#8#3 Si leyerais el artículo sabrías que la compañía hacia servicios de shuttle entre Las Vegas y Los Ángeles. Aproximadamente unos 350 km. Además, el artículo dice que se usaba el suoercargador varias veces al día todos los días, y que eso dañó la batería.
Así que seguramente fueran varios conductores haciendo la ruta todo el día y los números son perfectamente factibles
#3 Si leyerais el artículo sabrías que la compañía hacia servicios de shuttle entre Las Vegas y Los Ángeles. Aproximadamente unos 350 km. Además, el artículo dice que se usaba el suoercargador varias veces al día todos los días, y que eso dañó la batería.
Así que seguramente fueran varios conductores haciendo la ruta todo el día y los números son perfectamente factibles
#4 media. si se hace una hora a 50, la siguiente va a 0. no creo que un coche asi se use para recorridos de 2km en una ciudad de 200.000 habitantes, y tendra su cartera de clientes con recorridos largos.
#1#10
Todos los taxis tienen un día de descanso a la semana, cuyas inicial es obligatoriamente visible desde el exterior del vehículo, no así los taxistas por cierto.
La verdad es que salvo que no lo hayan puesto no parece que haya necesitado cambiar por ejemplo amortiguadores, para esos km, aun montando Koni me resulta curioso, si siguen funcionando bien es la pera.
La verdad es que desconozco que componentes monta el Tesla, pero sólo parece que hayan cambiado algo "parecido a los frenos" una vez ¿es así?.
Lo que parece es que para el común de los mortales el coche este en mantenimiento se comería muy poco, no se rompe nada!!!
#16 A ver, que de lo que #2 se está quejando y mi respuesta es sobre un mantenimiento de $19 000, no de que si el Tesla vale para taxi o no. Por otro lado la noticia es sobre Estados Unidos así que no sé qué importará lo que vea o deje de ver por aquí.
#5 Un Honda Accord hace esos kilómetros y no hay que cambiarle ni los inyectores ni el embrague. ¿En ese mantenimiento esta incluido el combustible? ¿El coste de la Electricidad? 47000€ calculo de mantenimiento incluido el gasoil con 5lt/100Km de consumo. Con lo que me ahorro en el coste inicial pago de sobra la diferencia en mantenimiento.
Y creo que ahí tampoco está computado el gasto de la electricidad, ya que los Teslas comprados antes de una determinada fecha (Enero de 2017 si no recuerdo mal), tienen superchargers gratuitos.
He dicho culo, en la excel sí que está computado el gasto de la electricidad.
#20 Sucede con productos que son innovadores y que entran de forma disruptiva en el mercado. La innovación y el I+D sale muy caro y suele salir mal, pero cuando sale medio bien tiene estas ventajas. Por otro lado tiene el inconveniente de que será copiado y minguneados por todos.
Y en casi todas estas noticias falta información relevante, como notan muchos en los comentarios. Si realmente enviaran y subieran a portada noticias que aporten algo nuevo sobre Tesla...
hay un tesla blanco en sabadell, en barcelona hay otro, como taxis, ... seria interesante poder hablar con los dueños, y saber que mantenimiento requieren, y cuanto sube al año en €...
#10 Hombre si se sostiene.
Yo conozco uno que trabaja en Barcelona de Taxista para una empresa, y los Octavia los venden antes de que acabe la garantía con 800.000km, son taxis que hacen 3 turnos diarios y solo paran el día que tienen obligado, los mantenimientos se hacen son preventivos ante cada X km revisión, si se oye cualquier ruido revisión.
#40, depende del estado. Y no confundas millas con kilómetros. De google:
En general, en los tramos interurbanos los límites de velocidad varían entre las 65 y 80 millas por hora (100/130 km/h), y los límites de velocidad de las interestatales varían entre 50 y 65 mph (80 y 100 km/h).
#16 Tenías que haber ido a Ceuta hace 20 años. Allí el taxi mas barato que te cruzabas era un Mercedes/BMW/Audi de 8-9 Millones de las antiguas pesetas.
Pero no se como saldran de mantenimiento. Pero ojo! he visto bastantes, de modo que me parece que no saldran tan caros de mantener como alguno esperaria....
#31 Un Honda o deja de ser un coche generalista. Nunca lo puedes compararlo con un coche de 110.000€ como los otros coches de su servicio, Mercedes, BMW...
#8 Creo que querías referenciar también a #_1. Supongo que te tiene en su lista de ignorados y por eso se te ha borrado el asterisco y el uno al darle a enviar (ahora funciona así).
Edit: Por lo visto me tiene ignorado a mí también ¿Habrá alguien en menéame a quien lea este tío?
No habéis entendido este servicio. Es un shuttle, una línea regular donde cada trayecto son 350 km más o menos. Cada día hacen un circuito, a una hora determinada donde tu coges tu asiento , cada asiento cuesta 60 dólares, esto les da una ventaja competitiva, al saber desde donde salen y a que hora pueden cuadrar los supercargadores. También está la opción de taxi puro.
#39 Viajo regularmente en ave y el asiento executive de un model s es mucho más cómodo. Más que un bus seguro y velocidad de desplazamiento de este último también supongo que lo sera.
#1 Las carreteras son casi siempre rectas ahì, mi familia se marea mucho conduciendo cuando vienen aquí, supongo que no es lo mismo hacerse trayectos yendo a Segovia desde Madrid que de Georgia a Florida... Aunque los Ángeles...
#26 Los motores eléctricos trifásicos de AC son, literalmente, eternos. En industria la mayoría sólo se revisa y engrasa (si está automatizado ni eso). Luego están los mantenimientos preventivos pero si los dejases, se podrían tirar trabajando hasta el fin de los tiempos.
Pues en realidad si, señor listillo. Por mi trabajo, tengo la suerte o la desgracia de ir una vez al mes a South Florida, cerca de Miami, y uno de nuestros clientes tiene uno, que me dejo probar hace unos meses.
#12 Debe de ser muy complicado abrir la puñetera noticia, leer y así dejar de hacer el cuñado por aquí. Luego te dicen que es un servicio de shuttle entre Los Ángeles y Las Vegas que son 350km y tú erre que erre que no te dan las cuentas. Solo tendrias que abrir Maps y ver la distancia que hay para dejar de seguir haciendo el cuñado. Pero oye, puedes seguir desconfiando y seguir aplicando la conspiración de que es todo falso y que es imposible y que mienten y que....en fin.
Degradación de las baterías... 6%, me temo que tardaremos en ver baterías descartadas para automoción por su degradación reutilizadas en usos estáticos como almacenamiento.
Lo digo porque si con 400 000 km y un 6% de degradación, casi te interesa incluso ponerlas en el siguiente vehículo... si es que tenías planteado tirar un coche que seguramente todavía se pueda seguir usando, se necesitarán muchos más años para llegar a una tasa de degradación que aconseje un recambio.
Quizás malas noticias para plantas de montaje como las que hay en Valladolid y Palencia, porque será necesario fabricar menos coches, pero bueno, siempre podremos dar conciertos.
#2 pues dime en un coche de alta gama con esos kilómetros cuanto gastarías ya solo en embragues, cambios de distribucion, etc. Te parece caro 17.000€ en 650.000km? No tengas nunca un taxi de gama media-alta
#12 En España he conocido a taxistas que se dedicaban a hacer el trayecto España Suiza de Españoles que estaban emigrados allí.
Sucede que, esas personas tenían que tomar un taxi para ir al aeropuerto, y con el viaje en taxi y estar hora y media antes de que saliera el vuelo, y luego algo similar al llegar al destino, y por un precio similar, preferían un taxi que les fuera a buscar a casa y les trajera directamente a su destino.
Tal vez en el caso de L.A. to Las Vegas las ventajas sean todavía mayores.
#37 si te mola el tema mirate los videos de saul lopez en YouTube, explica muy bien todo el tema y defiende con argumentos todas las cosas positivas y negativas (:
#68#46 Un Acord no está nada mal, ya no es un coche pequeño. La diferencia está en el gasto de gasolina, cambios de aceite, filtros, pastillas de freno, etc.
#72 Estamos hablando de gente que busca un taxi que le recoja en casa para ir a los casinos de Las Vegas. Un Accord les daría ese servicio, y tal vez no tengan muchos Tesla para poder elegir.
#71 Creo que nunca has montado en un Tesla. Quizás 1/3 de los Taxis en Trondheim son Teslas. Cuando tengo la suerte de ir en uno, si veo que hay buen rollo con el taxista, le pregunto si nos puede enseñar cuánto acelera su Tesla en una incorporación a Autopista. Es... immmmpresionante.
Un Accord y un Tesla S son 2 tipos de coche diferente. Supongo que una equivalencia un poco más justa sería con un Tesla 3, tanto por precio como por prestaciones.
#39 El Tesla te recoge en la puerta de casa y te deja en la puerta del casino, y no tienes que esperar en la estación ni en el aeropuerto a que salga el vuelo.
#75 Lo sé, pero los pasajeros en este caso creo que no tendrán muchos Tesla en los que elegir, y si no es un Tesla, supongo que Accord da la talla perfectamente.
#7#16 pero otra vez? No te cansas de decir chorradas? Primero que si es mentira, que si no dan las cuentas, que si esto y que si lo otro y todo por no hacer click y leerte la noticia. No, mejor soltar aquí las chorradas sin tener ni idea de lo que hablas.
Después de que te dieron en el hocico varias veces y después de asumir en parte que estabas equivocado ahora vuelves con que el precio del mantenimiento es excesivo ( más de 4 veces menos que los demás coches de la flota pero para ti sigue siendo excesivo). Te vuelven a dar en el hocico y saltas con que el precio del Tesla es muy alto. Si hicieses una búsqueda en Google verías que:
Lincoln Town Car + mantenimiento = 52.000$ + 88.000$ = 140.000$
Tesla Model S P90D + mantenimiento = 118.000$ + 19.000$ = 137.000$.
Ya no solo es más barato todo, si no que es más limpio, contamina menos, tendrá subvenciones por comprarlo, pagará menos impuestos, etc etc.
No te lo tomes como algo personal pero es que me revienta que la gente hable y no solo hable, sino que afirme rotundamente cosas de las que no tiene ni idea, y no solo eso, que sabiendo que no tienes ni idea de lo que estás hablando puedes solucionarlo con una búsqueda en Google y así no hacer el ridículo.
Por lo que veo te gusta tener la razón aunque no la tengas, aunque todo el mundo te diga que estás equivocado y aunque no tengas ni idea de lo que afirmas tan rotundamente. Usa internet para algo más que para ver porno, te sorprenderías de las cosas que podrías aprender.
#99 Pues la verdad es que, realmente nadie necesita un coche de 400 CV, pero en trayectos como los que hace este taxi tal vez sean muy ventajosos en adelantamientos y en cuestas arriba.
![Taxi Tesla: revisión y coste de mantenimiento después de más de 600 mil kms. (400 mil millas) y 3 años [ENG]](https://peta.meneame.net/backend/media?type=link&id=2983383&version=0&ts=1531923246&image.jpeg)
Así que seguramente fueran varios conductores haciendo la ruta todo el día y los números son perfectamente factibles
Así que seguramente fueran varios conductores haciendo la ruta todo el día y los números son perfectamente factibles
aunque 640km/h como indicas parece demasiado incluso para un tesla
www.tesloop.com/
La carretera entre LA y Las Vegas está muy transitada y hay mucha gente que va allí de fiesta. Mucho poder adquisitivo
Todos los taxis tienen un día de descanso a la semana, cuyas inicial es obligatoriamente visible desde el exterior del vehículo, no así los taxistas por cierto.
La verdad es que desconozco que componentes monta el Tesla, pero sólo parece que hayan cambiado algo "parecido a los frenos" una vez ¿es así?.
Lo que parece es que para el común de los mortales el coche este en mantenimiento se comería muy poco, no se rompe nada!!!
Sin embargo 640km al día sí es posible viendo el tipo de viajes largos descritos en la noticia
Microblogging
Y creo que ahí tampoco está computado el gasto de la electricidad, ya que los Teslas comprados antes de una determinada fecha (Enero de 2017 si no recuerdo mal), tienen superchargers gratuitos.He dicho culo, en la excel sí que está computado el gasto de la electricidad.
Y en casi todas estas noticias falta información relevante, como notan muchos en los comentarios. Si realmente enviaran y subieran a portada noticias que aporten algo nuevo sobre Tesla...
Yo conozco uno que trabaja en Barcelona de Taxista para una empresa, y los Octavia los venden antes de que acabe la garantía con 800.000km, son taxis que hacen 3 turnos diarios y solo paran el día que tienen obligado, los mantenimientos se hacen son preventivos ante cada X km revisión, si se oye cualquier ruido revisión.
Coges un bus... o un tren, que es mucho mas comodo...
O en USA un avion... Que son muy suyos.....
Creo que en autopista es algo asi como 90...
En general, en los tramos interurbanos los límites de velocidad varían entre las 65 y 80 millas por hora (100/130 km/h), y los límites de velocidad de las interestatales varían entre 50 y 65 mph (80 y 100 km/h).
Pero no se como saldran de mantenimiento. Pero ojo! he visto bastantes, de modo que me parece que no saldran tan caros de mantener como alguno esperaria....
Solo recuerdo una autopista (interestatal) horriblemente lenta.
Edit: Por lo visto me tiene ignorado a mí también
Sale a 2 viajes al día.
Te admiro.
Mido 1.90.... no soy de buses....
Puedes ir al baño cuando quieras....
Puedes ir con el portatil....
#1
Lo digo porque si con 400 000 km y un 6% de degradación, casi te interesa incluso ponerlas en el siguiente vehículo... si es que tenías planteado tirar un coche que seguramente todavía se pueda seguir usando, se necesitarán muchos más años para llegar a una tasa de degradación que aconseje un recambio.
Quizás malas noticias para plantas de montaje como las que hay en Valladolid y Palencia, porque será necesario fabricar menos coches, pero bueno, siempre podremos dar conciertos.
Sucede que, esas personas tenían que tomar un taxi para ir al aeropuerto, y con el viaje en taxi y estar hora y media antes de que saliera el vuelo, y luego algo similar al llegar al destino, y por un precio similar, preferían un taxi que les fuera a buscar a casa y les trajera directamente a su destino.
Tal vez en el caso de L.A. to Las Vegas las ventajas sean todavía mayores.
Un Accord y un Tesla S son 2 tipos de coche diferente. Supongo que una equivalencia un poco más justa sería con un Tesla 3, tanto por precio como por prestaciones.
inforuta66.files.wordpress.com/2012/11/mapa-limites-velocidad-estados-
Después de que te dieron en el hocico varias veces y después de asumir en parte que estabas equivocado ahora vuelves con que el precio del mantenimiento es excesivo ( más de 4 veces menos que los demás coches de la flota pero para ti sigue siendo excesivo). Te vuelven a dar en el hocico y saltas con que el precio del Tesla es muy alto. Si hicieses una búsqueda en Google verías que:
Lincoln Town Car + mantenimiento = 52.000$ + 88.000$ = 140.000$
Tesla Model S P90D + mantenimiento = 118.000$ + 19.000$ = 137.000$.
Ya no solo es más barato todo, si no que es más limpio, contamina menos, tendrá subvenciones por comprarlo, pagará menos impuestos, etc etc.
No te lo tomes como algo personal pero es que me revienta que la gente hable y no solo hable, sino que afirme rotundamente cosas de las que no tiene ni idea, y no solo eso, que sabiendo que no tienes ni idea de lo que estás hablando puedes solucionarlo con una búsqueda en Google y así no hacer el ridículo.
Por lo que veo te gusta tener la razón aunque no la tengas, aunque todo el mundo te diga que estás equivocado y aunque no tengas ni idea de lo que afirmas tan rotundamente. Usa internet para algo más que para ver porno, te sorprenderías de las cosas que podrías aprender.
P.D:
todobus.movelia.es/wp-content/uploads/2015/04/MG_6039.jpg (alsa premium)
Mercedes GLS + mantenimiento = 70.000$ + 98.000$ = 168.000$
Tesla Model X 90D + mantenimiento = 125.000$ + 19.000$ = 144.000$.
En uno se ahorra 3000$ en el otro 24.000$. Ahora imagina lo que ahorarria si todos los coches de la flota fuesen Tesla.
Buenas tardes.
i.imgur.com/H6rLecL.png
El Tesla 514cv y 2350kg.
Que te parece?