Los modelos de la serie 300 de Peugeot han sido los vehículos compactos de la marca del León en los últimos 90 años. Toda o parte de su producción ha salido de la factoría de Sochaux, excepto el 309, que se produjo en la planta de Poissy, y la actual generación que sale de Mulhouse. A principios de la década de 1930 y en plena crisis económica, Peugeot lanzó el 301, que se comercializó entre 1932 y 1936 en versiones berlina, limusina, coupé, cabriolet y roadster.
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Edito: No, no fue el único. Acabo de recordar en otro que tuve también, y sin romper nada.
Joder, que potencia de embiste
Jamás me dejó tirado. Ese coche era una maravilla.
Entre los colegas lo llamábamos "el Cañonero".
El que me gustaba era el GTI 3 puertas
Dos veces falló el sensor del abs, un interruptor que costaba 1€ y 99€ de mano de obra. Por cierto comprobaré el interruptor que me dieron como malo, funcionaba a la perfección según mi polimetro.
La caja de cambios cuando estaba frío el coche fallaba ( era automático) como siempre pasaba en los mismos sitios y era cuesta abajo ponía neutra y luego ya metía directa y con eso ya podía utilizar el coche, si fallaba,fuera a la velocidad que fuera, se ponía en segunda y era como un golpetazo, se solía solucionar reiniciándose el coche, eso es apagando y volviendo a encender. en Peugeot solo me daban la opción de cambiar toda la caja de cambio. Pere a que les insistí en que eso era algo eléctrico seguro. Le peto la correa de servicio antes de que le tocara revisión, y fue la solucion a la caja de cambios, nunca más volvió a fallar… siempre pensé que ese coche lo diseñaron unos Minos aporreando un teclado y que cuando vieron algo que andaba más o menos lo dieron por válido.
Otra de las genialidades que hicieron fue cambiarme bombillas que no estaban fundidas ( porque me dio por mirarlas)
Nunca más Peugeot.
Como punto a favor, la suspensión era tan blanda que podías pasar los badenes a 70 que no pasaba nada. Ya en curva era otro cantar
Pd: En mi curro tuvieron que desguazar un furgón porque daba fallo del airbag, decían que era el anillo y que no tenían recambio, conseguimos uno de desguace, que casualidad, seguía fallando, me plante con el polimetro (al final era un cable enrollado) y les demostré que tanto el que tenía como el de desguace funcionaban perfectamente, me dijeron con cara de circunstancia, el ordenado dice que es eso, y nuestro procedimiento dice que hay que cambiarlo.
308 1.6d 90 cv. Único fallo que no funcionaban los pilotos traseros derechos porque se pudrió el Cable que daba tierra. Por humedades. Sustituido por uno de casa la toma podrida y dos puntos de soldadura. Hasta hoy.
Eso sí, son botes circulando. Para acelerar madre mía...
De hecho todo esto se descubrió a raíz de una sentencia judicial famosa con exhaustivos peritajes de por medio en que por primera vez en España se condenaba a la marca a devolver íntegro el dinero del coche NUEVO de un sufrido usuario que no paraba de ir al taller por esto mismo y donde llegaron a la conclusión de que salía más barato darle la pasta que desmontar el coche entero para cambiar dicho multiplexado, entre otras cosas por la enormidad de horas de mano de obra que requeriría....
www.facua.org/es/noticia.php?Id=755
cc #13 #17 #18
Y yo podría llenar varias webs de esas con las chapuzas que me hicieron: www.meneame.net/c/20732028
Aquello dio para serie de Netflix.
Un compañero de curro contaba que en pleno viaje por la autopista a ciento y bastante, con el aire puesto y ópera a todo volumen, el coche se apagó dos segundos y luego volvió...
en.wheelz.me/from-the-301-to-the-new-308-10-generations-of-the-most-co
Está claro que la china mala te puede tocar siempre pero al final parece que ese modelo tenía más chinas malas que buenas.
Al centro coches más modernos, tampoco pueden ir.
Y del Peugeot 307 hay mucho viejo circulando.
ACTUALIZACIÓN: La web ya no es accesible, al haber sido desarrollada en Adobe Flash Player, que dejó de funcionar en 2020.
www.facua.org/es/noticia.php?Id=755
Cualquier diésel anterior a 2006 o gasolina anterior a 2000 (aprox) no puede circular por toda la zona que está en el interior de las Rondas (o sea, casi toda Barcelona ciudad), de Lunes a Viernes y hasta las 8 de la tarde. Te lo digo por experiencia. Y hay cámaras por toda la ciudad multando.
Creo que te confundes con Madrid, donde quizá son más permisivos.