El sobrepeso es peligroso: el impacto de un coche eléctrico es hasta un 49% más fuerte comparado con el mismo coche de gasolina

En las dos últimas décadas, sus dimensiones han crecido una barbaridad, hasta el punto de que hay compactos del segmento C que son prácticamente igual de grandes que las berlinas del segmento D de hace 15 años; solo hay que ver la longitud del actual Honda Civic (4,55 metros) y la del Honda Accord de 2005 (4,66 metros). Hace tiempo solo se tenía en cuenta a los camiones, pero ahora también se culpa a los coches eléctricos de provocar más desgaste en las infraestructuras que un modelo de combustión más ligero,

[#1 me_joneo_pensando_en_ti]

Hace unos meses, la British Parking Association (BPA) alertó de que el peso de los coches eléctricos puede causar daños en algunos aparcamientos, puesto que la mayoría se diseñaron hace tiempo para soportar el peso de vehículos mucho más ligeros.

Hace tiempo solo se tenía en cuenta a los camiones, pero ahora también se culpa a los coches eléctricos de provocar más desgaste en las infraestructuras que un modelo de combustión más ligero. Por ese motivo, hay quien pide que los coches eléctricos paguen más impuestos que los de combustión para compensar su impacto en las carreteras.

Pero hay quien va más allá. Y es que en Estados Unidos ya consideran oficialmente a los coches eléctricos un peligro para la conducción por culpa de su sobrepeso. Es lo que dijo hace unos días Jennifer Homendy, la presidenta de la NSTB, el organismo de seguridad más importante del país junto con la NHTSA:

“Quiero tomarme un segundo y mencionar que me preocupa el aumento del riesgo de lesiones graves y muerte para todos los usuarios de la carretera debido al aumento del peso, el tamaño, la potencia y el rendimiento de los vehículos en nuestras carreteras, incluidos los vehículos eléctricos”.

------------------------------

Relacionadas:

Carsized: Compara el diseño y las dimensiones de los coches en una sala de exposición virtual: www.meneame.net/story/carsized-compara-diseno-dimensiones-coches-sala-
Los coches eléctricos tienen tanto sobrepeso que en EE.UU. ya los consideran oficialmente un peligro para la conducción: www.motorpasion.com/futuro-movimiento/coches-electricos-tienen-sobrepe
Cambiar los neumáticos de los coches eléctricos, el mayor desgaste es la clave: www.motor.es/noticias/cambiar-neumaticos-coches-electricos-202178417.h

[#2 pkreuzt]

Pues habrá que prohibir los SUV de dos toneladas y media

[#3 jonolulu]

Por no hablar del tamaño de las plazas de garaje, que una vez construidos los edificios ya no crecen. Pero vamos, eso ya no depende de la electrificación

[#4 cosmonauta]

Y también la seguridad dinámica. La inercia dificulta el control.

[#5 Andercam]

#2 haha son la polla. Mírate el articulo este.


www.motorpasion.com/todoterrenos/cuando-crees-que-tu-nuevo-todoterreno

[#6 bronco1890]

#4 Y por supuesto el mayor consumo de combustible en el caso de los híbridos.

[#7 powernergia]

Una vez más, el único camino es el decrecimiento, también en el tamaño de los coches.

[#8 AlienXfer]

#2 Estoy de acuerdo. Este artículo es una auténtica bobada.

Yo, por ejemplo, he cambiado mi Mazda 5 diésel de 1610 Kg de masa por un Dacia Spring de 1045 Kg. ¿Dónde está mi premio por adelgazar mi vehículo?

[#9 asola33]

#7 pues la moda es el crecimiento. Y es muy dificil ir contra la moda, cuando además les va bien a los fabricantes. Mas grande, mas beneficio.

[#10 SpeakerBR]

#3 Yo he visto una reseña de una urbanización nueva en la que se quejaba del tamaño de los aparcamientos.

La respuesta de la inmobiliaria era que por ley tenían que meter tantas plazas y por eso no eran más grandes. Supongo que la ley también les prohibía excavar más...

[#11 Tok_Tok]

#6 Imagino que te refieres a los enchufables, y mas concretamente a los enchufables que no enchufan. Ya que si los enchufan consumen menos. Lo cual podriamos hablar de que un coche de combustion consume mas.... si carga con una caravana

[#12 Tok_Tok]

#7 Espera que se entere el neg..... del whatsapp de que tiene que decrecer

[#13 --708957--]

#2 como si por ser SUV tuvieran que pesar más.

[#14 --715108--]

#13 Son más grandes. Parece lógico que pesen más, ¿no? Por ejemplo, acabo de comparar el Citroën C3 con el C3 Aircross (SUV) y pesa 200 Kg más (un 20% más): www.carsized.com/en/cars/compare/citroen-c3-2016-5-door-hatchback-vs-c y algo parecido pasa con el BMW serie 3 contra el BMW X3: www.carsized.com/en/cars/compare/bmw-3-2018-sedan-vs-bmw-x3-2021-suv/

[#15 Suspicious]

#stopgordofobia

[#16 Guanarteme]

Los coches eléctricos van a llevarse a mi gato, violar a mi cactus y secarme la play.