En cada iniciativa pública hay participación privada. Cuando políticos hablan de colaboración público-privada hay algo más detrás: sortear la ley. En 2007 se soterró la M30; posiblemente necesario, pero brutal en magnitud y coste. Lo lógico es que la haga el Estado o Comunidad, pero la hizo una empresa (Emesa: 80% del Ayuntamiento, 20% de ACS y Ferrovial) que asumiría la deuda y mantenimiento. Los tribunales determinaron que era ilegal y que la deuda era del Ayuntamiento. En 2025 se puede hacer pública Emesa, y el Ayuntamiento lo va a hacer.
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Y lo que no sabremos....
www.madridiario.es/movil/noticia/434271/calle-30-pago-1-5-millones-por
Vaya pelotazo destapó el equipo de Carmena. ¡Nunca te lo perdonaré!
"Lo que es evidente es que el Consistorio no se encuentra cómodo con la situación en la que está Madrid Calle 30. De hecho, ya denunció públicamente el pasado mes de noviembre que desde 2004 la sociedad mixta ha desembolsado más de 502 millones de euros entre impuestos, intereses de préstamos y dividendos repartidos al socio privado. Sólo en el IVA (289) y en el Impuesto de Sociedad (106) el Ayuntamiento ha abonado 395 millones de euros. Se trata de impuestos que podrían haberse ahorrado si el Ayuntamiento hubiera asumido la obra y posterior mantenimiento y gestión de infraestructuras."
o sea, pagamos todos para unos pocos
Lo que les importa es la pasta
Aparte de gestionar bien. Recuerdo que había superávit.
cómplices de los ladronesvotantes peperos.Que parecía que los madrileños tenían que hacerse a ella, y no ella a los madrileños.
"Eso pasa con todos los políticos" dirás, y tendrás razón, pero con unos más que otros
Pero yo no vivo en Madrid, algún amigo que tengo por allí me decía que Carmena parecía mas una madre metijosa que una política, y el ya tenía madre.
Cuando se hizo el estudio para la licitación ya se hizo por arquitectos, ingenieros y constructoras, y salio una cifra próxima a la final, que fue la que se licito.
El sobrecoste es de un 15% sobre la licitación, incluyendo modificados,nada extraño en cualquier obra.
En el artículo comparan la cifra del concurso de ideas y el coste final no comparan la licitación y el coste final.
El ascensor de los suicidios tuvo un sobrecoste de la hostia tb. Del 100%
Ya tardan en decirlo.
27 de febrero de 2017
Las empresas adjudicatarias de la M-30 exprimieron la ley para conseguir sobrecostes de hasta el 63%
Las constructoras adjudicatarias de las obras y el mantenimiento de M30 consiguieron que se aprobaran una serie de modificaciones que encarecieron el proyecto en 1.632 millones
El encarecimiento se aprobó sin debate en el Gobierno de Alberto Ruiz-Gallardón y en una reunión de 25 minutos
www.eldiario.es/madrid/adjudicatarias-m30-exprimieron-conseguir-sobrec
3 OCT 2017
El Gobierno de Gallardón infló el contrato de mantenimiento de la M30
Correos electrónicos a los que ha tenido acceso El Salto demuestran que Juan Alfaro, actual presidente de Renfe que trabajó bajo las órdenes de Gallardón, ayudó en 2007 a que Ferrovial y ACS incrementaran de manera injustificada el precio del contrato del mantenimiento.
www.elsaltodiario.com/m-30/gobierno-gallardon-juan-alfaro-inflo-contra
21 de noviembre de 2016
Carmena expedienta a las constructoras que gestionan la M-30 por facturar trabajos que nunca hicieron
El Ayuntamiento de Madrid prevé castigar a Ferrovial y Dragados con las multas más altas, que van de 50.000 a 750.000 euros por cada incidencia
El Gobierno municipal detecta incumplimientos graves en los contratos firmados por Gallardón que han hecho ingresar a las concesionarias 500 millones de euros
La Administración investiga si el centro de control de la M30 es el que constaba en la oferta de las empresas adjudicatarias
www.eldiario.es/madrid/carmena-constructoras-gestionan-m-30-realizados
17 de abril de 2016
La Cámara de Cuentas de Madrid concluye que el contrato de la M30 buscó blindar los beneficios de Dragados y Ferrovial
Los pagos a la sociedad mixta que gestiona la infraestructura “no se basan en un estudio de viabilidad sino en garantizar a las constructoras un beneficio del 7%”, concluye el dictamen
El organismo fiscalizador aconseja al Ayuntamiento modificar el contrato de privatización y asumir directamente la conservación de la obra
www.eldiario.es/madrid/camara-cuentas-madrid-dragados-ferrovial_1_4052
1 SEP 2019
M-30 Samuel Romero: “No municipalizamos la M-30 porque no nos dio tiempo”
Samuel Romero fue Consejero apoderado de Madrid Calle 30, la empresa que gestiona la M-30, durante la legislatura de Manuela Carmena en el Ayuntamiento de Madrid.
www.elsaltodiario.com/m-30/samuel-romero-no-municipalizamos-m-30-no-no