias por tu interés en mi mejoramiento intelectual y petsonal
Hay muchos más intereses de eléctricas que de petroleras en el IBEX y en España en general. Y esto en concreto les hubiera hecho una gracia del copón a las eléctricas.
Ni de casualidad.