Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia. La época dorada de los pilotos llega a su fin. Como ya pasó en EEUU, la industria se reinventa con condiciones de trabajo muy distintas, escasa transparencia y muchas incertidumbres.
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etiquetas: low cost , piloto , compañía , aviación 
Puto país de mediocres
www.youtube.com/watch?v=3Vf_tH7mHNY
Lo de la complejidad, la responsabilidad y eso... Pues ya...
Anda que vaya tonterías hay que oir tan temprano. Siempre los mismos argumentos estúpidos.
“Ten en cuenta, además, que es una profesión en la que la formación sale muy cara. Yo gasté más de 100.000 euros en hacerme piloto”
No me creo que tu que eres un aerotrastornado (en el buen sentido de la palabra) salgas con esa defensa.
“De ahí tenemos que pagar después impuestos y seguridad social, pero también revisiones médicas y renovaciones de licencias, así como el uniforme y los gastos."
Cobrando 8000 pepinos limpios al mes ya puedes pagarte un uniforme.
¿Has montado tu propia empresa y tienes un negocio de éxito? Pues entonces empieza a meter pasta en especulación para hacer que crezca. ¿Eres asalariado y no tienes tu propia empresa? PUES TE JODES Y CALLAS.
Eso es el siglo XXI.
Ni "piloto", ni "informático", ni "ingeniero de caminos", ni pollas en vinagre. Antes aún os podíais flipar con vuestro puesto de trabajo, pero ahora sois todos la misma puta mierda: CLASE OBRERA.
Y dejad hacer y dejad pasar a los campeones de la vida: los que crean empresas y se forran de pasta.
Normalmente las profesiones que tienen estas 'buenas condiciones' son las que no están al alcance de todos por lo que no voy a llorar si se les jode el chiringuito.
Cierto, es más complejo aterrizar un avión que aparcar un bus, y por ello debe recibir más sueldo. Pero 1) los suedos son demasiado altos, y 2) socialmente sigue siendo muy bien visto ser piloto, cuando se trata de simplemente un conductor de un autobús que va por el cielo. No hay más. Es un curso, y horas de práctica.
Lo de los azafatos ya ha bajado mucho (socialmente digo) porque la gente se ha dado cuenta que son camareros que van en un bar con alas.
Que se jodan los pijitos y se vayan a Emiratos Árabes. Y cuando todos tengamos acceso a esos trabajos, entonces todos lucharemos por defenderlos.
Yo estoy a favor de defender todos los derechos, y si una profesión tiene más derechos, me parece fantástico, no hagamos que los pierdan sino luchemos porque el resto las ganen. Pero no me jodas, primero el libre acceso desde universidades//programas públicos y colegiaciones/licencias subvencionadas y luego ya estudiamos el resto.
¡Ah no!
Vaya, ¡qué sorpresa!
Como siempre aqui lo que importa es la ley de la oferta y la demanda, y llegar a convertirse en piloto cuesta muy caro, por lo que tradicionalmente habia menos demandantes de empleo y las compañias debian subir salarios para contratar. Estoy de acuerdo en que hay que luchar por que se respeten ciertas cosas como que estén en plantilla o que no les obliguen a pagar para entrar en procesos de selección, pero el salario no creo que haya que regularlo por ley, igual que cuando cobraban 300k brutos tampoco se puso un limite superior.
El problema es cuando en un avión se junte un piloto "autónomo" que pilote enfermo para poder cobrar, con un copiloto sin experiencia que está pagando para poder volar y tener horas de vuelo.
se trata de simplemente un conductor de un autobús que va por el cielo.
Sobre esto creo que no voy a comentar nada, porque si crees que pilotar un avión es como un autobús con más botones... En fin.
Si la gente perdiese menos tiempo en intentar degradar a otros profesionales y dedicase ese esfuerzo en defender sus propios derechos...
Nicolas Maduroun conductor de autobúsPero no hay razón para defender que sea "justo" que un cierto colectivo profesional, con la responsabilidad e impacto que tiene uno como este en particular, vea sus sueldos caer a plomo.
Es lo típico de España de todos modos: si alguien gana más que yo entonces que se joda si le va mal.
Totalmente de acuerdo con #1, puto mediocre a la vista.
"Es un curso, y horas de práctica" jajajajaja, si, como aprender punto de cruz.
1. 130.000 € son aprox. 7 k€ a 12 pagas sin tener en cuenta la cantidad de retribuciones extra que tienen (y que están explicadas en el artículo).
2. Respecto al "no sabes ni dividir" (1) (2)
No es una división. Se tiene que hacer un cálculo por tramos.
3. Te pongo negativo por faltón (1), por no aportar datos (2) y por llorica ((www.meneame.net/c/18790543).
Si entras duro, luego no llores.
Supongo que es el reflejo de oferta/demanda del 'libre' mercado, cuando hay cada vez menos empleo este se convierte en un bien tan valorado que la gente se hipoteca por tener la posibilidad de acceder a el, ya que el discurso de la 'excelencia' no parece ser real en tanto el filtro, como siempre, acaba siendo la capacidad adquisitiva...bonito futuro
Salvo contadas excepcciones los imprevistos en aeronautica se pagan con la muerte de todo el pasaje.
Hemos visto muchos casos ya especialmente en carriers asiáticos que siguen el modelo pay2fly para los copilotos donde carecen de la experiencia necesaria para afrontar situaciones de riesgo, y es en ese momento y no otro donde quieres un profesional que se le paga porque su formación y su habilidad y su aptitud vale dinero.
Sí, un avión moderno puede hacer un autolanding en unas condiciones de meteorología bastante chungas si el aeropuerto está capacitado para ello. Pero el componente humano siempre hace falta ahí y seguirá siendo necesario.
Que todo esté procedimentado es para añadir seguridad, no para que puedas sustituir al piloto por un dummy y todo funcione exactamente igual.
Pero es muy fácil cacarear que si es igual que conducir un autobús. Será que esta gente ha volado muy poco y habla de oídas.
Lo mismo un mileurista se compra un BMW aunque no llegue a final de mes, podría con ese dinero hacer piloto a su hijo.
Un piloto es el máximo responsable de un aparato que cuesta más de 240 millones de Euros, que lleva como mínimo 200 vidas a bordo y que de él depende todo eso. Y desgraciadamente si se tuercen (basta una tormenta imprevista) las cosas puede acabar muy mal como todos sabemos. Aparte de que olvídate de ver a tu familia no más de 10 días al mes, pero eso ya saben en que se meten.
a día de hoy la gran mayoría de los accidentes son por fallo humano (70-80%) y por fallo de piloto son del 50-60%. El piloto es el eslabón débil (no digo que sean retrasados, digo que son humanos, y como tales fallamos, en especial si estamos sometidos a presión, te paguen 30k o 1M al año).
Airbus y Boeing ya están negociando con las autoridades respectivas implementar en primera instancia un único piloto y en un futuro vuelos autónomos. Primero hay que convencer a las autoridades, y luego conlleva en primera instancia cierta complejidad técnica para dotarlo de la seguridad suficiente, pero de aquí a 15-20 años es probable que podamos empezar a verlo... (como veremos también al gremio de taxistas desaparecer cuando lleguen los coches autónomos y se regule la actividad)
Personalmente no estoy de acuerdo con que cobren un pastón indecente aquellas profesiones que no conllevan ninguna complejidad (pero si responsabilidad), éste tipo de profesiones han de poder automatizarse en un futuro próximo cercano.
cc #7 #13
Bajo esa misma regla de tras entonces nadie debe quejarse porqrue siempre hay otros en circunstancias peores. De eso nada. Un profesional tiene todo el derecho del mundo a denunciar si sus condiciones están mermando, cobre 20k o 300k.
Ya está bien de menospreciar a la gente solo porque tengan un salario que tú crees que es mayor que el que les corresponde.
Si crees que tus condiciones laborales son malas lucha por cambiarlas, no te alegres cuando jodan las de los demás porque de esa manera lo único que haces es fomentar la división entre los trabajadores y que luego cuando protestes porque a ti te joden nadie se ponga de tu lado por cualquier motivo arbitrario.
60k cobran aquí en Europa en algunos casos y si tienen suerte. En Estados Unidos por ejemplo hay muchos pilotos regionales (que es con lo que se empieza generalmente) en condiciones bastante lamentables cobrando un tercio de esa cantidad, si llegan. Y Ryanair en sí por muy low cost que sea es una aerolínea que paga bastante bien a sus empleados.
claro que si.
Si manolo coloca mal el andamio, pueden morir varias personas. Pero manolo no lleva una insignia en la gorra, manolo lleva una gorra de "pinturas teais".
Un obrero es un profesional muy digno. Si cobra menos que un piloto será por oferta y demanda seguramente.
De todos modos, si un curso para poner ladrillos te habilita para hacer esto:
www.youtube.com/watch?v=02ddnGzxNZs
quiero información.
No, no les habría que escupir. Hay que valorar el trabajo de todo el mundo. Me da asco el que se cree por encima de otros por su trabajo, y lamentablemente en esta sociedad se ha aupado mucho a algunos (médicos, abogados, pilotos) y denostado a otros (barrenderos, albañiles, marineros). Por supuesto son profesiones muy diferentes, y para unas necesitas conocimientos avanzados y para otras capacidad de esfuerzo. Pero me repatea igualmente.
¿Va a devolverme luego el dinero?
Ya puestos a devolverlo que pida un crédito y listo. No hay razón para aumentar aún más la presión fiscal de las familias.
Y no sé para lo que te habilita el curso de poner ladrillos, pero para ser piloto te haces ese curso, entras en "la secta", y eres piloto. No hace falta ser el más listo de la case tampoco, hace falta tener el pastizal alucinante que cuesta el curso.
Por eso los aviones llevan sistemas redundantes en todas partes y la unica forma en que "todo acaba en desgracia" es cuando hay un cumulo de errores y fallos diferentes.
Un conductor de autobus tiene un rebenton yendo a 90 km/h por una nacional y tiene muchos mas numeros de acabar en tragedia que si un avion pierde un motor.
PD: Lo que no quiere decir que como dice #22 le fuera a dejar a un conductor de autobus un avion del mismo modo que tampoco le daria un autobus a un piloto de avion.
PD2: Ni siquiera quiere decir que crea que los pilotos deban ganar menos dinero. Pero lo que esta claro es que la gente tiene una imagen de lo que hacen los pilotos bastante distorsionada.
Ahora las compañías viven una época dorada con el petróleo barato, cuando vuelva a subir de precio, el aumento de pasajeros se hará a costa de lo que sea, ya sean rebajas de sueldo o de seguridad.
Por lo de ser el más listo: si no hace falta ser el más listo, y no hace falta tener maña ni fuerza....que cojones hace falta? Porque 13.000€/mes para no ser el más listo, no tener maña ni fuerza, es pasta de cojones...
Te digo lo que hace falta. Tener unos 100000€ para las habilitaciones y no estar impedido físicamente.
Lo mismo les pasará a los taxistas, a los camioneros, a los conductores de tren, ...
En las crisis hay que sacrificarse un poquito, y si lo tienen que hacer más los que van sobrados, mejor que si lo hacen los que van a pasar necesidad.
En mi empresa solo cobran 14 pagas las veteranos. De hace 10 años para acá se prorratean a todos los que entraron despues. O sea, que cobramos lo mismo pero sin pagas.
Mientras el coste del combustible de aviación sea tan jodidamente caro en Europa con respecto a Estados Unidos, nada se podrá hacer en ese aspecto.
Lo que yo considere es una cosa, y el mundo real es otra. Por eso, yo opino que cobran demasiado, y cobra demasiado por muchos motivos. Uno de ellos es que hacen presión, y ganan.
Del mismo modo, un registrador de la propiedad gana un dinero ingente por hacer una labor que yo, en mi opinión, considero no digna de tal cantidad.
Del mismo modo, un profesor de escuela cobra menos de lo que debería.
Del mismo modo, un médico en la pública no debería poder tener una clínica privada.
del mismo modo.....
es mi opinión. Y en mi opinión mando yo, y por eso es como es y no como otros querrían que fuese. Y como es mi opinión y no la de la mayoría de la sociedad (al parecer), pues las cosas son como son y no como yo creo que debería ser.
¿Me puedes explicar en qué contribuye a mejorar el estado de esa familia con 800 al mes que un piloto vea su sueldo rebajado a lo que Menéame considera oportuno?
Los tiros no van por ahí y por mucho que no te lo creas un piloto también es un trabajador y un proletario, por muy bien pagado que esté. También cobran bien los profesionales que viven en plataformas petrolíferas y muchos otros y nadie se lleva las manos a la cabeza.
El sueldo no solo valora la valía profesional. No olvidemos que también valora lo que aporta a la compañía. Y si una compañía aérea puede pagar eso es porque gana mucho más. Así funciona con todos los profesionales. Si un obrero de la construcción no gana lo mismo que un piloto de línea aérea quizá es que su trabajo no vale tanto como para que le puedan pagar mucho más.
Pero sin mentir o inventarte los números esta vez. El negativo es por dar información falsa, es algo que puede revisarse a golpe de un sólo click.
Sueldo neto mensual (14 pagas) 5.599,7€. 12 pagas 6.658,9€
cincodias.com/herramientas/calculadora_sueldo_neto/#tabla_resultados
Aparte no has tenido en cuenta que eso es el máximo que recibe un capitán en un año... Y que se pagan hasta los hoteles... la compañía no se hace cargo de hoteles ni dietas
Contratar hoteles con sólo unas horas de antelación cuesta pasta. Moverte desde el aeropuerto donde terminas el día al hotel en cuestión cuesta pasta. Y eso es en cada vuelo
Al margen de lo anterior, yo no me estoy quejando de que en unos trabajos se gane más que en otros, sino de que a unos se les baje el sueldo creándoles precariedad en sus vidas y no pase nada y a otros se les baje y simplemente no puedan vivir tan holgadamente como antes y pongan el grito en el cielo de esta forma.
A mi me da igual lo que cobren, no se lo pago yo (excepto cuando viajo en avión) y entiendo que tienen una responsabilidad enorme cada vez que pilotan un avión lleno de pasajeros (como comenta #39).
Y no te engañes, no hace falta tener un sueldo de la hostia para creerse por encima de otros por tu trabajo.
Y si, "la sociedad" aúpa a unos y denosta a otros... la misma sociedad que denosta a los controladores aéreos, conductores de metro, barrenderos de Madrid, albañiles "que defraudan", trabajadores que "viven por encima de sus posibilidades"... o a quien le convenga según se tercie.
Está bien mostrar disatisfacción, pero de eso a extenderlo a todas las industrias y capas sociales todo el día... Mira, la verdad es que no es nada contra tí. Es más bien que cada vez que veo una mala noticia, hay un "España, país de catetos" y estoy harto de gente que se insulte y de paso, me insulten a mí. Yo me rompo el culo a trabajar, y creo que lo hago con calidad. Paso de que, además de tener que pelear contra extranjeros que consideran al "Sur de Europa" como malo me tenga que pelear con mis propios compatriotas.
Levantad ya la cabeza, coñe, y dejad de insultaros entre vosotros.
¿En base a? Suelen ser trabajos bien pagados de todos modos, pero no entiendo la lógica detrás de esta afirmación.
Un programa de desarrollo de una aeronave puede costar miles de millones de euros, al margen de los pedidos que se hagan a posteriori hasta que el programa resulte rentable. Todo eso involucra a muchos miles de profesionales.
Yo conozco en España a soldadores que trabajan en Airbus y no se quejan precisamente de sus condiciones.
"a unos se les baje el sueldo creándoles precariedad en sus vidas y no pase nada y a otros se les baje y simplemente no puedan vivir tan holgadamente como antes y pongan el grito en el cielo de esta forma. "
Es que todo el mundo debería poner el grito en el cielo y protestar cuando intentan joderles, en lugar de callarse y criticar cuando vengan a por otros profesionales.
Ahora consigues vuelos baratos a precios ridículos, muchas veces mas barato que el tren.
¿Como se consigue? Escalas de 25 minutos en el aeropuerto, sueldos bajos para los pilotos (los tripulantes de cabina ya son mileuristas), les toca buscarse la vida para dormir fuera de la base, los pilotos van al aeropuerto en el bus publico.
"La época dorada de los pilotos llega a su fin" reza el titular. ¡¡JA!!,me río.
La época dorada de TODOS los asalariados llegó ya a su fin.