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Si quieres más potencia, la pagas todos los meses. Los Mercedes eléctricos convierten en suscripción un viejo truco

En pleno auge del pago por uso en todo tipo de ámbitos, BMW fue la primera marca de coches que apostó por esta práctica, cobrando una mensualidad, entre otras, por disfrutar de los asientos calefactados. Más tarde se subió al carro General Motors y poco después lo hizo Mercedes-Benz, que está utilizando los coches eléctricos como puerta de entrada al mundo de las suscripciones. Esta actualización le permite ganar 80 CV para pasar de los 360 CV con los que sale de fábrica a 440 CV.

| etiquetas: mercedes , bmw , suscripción , potencia , caballo , rueda , eléctrico
  1. Relacionada:

    Las ruedas traseras del Mercedes EQS sólo girarán al máximo si pagas suscripción: www.meneame.net/story/ruedas-traseras-mercedes-eqs-solo-giraran-maximo
  2. Está claro que no me compro un Mercedes, bueno quieto decir que no lo compraría si pudiera :troll:
  3. Se abre un nuevo mundo de ilusión a los hackers...
  4. La pregunta es quién hostias necesita un coche con 440 CV. Se van a competir a un circuito después de dejar a los nenes en el cole? 
  5. #2 Mire, si a mí me regalasen un Mercedes-Maybach Clase S con todos los extras y hasta intermitentes, dudaría, no le digo que no, pero enseguida miraría con desprecio a quién me lo diese y con un violento gesto, cogería las llaves para irme haciéndome el ofendido.
  6. #5 Yo tengo muy claro que lo cogería.

    Me daría un buen paseo con el , intentaría no romperlo,y acto seguido lo pondría a la venta.

    Estoy absolutamente seguro de que alguno de los nuevos miembros de la clase media vendería a su madre con tal de conseguir el Merche si se lo dejo a un precio "razonable".
  7. #4 Para ir a 90 por hora 440CV solo Baltar lo necesita.
  8. Lo siguiente serán las luces interiores. Pero nadie pagará y llevarán una linterna.
  9. Cuando se empiece a modificar el software por los propietarios, igual se llevan un susto. Alguna forma tiene que haber para cortar la comunicación con la marca.
  10. #4 No sirven para el circuito, vas a dar 10vueltas y 3h de carga para las siguientes 10vueltas...
  11. #4 creo recordar que los coches eléctricos tienen mucha más potencia porque no tienen marchas, no estoy seguro de ello, de todos modos.

    Si estoy convencido que 200 CV en eléctrico no es equivalente a 200CV en combustión, por mucho que pese el coche de más.
  12. #5 Es que ya, que traiga intermitentes....

    Mucho pides, para aceptarlo.
  13. #4 A ver si va a ser como un jefe que tuve... Que ponía su Audi TT a 200 hasta para aparcarlo.
  14. #12 No tiene nada que ver, la potencia que desarrolle un motor, con que la entrega de la misma sea directa.

    Son mas potentes, entre otras cosas, porque pierden menos potencia en forma de calor.
  15. #5 Yo he dicho que no lo compraría, no he dicho nada de que me lo regalen, por supuesto marcho ofendido.
  16. Nunca compraría algo que para usarlo completo tuviera que pagar aparte. Es de tontos muy tontos.

    Aunque he comprado cosas así y luego las he pirateado.
  17. #17 ¿Windows?
  18. #9 Es el argumento que yo uso para defender que tales prácticas facturadoras se deben prohibir. Son una incitación a usar firmwares modificados, lo que implica un riesgo evidente de problemas que podrían causar accidentes.

    Yo mismo, ahora mismo, quiero mejorar el wifi de un laptop. Resulta que en el firmware hay una whitelist de qué tarjetas van a funcionar. Me he comprado una que se supone compatible, pero si no va, lo siguiente es poner un firmware pirateado. Es que no hay otra.
  19. #12 Creo que confundes potencia con par motor. Los eléctricos tienen un par mucho más alto y constante que los de combustión. Por eso aceleran mejor.
  20. #18 no. Soy más de linux. Me refería a hardware. Por ejemplo apuntarse a un canal satélite con los canales mínimos pero verlo todo. O comprar un receptor de tv de pago tirado de precio para usarlo como minipc.
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