Debido a la amplia disponibilidad de la dirección asistida en los vehículos modernos, la posición de las 10 y las 2 ya no es recomendada por las compañías de seguros como AAA . En su lugar, recomiendan la de las 8 y las 4 , ya que es menos fatigosa y hay menos probabilidades de que los brazos golpeen su cara en caso de despliegue del airbag.
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O liando porros
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Razón no puedo conducir con seguridad en posición 4-8.
en serio, con dirección asistida se conduce mejor con solo la palma de la mano izquierda
No, en serio, ¿por qué no ponen una manivela en el volante? ¿No ayudaría a girar mejor en algunos casos?
Para el airbag quizas no sea bueno pero para conducir es lo mejor, aparte agarras mejor al volante, te agarras mejor a el en caso de cualquier imprevisto como salirte al campo o mil movidas.
¿más descansada? Estas conduciendo coño no eres Lebowski conduciendo, hay que estar atentos y a la defensiva no tirado en un sofa con las manos y el mando en los huevos jugando a la playstation.
¿Que posición de las manillas tienen que adoptar?
Otra de las cosas que ayudan, cuando ya tienes algo de pericia, es memorizar cuantas vueltas de giro tiene el volante, partiendo desde la posición de dirección frontal o giro neutro. Puedes practicar cuando no estés circulando para que sepas cuando vas a llegar al extremo de giro del volante y cuando vas a volver a la posición de giro neutro.
Además, ya es cuestión de la manía de cada uno, cuando circulas por autovía, si colocas, con cada mano, alguno de los dedos que no hacen pinza en el volante, de manera que apunten aproximadamente hacia donde se dirige la dirección de la autovía u horizonte de la vía( siempre con las dos manos al volante), no tienes que tomarte el trabajo de mirar para nada el volante, hasta que vas a hacer un adelantamiento o vas a salir de la autovía.
Aunque estas cosas que yo llevo ya un tiempo realizando es porque siento que no abandono la seguridad en la conducción.
La siguiente genial idea para que no te des con las manos en la cara si salta el airbag es quitar el airbag. Solucionado
youtu.be/drCuUkuuk0s
Lo malo es convencer a la G.C. De que lo que hago es lo correcto.
Si vas a girar en una curva a la izquierda más adelante, debes llevar la mano izquierda a la 1, y al empezar a girar hacerlo con la izquierda, dejando deslizar la derecha manteniendola a las 3, hasta que la izquierda llegue a las 9, y en ese moento girar con la derecha.
Al principio cuesta cambiar, pero una vez acostumbrado, te asombras de que no lo enseñen así en las autoescuelas.
Es como decir que si salta el airbag cuando giras la cabeza para mirar a la izquierda al mirar por la ventanilla te partes el cuello (que es así). Pero siempre evitarás más accidentes mirando a la izquierda por la ventanilla que no haciéndolo.
Hay cursos de conducción en situaciones extremas (normalmente para profesionales) que desde la primera hora aprendes que todo lo que hacías hasta entonces está mal, como lo que comentamos. Cuando ves que como ellos te enseñan libras los pivotes que simulan un obstáculo todas las veces y que como tu crees que es mejor no consigues librarlo ni una vez, te das cuenta.
Yo personalmente libré de comerme un muro hace tiempo gracias a lo aprendido.
Yo conduzco en "plan tranquilo", pero como hago tropecientos kilómetros al año por mi trabajo, por desgracia me toca aplicar estas técnicas más de lo que quisiera. El que uses una sola de esas técnicas una vez a las mil, puede significar la diferencia entre salvarte, o pasar a las estadísticas de la DGT.
En muchos países, esa formación (simplificada) es parte de la obtención del carné. Aquí no solo no es obligatorio, si no que encima enseñan cosas desfasadas e incorrectas como lo de agarrar el volante, el freno de motor (no usarlo nunca en un coche con discos!!! sobre todo si tiene sistemas electrónicos como ABS o ESP), etc...