Aproximadamente en el 6% de los accidentes de tráfico, la víctima queda atrapada en el coche, lo que requiere la intervención de los equipos de bomberos. El tiempo es oro en estos casos. La hoja de rescate, un simple folio que se coloca en el parasol del conductor, puede marcar la diferencia entre vivir o morir.
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etiquetas: seguridad vial , accidente , rescate , bomberos 
Muchas Gracias.
www.clubmazda.es/foros/viewtopic.php?p=412891
Pero echar una mano nunca esta de más, aunque no me quedo tranquilo sin decir esto, ipad pa los diputados si pero pa los camiones de bomberos no hay, valientes hijos de puta.
También entiendo que son los bomberos quienes pueden llevar un dispositivo digital con todos los modelos, pero aun así, por si fallase o lo olvidasen o cualquier cosa, no veo mal que cada vehículo también lleve el suyo.
#11 Lo del AA yo en principio también lo veía algo un poco "cadena" y no le hacía mucho caso, pero en verdad no es mala idea (y hace ya tiempo que lo añadí). Si te pasa algo, mejor que abran la agenda y aparezca ahí y puedan llamar a tener que buscar PAPA, MAMA o lo que sea en la agenda. Vamos, que al principio le tenía manía por haberlo conocido en plan cadena, pero luego me desestigmaticé al valorar que no estaba mal la idea.
#14 Una cosa es extraer un folio del parasol y otra muy distinta personas heridas dentro de un coche.
#20 play.google.com/store/apps/details?id=seraphimserapis.ice&hl=es
Y en ese caso, también pediría a los fabricantes que permitieran poner un servicio de "llamada de emergencia familiar" fuera del bloqueo. ¿Que si te lo roban pueden llamar ahí? Bueno, pueden, pero se van a encontrar a tu padre o tu madre, tampoco les va a servir de mucho.
- Imprimir algo específico para cada coche y que el bombero tenga que romper el cristal y mirar en el parasol a ver si lo tienes.
- Tener que llevar DNI, carnet de conducir y tarjeta sanitaria.
- Tener pegada la pegatina de la ITV.
- Tener que sacarte certificado digital porque no son capaces de hacer un lector de DNIs que funcione bien.
...
Yo me la he descargado para ponerla, la mía y la de mi padre.
En mi caso, para la marca Fiat, he cambiado la url a la que te lleva el enlace
aftersales.fiat.com/elum/Home.aspx?id_language=2
por
aftersales.fiat.com/elum/Home.aspx?id_language=4 (y entonces sale en castellano)
Ejemplo de uso de las Google Glass es estos casos
youtu.be/QPbZy2wrTGk?t=51s
Con respecto a los vehículos eléctricos, los fabricantes están empezando a lanzar vídeos de entrenamiento para realizar rescates en sus modelos. Por ejemplo, Tesla Motors ha colaborado en la producción de este video: www.youtube.com/watch?v=ntK3rvVl2Qw
Eso es precisamente lo que indica #21: el grupo de contactos "ICE" son a los que puedes llamar con el teléfono bloqueado.
Pues a lo mejor ahora bloqueo la pantalla...
Los bomberos indentifican el vehiculo y desde su dispositivo telematico (algo como un smartphone o tablet conectado a la central y/o a internet) acceden a los detalles completos del vehiculo.
Y mejor que cada sistema en particular, todos los sistemas al mismo tiempo. Siempre que no lo impongan a todo el mundo que ya tiene coche, como lo de los triangulos y los chalecos, que nos conocemos. Solo para los coches nuevos.
El imprimir una hoja y ponerla en el parasol se puede hacer ahora mismo, sin necesidad de legislación, incluso para coches antiguos. ¿Tu sistema es más completo? Sin duda ¿Más fácil de implementar? Lo dudo.
En el caso del tipo sanguíneo, esa confianza se pone en un documento con un procedimiento meramente administrativo, y en parte es por eso que ya no se hace. Si quieren saber tu tipo sanguíneo para una transfusión de emergencia hay métodos mucho mejores para ello.
En lo demás no entro, simplemente lo digo porque lo planteas como algo inimaginable.
Lo que pasa que para llamar hay que pinchar en llamadas de emergencia -> y pulsar el botón de abajo a la izq. Me parece que la gente no lo conoce, pero está bien.
Me han contado que para los modelos de coches antiguos como el mío no es necesaria esta hoja de rescate, porque no hay elementos peligrosos escondidos dentro del coche. Los servicios de emergencia podrían cortar sin problema por cualquier lado intuitivamente razonable... Les he sugerido que podrían poner esta explicación en su website, más detallada, y me han dicho que lo harán sin duda. Y que gracias.
He flipado con la amabilidad de la llamada de marras. Debería ser lo normal, pero esa atención al cliente para un trasto de más de 14 años, por desgracia aún me ha sorprendido.
- Si el bombero ha de romper un vidrio para llegar a la hoja de rescate, sospecho que poco deformado está el vehículo como para tener que rescatar a alguien de adentro. Y si van a tener que decidir por dónde cortar, no viene de un vidrio en todo caso.
- Si el papel se ha quemado dentro del coche, mucho me temo que lo que van a sacar ya es un cadáver. No es urgente, no es el caso de necesidad la hoja.
- El no saber si está o no la hoja, ya lo han pensando, en e RACC distribuye una pegatina para indicar que existe hoja de rescate en el interior.
Pensando con vistas a futuro, si la idea se impone, pronto será oligatoria. Y más adelante, si en la carrocería de los aviones, o en los coches de competición, por ejemplo, hay indicaciones para los casos de emergencia, probablemente la lógica sea que en el futuro haya marcas obligatorias indicando la presencia de explosivos, desconectadores de batería, ganchos de remolque, etc. que estén siempre a la vista, solo falta acostumbrarnos a ello.