Riesgo "extremo" de colapso en la industria española del automóvil

El sector del automóvil corre un riesgo "extremo" de colapso en algunas de sus factorías de nuestro país, según advierte Coface en el último barómetro de riesgo país lanzado en estos días en los que se advierte además un elevado riesgo para la industria textil por todos los condicionantes

[#1 Kinochan]

Cero innovación y mano de obra barata para marcas extranjeras. Este sector se merece la hostia en la cara tanto o más como el del turismo.

Mientras tanto en un país del "tercer mundo" como Vietnam han invertido en I+D para acelerar el desarrollo de su propio coche eléctrico durante la pandemia.

[#2 sotillo]

A pedir a papa estado y luego acusarlo de comunista, no tienen cara ni nada

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#1 pues nada nos vamos todos a recoger aceitunas al campo, porque no creo que quepamos todos en el i+d del resto de empresas.

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www.meneame.net/user/floriverde
¿Porqué es spam está noticia?

[#5 --631564--]

Qué va a decir una compañía de seguros...

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No pasa nada, se endurecen las ITVs para que los coches de más de X años no las pasen por cualquier tontería que subsanarla suponga más de la mitad de € que lo que vale el coche, y solucionado, la gente irá a por uno nuevo.

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#2 las ayudas están siendo igual de bien gestionadas que el resto de cosas. La gente lleva sin cobrar las de junio aún. Los concesionarios ya están pasando de ellas y te dan los papeles para que si quieres te lo arregles y los solicites tu. Por otro lado has de pagar irpf de esas ayudas así que vamos el estado está haciéndolo todo de pura madre.

[#8 Kinochan]

#3 El "resto de empresas". Porque un plan estratégico de industria para tener nuestra propia empresa con toda la cualificación que hay aquí no es una posibilidad, ¿no?

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#3 ¿Qué resto de empresas? ¿Los hoteles, bares y restaurantes?

[#10 EsanZerbait]

#8 lo que propones es muy socialcomunista. Los liberales no pueden más que defender la sitiacion actual, en la que el dios mercado hace lo que haga.

[#11 Kinochan]

#10 Un plan integral de industria (bueno, otro que tenga alguna pretensión, que ya tenemos uno carente de contenido y medidas claras) tiene una lógica fundamentalmente capitalista, hasta el punto de que aspira a controlar toda la cadena de produción. Y absorber la mano de obra cualificada sin ocupar interesa a cualquier tipo de gobierno, es una medida económica neutra.

[#12 Qevmers]

#3 resto de empresas?
En ocio o en turismo?

[#13 EsanZerbait]

#11 si fuera tan buena idea, estaría aplicándose desde hace mucho tiempo

[#14 Enésimo_strike]

#10 más liberal que EEUU no se me ocurre ninguno y meten chorros de dinero en sus industrias, especialmente armamentistica y aeronáutica.

[#15 Kinochan]

#13 En Alemania se lleva aplicando desde hace décadas.

Que algo no se aplique en España no demuestra que no sea buena idea. Es más, es la única alternativa que queda a largo plazo frente a la más absoluta precariedad.

[#16 Enésimo_strike]

a los seguros les da igual quien fabrique los coches.

[#17 --156389--]

#8 ningún problema, vamos a ello pero mientras manten como puedas lo que tienes. Porque un plan así, bien hecho y que funcione son años. Y a riesgo de que no te funcione.

[#18 EsanZerbait]

#14 eso es liberalismo selectivo

[#19 Kinochan]

#17 Si sigues, por ejemplo, la movida con Toyota sabrás que lo de "como puedas" aquí es "más de lo mismo". Apenas hay riesgo alguno si se integra toda la mano de obra teniendo en cuenta el consumo demostrable de cualquier bien. Es un juego donde, como mínimo, te quedas a 0, y tienes todas las papeletas para crecer.

[#20 EsanZerbait]

#15 en fin, ironic off

[#21 --156389--]

#9 pues eso es lo que digo, que estos desprecian turismo, desprecian empresas de coches, eso es cerca del 30% del PIB. No sé dónde vamos a ir a trabajar con más i+d aquí en España y que quepamos 5 millones de trabajadores. Como no sea recoger aceitunas y bellotas de los campos...

[#22 Enésimo_strike]

#18 hombre ya te digo que casi ninguna empresa haría buques de propulsión nuclear o carrera espacial sin dinero público.

[#23 --156389--]

#19 no he entendido bien que quieres decir y no sigo lo de Toyota, pero si estás diciendo que no pasa nada porque se marchen los fabricantes de autos de España. Pues ya me dices dónde colocas a toda esa gente que se va a quedar en la calle. Porque hablamos de más de medio millón de empleos directos y como otros 150 mil indirectos. Te caen 600 mil despidos en 1 año y verás como el gobierno se despierta.

[#24 --7548--]

#1 He trabajado casi cinco años en ese sector en la supuesta parte de I+D. Te doy toda la razón. El nivel de los gestores es estos temas es bajísimo y lo único que les importa es el postureo. Un ejemplo, estuve viendo una LIDAR de los caros sobre un coche de los caros totalmente parados durante dos años. Solo los encendieron dos veces, cuando vinieron personalidades importantes. Si les proponías hacer algo de I+d, básicamente no entendían lo que les decías y dejaban todo de lado. Y ese solo es un ejemplo!!! Una pena, porque durante ese periodo he conocido chavales recién titulados con grandes capacidades que se ven gestionados por auténticos zopencos en el ámbito del I+D.

[#25 --586208--]

#6 Si nos ponemos así, prohibamos circular vehículos de más de 4 años y solucionado.

[#26 WcPC]

#1 Vietnam ha controlado la pandemia, dentro del país no existen casi contagios (lo de casi es porque han abierto algunas zonas de hoteles al turismo y esas zonas si que tienen infectados)

[#27 --586208--]

#1 No parece sencillo que hoy en día nadie se meta en el sector del automóvil con capital privado, es como meterse en la F1, demasiada inversión para cumplir una normativa muy exigente. Desconozco la situación de Vietnam...

En cualquier caso, yo diría que uno de los sectores que más evoluciona es del automóvil, forzado principalmente por la UE, lo malo, que eso supone un incremento de costes que no todo el mundo puede asumir.

Pero vamos, hay muchísimo I+D, lo de los 120gr de CO2 del año que viene para los usuarios, o lo de los 95gr para las marcas, que ambas obligan a la hibridación... toda la parte de seguridad activa que se ha ido desarrollado.

Obviamente lo malo de todo esto es lo que comentas, no hay empresas españolas y si las hubiera a lo mejor se iban a Vietnam a fabricar vehículos .

[#28 Acoromo]

#10 Lon más importante del liberalismo no es lo económico, es lo político, que es lo que bastante falta hace aquí.

[#29 --555497--]

#1 Se merece,tu,de perseguir aviones te quedastes tronado.

[#30 --194262--]

Habrá que prepararse para subidas de impuestos que puedan rescatar a estas empresas (privadas y extranjeras).

[#31 --157988--]

#27 No parece sencillo que hoy en día nadie se meta en el sector del automóvil con capital privado

Tesla

[#32 jartádetó]

#20 Pues yo he estado a punto de atizarte el negativo,no había pillado la ironía.

[#33 EsanZerbait]

#32 en serio? #10 lo que propones es muy socialcomunista. Los liberales no pueden más que defender la sitiacion actual, en la que el dios mercado hace lo que haga.

[#34 --586208--]

#31 Tesla que se fundó hace 17 años (fíjate lo actual que es) y que viene del tío que montó Paypal y ha hecho un levantamiento de capital absurdo, principalmente por méritos previos...

Edit: De la Wikipedia: The three (empleados) raised US$7.5 million in Series A funding in February 2004

Dime que empresa levanta $7.5 millones en una serie A con 3 empleados después de haberse creado, vamos, es de todo menos sencillo