"El accidente es una enfermedad que se incuba". Así lo describe el Doctor Luis Montoro, catedrático en Seguridad Vial, que pone el grito en el cielo por cosas como que España sea de los pocos países de la UE donde no es obligatorio asistir a la autoescuela para sacarse el carnet. "Cuando voy en helicóptero veo mucha gente que ha muerto porque las maletas se han llevado por delante los asientos". Otra potencial forma catastrófica de morir es circular con la ventanilla medio bajada: "Tienes un golpe lateral y te corta la yugular".
|
etiquetas: coche , conductor , seguridad , vial , autoescuela , ventanilla , accidente
Salu3
Algo que sí que dice el experto es que Francia tiene 60 horas obligatorias de formación vial.
Pues no les debe cundir mucho, porque conducen realmente mal
De hecho, si en Portugal intentas tomar una rotonda, siguiendo la normativa de España te cae una multa.
Lo ideal sería que donde fuese posible se pintase en turborrotondas: más rápidas, más seguras y sin líos entre normas y recomendaciones
¡¡ Imbéciles del mundo!! : Al iniciar o detener la marcha es necesario señalizarlo con los intermitentes, sin necesidad de hacer cambio de carril.
El resto de usuarios de la vía así sabemos cuando arrancaca o para un vehículo.
¡¡¡TONTOLCULO!!! [aún me dura el cabreo]
Salu3
A la sierra le ponen una guarda, tampoco se va más allá, quizás se puede desmontar fácilmente y no hay seguridad adicional... pero ir más allá sería excesivo... Es lo que pasa con las carreteras.
Aún así, se está popularizando el concepto de "carreteras que perdonan", y hay mucho que hacer al respecto.
Que mal rollo. Y debe ser habitual dicha asistencia para que lo cite expresamente
Entiendo que el autor se refiere a que sea obligatoria la teórica en autoescuela
¿Por qué hay piloto y copiloto en los aviones?¿Por qué no tienen la misma dieta cuando vuelan juntos?
Recuerda que es el propio humano quién se encarga de mejorar los procedimientos para evitar las situaciones de riesgo. Ya sea con mejoras técnicas, como bien indicas, como con métodos para no volver a repetir el accidente.
Se ha instaurado la circulación a 30km/h en urbano en vías de un carril. Esa decisión tiene un porqué, si bién se podrían incorporar vehículos que se limiten automáticamente la velocidad, no se puede obligar a destruir los vehículos actuales porque carezcan de un sistema para limitar la velocidad automáticamente en vías de un carril.
Sería lo ideal en seguridad, pero ni es económico, ni ecológico. Hay un baremo al que ajustarse.
Lo que no se habla es de la "ITV" de los conductores. Solamente existen cursos de concienciación opcionales, y salvo la evaluación psico-técnica, no hay manera que se ponga al día los condutores sobre los cambios de norma. Se tiene que recurrir a los medios de comunicación para avisar de los cambios en la normativa de tráfico.
Y una cosa digo, los accidentes en general nunca o casi nunca ocurren porque "a uno se le va la olla", los accidentes ocurren porque a "varios se les va la olla" (fuiste a hacerte una pirula, aquel iba despistado o más bien se hizo el despistado porque no le dio la gana facilitarte la pirula y un tercero que iba siguiéndote en tu pirula no supo reaccionar cuando clavaste freno).
Fallo mecánico, estimar mal las condiciones de la carretera (hielo, humedad), que caiga algo en la carretera y no lo puedas esquivar, deslumbramientos, infracciones ajenas... o simples errores humanos que no hay que ser un inconsciente para cometer.
Los intermitentes sin poner son algo patológico en muchos conductores.
Dicho de otra manera, no usarlos es ilegal.
neomotor.epe.es/conduccion/la-guardia-civil-te-lo-recuerda-los-intermi
Pudo ser un despiste, sí, máquina, también pudo ser un imbécil, incluso un imbécil que se despistó.
Aunque los terraplanistas, liberales y gente de letras tratasen, luego, de denunciar agravio comparativo...
Sí, soy algo prejuicioso con quién comete ilegalidades que puedan poner en riesgo la integridad física de los demás, lo que no sé es si está siendo sarcástico, porque le juro que a veces lo parece.
No se lo tome a mal youtu.be/_2PGwyPOTxk?si=_kRyixtCS7-E99LQ
O te las sabes de memoria, o entras mal en ellas si o si.
Es decir, el carril exterior para la salida siguiente y el interior para las siguientes
www.boe.es/biblioteca_juridica/codigos/codigo.php?modo=2&id=020_Co
Para incorporarte a la circulación: tanto desde parado en una calle, en un arcén de una carretera o cuando te incorporas a una autopista… siempre debes indicarlo activando el intermitente