La «soberbia» de Tesla con los recambios desespera a los mecánicos y a los clientes

Es una de las marcas más deseadas. Poco importa que haya estudios que destaquen que no es precisamente una de las más fiables o que hagan hincapié en lo “poco satisfechos” que están sus clientes a los pocos meses de comprar uno de sus modelos. Sus ventas siguen al alza, en bolsa están disparados y Elon Musk, su dueño, se ha convertido en el más rico del mundo. Todo esto ha llevado a Tesla a mantener una actitud soberbia que ha llegado a los clientes y a los talleres.

[#2 Suleiman]

Tesla ha llegado donde todas las marcas quieren llegar. Tiene legiones de fanáticos que son capaces de comprarles un chupa chups con el logo de Tesla. Estando en esa posición pueden torear al cliente, que este siempre tragará....

[#9 Ohtar]

#2 Es el Apple de los coches

[#1 Gry]

El otro punto que diferencia a Tesla del resto de marcas es que las piezas que envía, es decir, cualquier recambio mecánico original, lo manda a precio de coste. Mientras que otras grandes marcas hacen descuento a los profesionales de la mecánica,

A mi me comentó un mecánico que de donde más beneficios sacaba era de los descuentos que tenía en las piezas de recambio.

[#21 --713458--]

#1 eso es lo que les pica a los talleres, que con Tesla no le pueden meter el palo por detrás a los usuarios.

Cuando la gente va a un taller cree que al taller le paga la mano de obra, pero en realidad está pagando la mano de obra y un 40% de lo que les facturan por recambios.
(Lo que incita al taller a cambiar cuanto más y más caro, mejor)

[#8 --94561--]

#1 precio coste MIS COJONES.
 
Lo q no hace es descuentos a mecanicos.
 
Precio coste dice

[#15 emdi]

#6
"un Tesla es un fuera de serie en todos los sentidos".
Eso te lo podria rebatir cualquiero que tenga una minima idea de coches. Concretamente en la calidad de las piezas y el ensamblado.
Vas a comparar la calidad de un Telsa con la de un BMW, Toyota, honda o incluso una Renault. Los tesla salian mal acabados de fabrica, pero no uno, sino todos. Creo que con el paso de los años a mejorado. Busca informacion, por favor.

[#7 ccguy]

#2 ¿ha habido chupa chups de tesla? Siempre llego tarde a estas cosas. Me pasó con el lanzallamas, con el tequila...

[#36 eduardor2k]

#21 por eso al taller les llevo las piezas yo, me pueden cobrar 1 o 2h de mas, pero eso no llega al precio de un repuesto original

[#3 Wir0s]

#1 Ídem, la pasta la sacan en los repuestos, de lo que les cobra a ellos la marca a lo que te lo venden a ti... mínimo 50% arriba



Algunos casos son insultantes, por una taloneras "originales" querían 300€ (tira de aluminio pegada en la puerta, no tiene mas), unas idénticas o incluso con luces quien le molen esas cosas....ni 15€ en aliexpress y similares.

[#14 uno_ke_va]

#9 las cosas de Apple son caras, pero por lo general suelen funcionar bien, y están bien construidas (aún uso un MacBook de 2008, o un iPad de 2010, aunque es cierto que para cosas muy concretas porque los SO no se actualizan más)

Parece ser que con Tesla, pese a ser un coche (que se espera usar durante unos cuantos años), no es el caso

[#77 --470882--]

#1 #3 #11 #8
Es un error del artículo cuando habla de precio de coste. Se refiere a PRECIOS DE TARIFA, es decir, los que figuran en los listados de la marca, por encima de los cuales, obviamente un taller oficial no puede cobrarte. El fabricante vende al taller con descuento y este a su vez puede hacer un descuento igual, menor o ninguno al cliente, y de hecho en algunas piezas algunos talleres hacen descuentos y otros no. Lo que no pueden hacer es cobrar por encima de los precios de tarifa.
A parte de las piezas oficiales del fabricante que normalmente deben usar los talleres oficiales existe un amplísimo, pero amplísimo, mercado de piezas aftermarket de centenares o miles de fabricantes con calidades iguales, mejores o peores que las oficiales con una horquilla de precios en consonancia, sus propios precios de tarifa y sus propios sistemas de descuentos a talleres o particulares. Un buen taller tiene acceso al mercado oficial y al paralelo, busca las piezas con mejor relación calidad /precio/ descuento y trata de repercutir una parte en sus clientes .

[#16 chochis]

#6

[#5 Wir0s]

#4 En mi caso y refiriéndome siempre al taller oficial (Honda en mi caso), según me contaban en los coches apenas tienen margen, vamos, por venderte el coche en si no ganan casi nada, donde hacían caja era con las revisiones/repuestos.


El "programa oficial" que usan en honda para buscar los repuestos, etc... Es de dominio publico, si te pones a buscar por referencia,una misma pieza en USA, España, Uk, Francia o Japón puede variar un 300%. Sin tener en cuenta transporte y aduanas

[#45 --667747--]

#1

descuentos que tenía en las piezas de recambio.

Si, sí ... descuento. Será que no le meten tanto sobrecoste.

Y lo de tesla "precio de coste" no se lo creen ni ellos.

[#22 NPC]

#13 El mecánico que demando a Tesla con su coche defectuoso también es un hater?

[#46 SRAD]

#14 Tampoco la fiabilidad de Tesla está tan mal, no exageres. Suele liderar las encuestas de fiabilidad, entrando habitualmente en las tres primeras posiciones.
Por la cola.

Vale, cierto, no son coches especialmente fiables. Pero al menos hay que reconocer que el precio de los repuestos es asequible.

[#44 --713458--]

#42 "Pero los talleres pueden cobrar la pieza al precio que les dé la gana."

Creo que eso no es así

[#37 anonymousxy]

#21 sí, qué majos Tesla y sus recambios, defendiendo al pobre consumidor de las injusticias.
www.infotaller.tv/reparacion/mecanico-TikTok-Tesla-desenganchar-soldad

[#50 --713458--]

#48 repito, yo explico la queja queja de la que habla la noticia, lo que le.pica al taller es eso

[#61 Trigonometrico]

#2 #9 #43 A lo mejor, si las marcas que no tienen el logotipo de Tesla, vendieran coches eléctricos de los que quiere comprar la gente...

www.meneame.net/m/Motor/ford-mustang-mach-electrico-agota-nueve-dias-v

[#108 DangiAll]

#1 En cualquier tienda de recambios si eres un taller te hacen un 20% descuento mínimo, cuanto mas grande es el taller mayores descuentos.

Eso se ve mucho cuando miras piezas en Oscaro, te puedes comprar tu el kit de distribución de tu coche por 100-150€ y en el taller te pedirán 600€ + mano de obra

[#109 noexisto]

#1 Sí, dicen que no te cobran la reparación (o un mínimo) Lo que te hacen es jugar con ese descuento realmente

[#69 --43024--]

Un problema que me ahorro. Ser pobre tiene sus ventajas.

[#11 paco_camps_2011]

#4 Eso tenía entendido yo, que en piezas un mecánico no podía cobrarte más para sacar beneficio, pero ya veo donde está la jugada que comentas. Ahora entiendo porque todo recambista te hace siempre un descuento, para asi poder jugar con margen.

[#20 kumo]

#3 Las taloneras son los "alerones" o "faldones" laterales de los coches (y esas piezas, incluso de terceros suelen ser caras). Creo que te estás refiriendo al embellecedor de la puerta que se ve cuando la abres.

[#58 fugaz]

Tesla no hace descuentos a talleres => talleres les llaman prepotentes.

Tesla no hace descuentos ni deja márgenes para concesionarios, vende por internet=> los concesionarios odian a Tesla

Tesla no necesita apenas mantenimiento salvo filtros del aire, ruedas, y poco mas => los talleres no están contentos

Tesla importa de EEUU (Freemont) y China (Shanghai) y solo ahora empieza a hacer Model Y europeos (Berlín) => Los de Freemont tienen calidad americana (baja). Los de China son bastante mejores (bien). Ambos pagan aranceles. Berlín se supone calidad de fabricación Europea. Veremos.

Tesla lo ha hecho bien apostando por lo eléctrico, revolucionando el mundo, y crece a un ritmo brutal. => tiene fans => tiene haters

Los coches están caros por la geopolítica mundial y los fabricantes se están forrando => Tesla la que mas se está forrando => lo invierte en crecer a una velocidad brutal

Se puede ser un fan de lo que sea, de Apple o de las gominolas verdes o de Tesla. Cada uno que se enamore de lo que quiera

Pero estúpido ser un Tesla hater. Hater? no tiene sentido.

[#89 eduardor2k]

#68 nose a que te refieres, los repuestos de marca Valeo, Bosch que suelen ser la misma marca que los originales, cuestan la mitad, los compatibles, suelen costar la cuarta parte.

[#105 Or3]

#1 Pasa lo mismo con los electricistas, fontaneros y casi cualquier gremio. El precio de cualquier cosa que te pongan en la factura en el almacén les han hecho un descuento importante y yo he visto algún que otro 80 y 85% en material eléctrico.

[#47 SRAD]

#15 Bueno, sencillamente lo que hace Tesla es comercializar lo que otras marcas definen vehículos de preserie. Y, poco a poco, van ajustando la cadena de producción. Las primeras unidades se las obligan a comprar a los propios trabajadores, y esos no tienen muchos incentivos para protestar.
Digamos que es una política de empresa diferente. Una marca japonesa, por ejemplo, antes de hacer esa guarrada, prefiere echar el cierre y ponerse a vender patinetes.

[#13 amchacon]

Este post huele a envidia. Siempre que sale una empresa triunfadora en su campo, empiezan a salirle los haters.

[#26 lorips]

#6 Mucho mejor el Aurus de Putin. Sirve hasta para pasear por Ucrania, con el Tesla te quedas tirado.

[#40 --713458--]

#37 no he dicho que sea ese el motivo de la política de Tesla. Hablo de lo que le jode al taller
No tergiverses.

[#51 Peazo_galgo]

#6 qué jaxondo.... Tesla es como Ferrari: en realidad te vende el que es probablemente el mejor sistema integrado de motor-sensores-software eléctricos (de hecho liberó las patentes de todo SALVO del sofware/sensores que es la parte jugosa...), el resto viene de "regalo", asi que a joderse que a caballo de regalado.... (poco más o menos eso dijo Enzo Ferrari a los que se quejaban de la calidad/fiabilidad de sus coches de calle empezando por el famoso Ferruccio Lamborguini, que él vendía motores y el resto era el "envoltorio".... )

[#71 --713458--]

#64 claro

Mira el precios del aceite en la factura del concesoionario y mírala en el de Amazon.

O los recambios de concesionario VS oscaro o autodoc

[#23 --713458--]

#13 no es envidia, son los talleres quejádose de que no pueden estafar a los clientes con el margen de las piezas.

Te cobran la mano de obra de cambiar la pieza y luego se quedan con un porcentaje alto de lo que te cobran por la pieza, por lo que además de "engañarte" están promocionando cambiar cuántas más piezas y más caras mejor.

Es una vergüenza

[#43 SRAD]

#2 La referencia a Apple es obligada. Una jaula de oro para idiotas, que decía Stallman.

[#10 Tuatara]

#5 Caso contrario por aquí. De donde sacan, es de la venta de coches. Reparaciones y mantenimiento apenas da para pagar la luz del concesionario-taller oficial y la marca intenta deshacerse y desmotivar todo mantenimiento-reparación de modelos con más de 10 años, centrándose únicamente en el saca-cambia de modelos recientes, para no perder tiempo ni necesitar especialistas.
Vender coches, colándote algún extra como pintura metalizada, que es magro puro para el concesionario.

[#106 --75126--]

#13 hay un mecánico que está en Youtube y en TikTok que enseña las chapuzas de los Tesla que ya le ha ganado un juicio a la compañía por el que le devuelven el importe íntegro del coche.

[#107 --75126--]

¿la mitad de la historia en la que enseña las soldaduras chapuceras o la mitad de la historia en la que ha ganado el juicio a Tesla?

[#17 Mutiko30]

#6 bueno, bueno.. sin fliparnos. Es puntero 'fuera de serie' en tecnología pero bastante justito en acabados, durabilidad, etc..

[#32 jdmf]

No recuerdo qué ingeniero de una empresa automovilística (creo que era de VW), comentó que no se podía creer que técnicamente la fabricación de un Tesla era un desastre, nunca vio tan poca ingeniaría en su fabricación, pero eso sí, su sistema de autopilot está 5 años adelantado a cualquier otra marca.

[#35 --713458--]

#31 no me da igual, es hacer el trilero.
Quiero saber cuánto pagó y en qué concepto, no que me engañen.

[#29 --713458--]

#28 no, no es lo mismo, en una opción sabes lo que cuesta la pieza y lo que cuesta la mano de obra, y en otra mezclan cosas para que no sepas qué estás pagando a quien.
Ni parecido es saber que pagas 60€ de mano de obra por hora, o 300 contando el margen de piezas

Como digo el sistema montado ahora incita al taller a cambiar más recambios y más caros, porque ganan pasta en ello sin que el cliente lo sepa. La factura final es más cara artificialmente.

"Manolo, te quito el IVA de la mano de obra, que bastante palo mete la mercedes en el recambio..." (Sic)

[#55 Honzo]

#14 Te invito a que te pases por el canal de Rossmann
www.youtube.com/watch?v=bUUZUcu0wHM

[#54 --565325--]

Yo de vosotros no me creería demasiado NADA de lo que digan medios "especializados" del motor. Son unos vendidos a los intereses del sector sin ningún tipo de moral mínima básica. Y menos si el perjudicado es una empresa que les está destrozando el modelo de negocio y que les lleva una ventaja ya insalvable en la carrera hacia la movilidad alternativa.

[#57 --449990--]

Tonterias. HAy ya monton de talleres locales donde vivo (Cambridge, UK) que han hecho la certificacion de Tesla y pueden reparalos.
El taller oficial está a 30 km, pero lo locales a pocos km.

Lo unico que se queja mi taller es que no pueden tener stock de piezas comunes, tienen que pedir una a una. Vamos, que Tesla no quieren que los talleres hagan negocio vendiendo piezas, sino reparando coches.

Y todos lo que decís ahí arriba que Tesla tiene problemas de fabricacion.. habeis conducido alguno recientemente? la diferencia entre el primer modelo 3 de hace 4 anyos y uno de hace 2 anyos es realmente impresionante.

Y sin dieselgate, actualizaciones constantes, etc.

[#49 PasaPollo]

#32 Era de Ford.

[#52 masde120]

#15 Creo que estás muy desactualizado. Modelos Tesla han sido mejor coche del año durante años, los más seguros, mejores prestaciones y además punta de lanza de la electrificación, únicos con red de cargadores, únicos acercándose a conducción autónoma y antes los acabados (holguras de las puertas y plasticos, etc) peores que los de su competencia en el mismo rango. Son chorradas comparados con lo importante. También son menos fiables pero lo mismo le pasa a BMW, ya que cuando innovas o sobrediseñas (buscas solucionar 100 problemas grandes y pequeños en vez de los 10 grandes que soluciona un Honda pues tienes menos fiabilidad por simple probabilidad) Sinceramente, como ingeniero, te digo que son una maravilla en forma de trabajar y preferiría trabajar ahora mismo en Tesla que en BMW (por ser más innovadores y introducir cambios a más velocidad) y no te digo en Toyota... Otra cosa sería en los '90.

Los que dicen que la ingenieria de Tesla es peor es porque se centran en la ingeniería mecánica de los motores de combustión y desprecian la ingeniera eléctrica, electrónica, del software y la química como lo que es mejor pero menos molón que es hacer el chasis de una pieza creando una nueva máquina y nueva aleación inexistentes en el mundo antes en vez de 100 piezas con 50 robots soldándolo (y tirando el dinero)

[#74 --207673--]

La enésima multinacional yanki pensándose que todo el monte es orégano (u Oregón, mejor dicho). Las instituciones y tribunales europeos ya se encargarán de ponerlos en su lugar. como de costumbre.

[#4 Gry]

#3 creo que dijo que esto funcionaba así porque el no podía cobrar al cliente más por la pieza que lo que pusiera el vendedor en el albarán pero que el descuento se lo quedaba el o algo por el estilo.

[#48 Supercinexin]

#21 Con Tesla los talleres no le pueden meter el palo por detrás a los usuarios. Con Tesla es la propia marca la que te lo mete. Qué alegría, por fin el mundo funciona como Dios manda

[#96 Gry]

#95 Por la legislación que hay en España el taller le tiene que cobrar al cliente por las piezas lo que le cuesten a el. Pero hacen trampas porque eso no incluye los descuentos, que le quedan como beneficio.

Así que el recambista infla los precios todo lo que puede y le da a los talleres descuentos del 40 o 50%.

Si Tesla no entra al juego le hace la puñeta a muchos talleres que tiran a la baja el precio de la mano de obra para compensarlo con ese descuento por las piezas.

El número de horas que se emplea en cada reparación viene dado por el manual de reparación del coche así que tampoco pueden simplemente cobrarte horas de más.

[#63 Suleiman]

#19 Está claro que el borregismo lo agradecen los inversores....

[#27 --655245--]

#9 Al menos Apple tiene piezas de repuesto.

[#33 powernergia]

Hay que ser fanático de una marca para comprar un coche de 50.000€ con el taller más cercano a 600 kms.

Fanatismo alto nivel.

[#41 Wir0s]

#20 Si, tb se les llaman taloneras de puerta, pero si, es lo que dices.


Tipo esto  

[#18 Spirito]

#13 Así es. Propaganda de la competencia.

[#19 paco_camps_2011]

#2 Me repulsa el fanatismo de Tesla, por eso compré acciones, no te digo más

[#30 Tannhauser]

#9 Ya está dicho, me voy.

[#42 SRAD]

#21 con Tesla no le pueden meter el palo por detrás a los usuarios --> ¿Cómo que no? Tesla no ofrece descuentos a talleres. Pero los talleres pueden cobrar la pieza al precio que les dé la gana.
Lo que pasa es que si ya los recambios oficiales tienen precios absurdos, los de Tesla son disparatados no, lo siguiente. Y claro, meterle un 40% de margen a un precio disparatado, el cliente, por muy fan de Tesla que sea, acaba rechinando los dientes.

[#65 elvecinodelquinto]

#14 Este es un argumento recurrente de los fans de Apple... "Es que duran mucho mas", cuando la realidad es que necesitas estirar la vida de un producto que te ha salido mucho mas caro, y terminas yendo por la vida con un cacharro obsoleto, pero con el logo que te gusta

[#70 A1234]

#1 Los recambios en los talleres los cobran a precio de oro básicamente. Yo le hago todo lo que puedo a mi coche, pero hay cosas que al final, si no tienes todo lo necesario hay que ir a un taller. Y bueno, de los precios a los que te ponen a ti la pieza y el precio a la que tú la podrías conseguir si la compras tu mismo hay una diferencia muy importante.

Si es una pieza de esas que piden en el día y la reciben en el día, vale, puedes asumir la explicación de que la inmediatez y esas cosas se pagan. Pero si se trata de piezas que tardan lo mismo en llegar al taller que si las pidieras tú por internet a un cuarto del precio que te cobra el taller, gastos de envío incluidos, pues ya no cuela.

[#72 --219330--]

#3 Ahora, si luego no ajusta como debiera, vete a protestar a el sr. Alí.

[#78 uno_ke_va]

#65 en realidad no, para lo que lo uso sigue cumpliendo perfectamente su función (DAW portátil con Logic Pro y el iPad como control remoto). Y como no se rompe, pues ahí sigue.

PD: escrito desde mi Mi9. De fan de Apple tengo poco.

[#79 mierdeame]

#12 #7 el supuesto lanzallamas era realmente un soplete.

A ver, estaba chulo y tal, pero no era un lanzallamas.

</pedante>

[#86 --624999--]

Me recuerda la frase disfruten lo votado

[#94 --94561--]

#82 Se lo mete a TODOS, claro. Eso hace.

[#113 emdi]

#59
Tener un Telsa es un simbolo. Como lo ha sido en el pasado tenen un Ferrari, BMW o Mecedes. Simbolo de existo y estatus social.
EL tema es que un Telsa es lo ultimo de lo ultimo pero esta a medi cocinar. Logicamente el que sea totalmente electrico es un plus, pero a otros niveles no deja de ser categoria medio-alta, conozco gente que los tiene en mi barrio y no somos ricos, si no fuera asi costario como un Lamborgini, Ferraris, Aston Martin y demas....

[#114 --94561--]

#82 Mete sobrecoste a todos.

[#24 ninefingers]

#9 Es la imagen que quiere dar, pero los acabados de los coches distan mucho de esa etiqueta.

[#25 Tuatara]

#6 Más bien el que paga impuestos, es el que colabora con la exploración espacial.

[#34 Cobb]

#20 también lo llaman taloneras.

[#59 fugaz]

#15 Confundes Freemont y Tesla, si apuntas a ensamblaje.

Hay muchos aspectos que Tesla está muy por encima de otras y hay aspectos que no, en los que está muy por detrás.

Es bastante miope creer que e Tesla tiene las ventas que tiene sin tener aspectos en los que es claramente superior. No, no es que tiene fans. No es por eso.

[#62 asgard_gainsborough]

#57 « Lo unico que se queja mi taller es que no pueden tener stock de piezas comunes, tienen que pedir una a una. Vamos, que Tesla no quieren que los talleres hagan negocio vendiendo piezas, sino reparando coches.»

Entonces ¿debo entender que si tengo un tesla y se me estropea una pieza que se puede cambiar en 5 minutos, en realidad me tengo que esperar a que Tesla le envíe la pieza al taller y, lo que eran minutos, se conviertan fácilmente en varios días o más de una semana sin coche?

[#82 rafaLin]

#8 Lo que no hace es meter sobreprecio a los no mecánicos.

[#88 rafaLin]

#52 Dicen que depende mucho de en qué fábrica se haya hecho, que hay muchos que tienen defectos, ruiditos, etc, como que no da la sensación de ser un coche de esa gama de precios.

Lo mejor que tiene Tesla es el software, debería licenciarlo a otros fabricantes. Aunque mientras en España esté prohibido soltar las manos del volante, tampoco tiene mucho sentido comprarlo aquí.

[#92 Abajo]

#21 La gente sabe que si un taller te vende un recambio, te lo vende con beneficio para el taller. Pensar lo contrario es un poco de Inocencio...

[#93 Abajo]

#2 Los fanáticos de Tesla la mayoría no tienen ni el carnet de conducir...

[#98 fugaz]

#97 Lo "sabes" porque no tienes puta idea y eres un hater que lee a haters. Si tuvieras idea, sabrías que:
1) El Model 3 de $35.000 salió a la venta. www.tesla.com/es_ES/blog/35000-tesla-model-3-available-now
2) Elon Musk puede decir misa, sus expectativas o previsión no tienen que acertar siempre. Acierta? a veces sí. Por ejemplo en 2015 dijo que esperaba fabricar 500.000 coches an el 2020. Los clavó.
3) El problema es que Tesla ha revolucionado la industria del automóvil y ha influido brutalmente en la política europea y china y en el futuro de la industria. Y eso le jode a muchos.

[#110 victorjba]

"Si te lo compras y te falla al poco de sacarlo del concesionario, tal y como le ha ocurrido al mecánico de TikTok Ángel Gaitán y a otros usuarios que lo han denunciado de forma pública, lo mejor será que llévalo al concesionario oficial, lugar donde te cobrarán más pero donde te pondrán menos trabas para conseguir la pieza que haya que cambiar. Eso siempre que no sea el chasis, que últimamente fallan sus soldaduras en más de una ocasión."

¿No tienen garantía los Tesla? No te pueden cobrar NADA por un defecto de fábrica.

[#53 jdmf]

#49 puede ser... no he encontrado, la noticia, gracias

[#76 pezonenorme]

A mí es una marca que sonaba a futuro hace unos años y que ahora me suena a mierdote y empresa de un arrogante señor que sabe vender Hype de Puta madre.

[#28 amchacon]

#23 bueno, no es estafar. Al final es una forma de contabilizar los costes.

Como cliente, vas a pagar 300€. Te da igual que sea 200€ pieza + 100 por la mano de obra, o al revés. El importe es el mismo.

[#31 amchacon]

#29 ya bueno, pero esque a ti eso te da igual. Tu vas a varios talleres a pedir presupuesto y listo.

Te quedas con el que tenga mejor reputación y el precio sea razonable. Que desglosen el precio como quieran luego.

[#38 anonymousxy]

#6 muy fina la ironía.

[#39 amchacon]

#35 bueno, si me planteara arreglarlo yo mismo. Pues hare otro presupuesto de lo que me costaria comprarme las piezas y repararlo yo.

Pero sino... Pues a mi me da exactamente igual la verdad . Pero bueno, es cuestion de preferencias al final.

[#60 Galton]

Umm, en resumen... Tesla es a coches como Apple es a electrónica.

[#75 lestat]

Yo fui fan boy de Tesla hasta hace un año aproximadamente cuando vi los problemas de carga de los nuevos modelos chinos con baterías FE. A partir de ahí ha sido un festival. Descubrir los vídeos del mecánico ese un verdadero disfrute. Y los problemas de recambios ya es la guinda del pastel.
Me alegro de no haberme liado la manta a la cabeza e ido a por uno a pesar de llevar diez largos años queriendo hacerlo algún día.

Siempre defendí la marca cuando era defendible. Ahora defiendo a personas como ese matrimonio de Sevilla trabajadores ambos que han puesto ahorros y sueños en un coche de 70 mil euros mal ensamblado y que tienen la caradura de decirles que no son coches de lujo encima.

A los sinvergüenzas hay que quemarlos aunque lleven el nombre de mi cientifico más admirado.

[#95 --705728--]

#1 ¿A coste de fabricación, o a precio de venta al público final? ¿Que has querido decir?

[#103 --705728--]

#96 Ok gracias por la info, lo desconocía!.Lo de que no puedan cobrar por piezas y por reparaciones lo que ponga en tal o cual lugar, no sé lo que dice la legislación, pero he sido "victima" de algunos presupuestos de talleres que joder....se me quemó la sonda lambda de un Golf 5 y de lo que me cobraba el taller por la pieza a lo que me costó a mi nueva en una web normal y corriente...más del doble....y otro presupuesto al poco no recuerdo ya ni de qué que era otra puñalada parecida

[#111 mariopg]

deberían penalizar a todo europeo que no compre un coche europeo… por subnormal.

[#12 array]

#7 Un silbato he visto yo, también lanzallamas.

[#64 elvecinodelquinto]

#21 Eso no es "meterle el palo a los usuarios", eso es que el fabricante le cede una parte de su margen a los mecánicos, que no dejan de ser un canal de distribución de su producto. ¿O es que piensas que un usuario le va a comprar mas barato al fabricante?

[#66 NPC]

#56 El juez que condenó a Tesla también es un extremista?

[#67 --449990--]

#62 o usas la app de tesla y te viene el mecanico a casa la dia siguiente y te pone la pieza.

[#68 penanegra]

#36 si pero tú pagas el repuesto full... A no ser que sea de un compatible que aún así los mecánicos tienen descuento....
(hice mis pinitos de aprendiz de mecánico de motos en un taller... Tiempo a)

[#80 mierdeame]

#57 Sin mandos físicos para controlar funciones básicas...

[#81 NPC]

#73 Vamos a ver... en 15 días te da tiempo a descubrir los fallos de soldadura de un coche nuevo que has comprado porque son una basura?
Además también ha recibido piezas de recambio con problemas de soldadura.
Tesla produce un producto que es una basura y eso es algo que cualquiera puede descubrir usando google leyendo cientos de testimonios.
Todas los organizaciones de consumidores la ponen en los puestos de fiabilidad más bajos y eso que se suponía que los eléctricos son más fiables que los térmicos porque tienen menos piezas móviles.

[#83 --449990--]

#80 que funciones son para tí básicas?

[#84 mierdeame]

#83 Esto y los limpiaparabrisas (y sí, más fabricantes hacen lo mismo, pero Tesla se lleva la palma):