Tesla reconoce un fallo que hace que el parachoques trasero del Model 3 se desprenda

Tesla ha reconocido un fallo de producción de ciertas unidades del Model 3 que provocan el desprendimiento del parachoques trasero. Éstas tienen en común que han salido de la fábrica de Fremont antes del 21 de mayo de 2019. Tesla ha reconocido que los Model 3 salidos de la fábrica de Fremont, California, antes del día 21 de mayo de 2019, son susceptibles de perder el citado parachoques en días en los que se acumule mucha agua en la carretera o, simplemente, al pasar por encima de un gran charco.

[#1 skaworld]

Es una freature, un coche moderno ha de tener contramedidas por si le lanzan misiles tierra-tierra con guiado inteligente

[#2 --619630--]

Está claro que no usan cinta de carrocero de buena calidad para sujetarlos

[#3 mariKarmo]

Este ha mezclado cosas (y conceptos) y le ha metido al parachoques una rutina de desacople.

[#4 Kinochan]

50.000 pavos por un coche con los materiales de un Renault Clio

[#5 --652988--]

Tesla son baterías y de regalo una magnífica carcasa con ruedas para alojarla.

[#6 --604882--]

#4 Falso, al Clio no se le cae el paragolpes

[#7 --619630--]

#4 un respeto a Renault

[#8 Gry]

#1 Calla, que con el sistema de defensa contra armas biológicas acertaron de pleno... solo nos faltaba que en el 2021 necesitáramos también tener antimisiles en los coches.

1reddrop.com/2018/06/02/no-bioweapon-defense-mode-on-model-3-musk-says

Además, yo he apostado por "las guerras del hambre", no por "Mad Max" para el año.

[#9 cosmonauta]

Si le cayese el parachoques a un citroën, el cachondeo duraría años.

[#10 fjcm_xx]

Reiros pero a un model Y le ha volado el techo en pleno viaje.

[#11 p11951]

#7 Y a Dacia o Mercedes, ambas todas indistinguibles en carretera...

[#12 averageUser]

Dicen por ahí que estos son los que le van a comer la tostada a los alemanes.

[#13 mcfgdbbn3]

#9: Cierto, aunque también hay que valorar que apostaron por la electricidad hace 10 años.

[#14 mcfgdbbn3]

#12: Depende, si no consiguen ponerse las pilas (literalmente) veremos un "Toastbrot.essen();", sino... es fácil que conserven la imagen que tienen ahora. Veremos cuánto se vende del ID3, que es la principal apuesta de VW por la electrificación.

[#15 borteixo]

#9  

[#16 cosmonauta]

#13 Exacto. Su conocimiento está relacionado con la electricidad, y no con la industria del automóvil. Se les caen los parachoques, salta la pintura del capó o tienen bastidores con más de 300 piezas ensambladas.

[#17 --133448--]

#16 Bueno...te voy a contar algo que te va a llamar la atención. El nuevo Volkswagen Id3 también tiene problemas de pintura. La mayor parte de las visitas al concesionario es por eso.

La producción se mejora, pero la eficiencia y calidad del sistema eléctrico, por no decir los costes del mismo...es mucho más difícil lograr.

[#18 --133448--]

#12 Realmente no son competencia de momento. vw ha optado por segmentos inferiores, y Tesla por los superiores. En algún momento se encontrarán pero no antes de dos o tres años. Veremos como están para entonces.

[#19 cosmonauta]

#17 Pero el ID3 está en fase casi de preventa. Creo que solo se han entregado los del first edition.

El model 3 ya tiene unos añitos.

[#20 --133448--]

#19 Pero es Volkswagen, que lleva casi 100 años pintando coches.

[#21 Ed_Hunter]

La mayoría de fabricantes de coches tienen resuelto el problema de que los coches se desmonten los días de lluvia, excepto Fiat.