Según los responsables de SolidEnergy, su propuesta supone una mejora en cuanto a seguridad y estabilidad, pero sobre todo permitirá lograr mayores densidades energéticas y consecuentemente una bajada de precios. Unas densidades que según las últimas entrevistas de los representantes de Solid, se han rebajado bastante respecto a las promesas en las primeras fases de desarrollo del proyecto. Un arranque donde se pasaron años prometiendo triplicar o cuadriplicar los números.
|
etiquetas: solidenergy , batería de electrolito sólido , doble de capacidad
- Viabilidad económica a escala.
- Tiempo de recarga.
- Cuántos ciclos de carga admite en su vida útil.
- Peso.
Pero en ambos casos las aplicaciones de momento son palabras y promesas incumplidas. Hace ya tres o cuatro años que se habla de estos de Solid.
De hecho en España hay varios modelos eléctricos a la venta, y no son Tesla.
Tesla ha hecho algunas cosas bien, pero de momento sigue sin solucionar el problema de la movilidad electrica, y veremos si consigue poner en el mercado otros coches que no sean deportivos de lujo, antes de arruinarse.
Por ejemplo, el año pasado en Suiza el Model S ha vendido más que toda la competencia alemana...juntos. Todos juntos...Mercedes, Audi, Jaguar...etc.
Por cierto, acaban de presentar el P100D. 507 kilómetros de autonomía EPA, y aceleración hasta los 100 km/h en 2.7 segundos. Deal with it
forococheselectricos.com/2016/08/tesla-nueva-bateria-de-100-kwh-aceler
Por cierto, los actuales propietarios vendieron su patente en 2008...pero claro, que un buen titular nos nos quite el repetir como loros lo que leemos en algunos blogs.
Si. Y ahí termina todo.
Cuando las grandes marcas descubran como rentabilizar el vehículo eléctrico, entraran de lleno en el mercado, de momento saben que todo son perdidas.
Tesla sabe muy bien captar inversores, pero en el futuro eso no le bastará para mantenerse a flote, y en este asunto la carrera no creo que este en hacer el coche mas rápido y mas caro, porque los ricos son los que son y al final van a encontrar lo mismo en las marcas de lujo.
www.meneame.net/story/espanoles-han-desarrollado-bateria-grafeno-coche
¿En el futuro? Tesla ya tiene una fábrica de baterías propia, que le permite tener una ventaja competitiva. El resto...ya veremos.
Y luego está la red de Supercargadores. Otra ventaja competitiva que el resto ni han empezado a levantar.
Tesla está lanzando cada vez coches más baratos. Y cada vez fábrica más.
Mientras el resto, a ver si para 2018, y empezando también por segmento de lujo.
Pero hay que remarcar lo que ha hecho Tesla, ya que ha puesto el coche eléctrico en boca de todos.
m.elfinanciero.com.mx/tech/tesla-pierde-mas-de-mil-dolares-por-cada-au
Y veremos si es capaz de encontrar la rentabilidad.
La fabrica de baterías seguramente sera muy rentable. Yo hablaba de los coches.
Las perdidas vienen por las fuertes inversiones que estan haciendo en las nuevas factorias tanto de baterias con la gigafabrica como con la ampliación de las lineas de coches para el model 3. Aparte de toda la inversión en supercargadores y nuevos concesionarios y servicio tecnicos que tienen que abrir por todo el mundo antes de que salga el model 3.
Se supone que se trata de un modelo promocional, en el que dan toda la garantía a los usuarios e incluso el uso de súper cargadores gratis, así que es mas o menos normal que tengan esas perdidas.
También se supone que empezaran a ganar dinero con futuros modelos, eso esta por ver.
La inversión en la fábrica de baterías va aparte.
"Q2 Automotive gross margin was 23.1% on a GAAP basis. On a non-GAAP basis, gross margin excluding ZEV credits increased over
200 basis points from Q1 to 21.9%."
files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/2707265886x0x903616/220F0C
Otra cosa es que pierda dinero, pero eso se debe al proceso de expansión. Una nueva tienda cada cuatro días, además de extender la red de supercargadores, I+D, gigafábrica de baterías...etc. Pero si parasen la expansión, lograrían beneficio inmediato. Pero tienen claro que tienen que crecer para ser competitivos e incluso aumentar ese margen.
No se por que me da que es el mismo sistema exacto al de Graphenano. Otra cosa es que el se quite de en medio antes de que le pillen con el tomate, use testaferros, etc.
De todas formas, imagínate que fundas la Cocacola, la vendes y el que la gestiona la lleva a la bancarrota. ¿Sería culpa tuya?...Hablamos del producto con más ventas en el mundo, pero que con una mala gestión, puede irse al garete. Pues sin querer ser abogado del diablo, es lo que pasa con lo de las algas.
No sera por que no llevan tiempo buscando... Ya se vera que ocurre si la consiguen.
El tema es que Coca-cola es un producto que existe, se sabe donde se fabrica, mas o menos como y lo que da de beneficio. De esto solo se sabe lo que han dicho ellos. Ah, es verdad que también tenían "estudios" universitarios que ellos mismos pagaron que no decían lo que dicen.
Pero bueno que cada cual mete su pasta donde puede, si revienta no sera por que no se aviso.
Me da que si, por otra supuesta estafa de 18 millones. La misma jugada casi exacta.
vozpopuli.com/economia-y-finanzas/85233-tormenta-en-graphenano-la-cupu
"Tesla es una empresa con futuro que acabará siendo rentable haciendo cocges".
Aunque de momento los datos no apunten a eso.
"ha llamado a declarar a estos tres miembros de la cúpula del Grupo Graphenano en calidad de testigos."
"La querella fue presentada en marzo de 2016 por parte de un antiguo socio de Graphenano que acusa de estafa a los querellados, quienes presuntamente habrían maquinado para conseguir la entrada de unos nuevos socios a costa de expulsar de forma fraudulenta a parte de los antiguos asociados."
Pero claro, que un buen titular no te estropee una buena noticia.
Mucha casualidad que dos empresas con las que los fundadores no tenían relación profesional previa(Y de las que aportan datos insuficientes para su fiabilidad y puesta en marcha), resulten demandadas por estafas millonarias por escoger mal a sus socios o inversores.
O resulta que el tal Martinez es un genio "creando" empresas y tiene muy mala suerte al escoger socios o a mi al menos me cuadra poco. Pero bueno que si quieres invertir unos milloncejos, tengo un primo que te los puede gastar en putas en un momento.
Aquí es una pelea por las acciones. No es que sea una denuncia por no entregar productos, o por bancarrota, o por cualquier otro problema.
Tú hazlo por lo que quieras.
La justicia tiene en cuenta lo que le da la gana.
El resto son homólogos a diseños de coches que ya estaban en mercado, desde Nissan-renault, VW, Smart, a Opel. Exceptuó a BMW que si optaron por hacerlos bastante diferentes.
Renault tuvo el mismo coche (Fluence) en versión combustión y eléctrica, pero diferencia Zoe por un lado y Clio por otro.
www.burbuja.info/inmobiliaria/showpost.php?p=16081583&postcount=45
www.burbuja.info/inmobiliaria/showpost.php?p=16090411&postcount=51
El hilo completo se las trae por la cantidad de post, pero si alguien piensa invertir recomendable lo lea enterito...
#7 Las otras marcas si que tiene coches electrícos, al menos si queiren vender en California. Las leyes de California obligan a tener un hibrido o un eléctrico en el catálogo, pero no a promocionarlo.
Por otra parte el estado emite bonos a vehículos no contaminantes. Depende de que categoría sea el coche (basado en la autonomia y otrs parámetros) por cada coche vendido tiene una cantidad de bonos, que compensan la tasa por vender vehículos más contraminantes.
Como Tesla solo fabrica vehículos electricos tiene muchos bonos que puede vender a las demás compañías, que no venden coches eléctricos o que venden muy pocos. De ahí obtiene Tesla parte del dinero. Por otra parte Musk tiene más proyectos y empresas. Las baterías es algo de lo que se pueden beneficiar otros proyectos, como las naves de Space X o cualquier otra cosa que tenga en la cabeza. Es algo transversal, además de tener su propio mercado.
Y eso lo dice BMW, uno de los fabricantes mundiales de coches de lujo y con lo mejorcito del mercado en motores gasolina y diesel.
Dentro de 10 años BMW fabricará los coches y motores que le permitan seguir obteniendo beneficios.
Y tiene toda la pinta de que en una buena parte seguirán siendo de combustión (aunque todos sus coches incorporen motor electrico).
Yo me he comprado un Renault.
Son todo suposiciones, sin datos concretos. No hay ni una sola sentencia contra esta gente...cero.
Las demandas millonarias ya las has visto, una por 30 millones en bio fuel system y otra por 18 en Graphenano. Empresas "casualmente" fundadas por ya sabes quien...
Hombre, cuando dos empresas creadas, dirigidas y asesoradas por las mismas personas(si el martinez tambien era consejero en bio fuel systems) "supuestamente" hijos de un estafador conocido en Yecla, realizan el mismo esquema, sin dar datos concretos de su actividad, vendiendo cancamusa, mintiendo en los números de patentes entregadas a su "famoso" inversor chino del que no se sabe si realmente ha ingresado el dinero y por ello toda esta película montada, supuestamente es una join venture que invertiria la misma cantidad de la estafa 18 millones (Patentes de las que no disponen, ni tan siquiera certificaciones, solo han solicitado test) , y sin aportar datos técnicos exactos que puedan ser realmente revisados por especialistas. etc. al menos es para tener la mosca detrás de la oreja.
Ahora que cada cual es libre de meter su dinero donde quiera. Si vuela no lloreis.
Por cierto. Si se han invertido fondos publicos (Europeos) unos 380.000 € y se esta financiando a las Universidades que colaboran con fondos publicos gracias a los acuerdos con esta empresa. Y por cantidades bastante importantes.
Ya con Bio Fuel systems la metieron doblada.
www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-04-18/certificados-enganosos-y-
La del grafeno esta al caer. Sale de cuentas esta semana.
Es como los PCs antes, cada vez eran mas rápidos pero las necesidades del software también crecían muy rápido.