En cada iniciativa pública hay participación privada. Cuando políticos hablan de colaboración público-privada hay algo más detrás: sortear la ley. En 2007 se soterró la M30; posiblemente necesario, pero brutal en magnitud y coste. Lo lógico es que la haga el Estado o Comunidad, pero la hizo una empresa (Emesa: 80% del Ayuntamiento, 20% de ACS y Ferrovial) que asumiría la deuda y mantenimiento. Los tribunales determinaron que era ilegal y que la deuda era del Ayuntamiento. En 2025 se puede hacer pública Emesa, y el Ayuntamiento lo va a hacer.
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etiquetas: m30 , público-privada , madrid , ayuntamiento , empezar , acs , ferrovial , obra
Vaya pelotazo destapó el equipo de Carmena. ¡Nunca te lo perdonaré!
"Lo que es evidente es que el Consistorio no se encuentra cómodo con
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Y lo que no sabremos....
www.madridiario.es/movil/noticia/434271/calle-30-pago-1-5-millones-por
Lo que les importa es la pasta
Que parecía que los madrileños tenían que hacerse a ella, y no ella a los madrileños.
"Eso pasa con todos los políticos" dirás, y tendrás razón, pero con unos más que otros
Aparte de gestionar bien. Recuerdo que había superávit.
Pero yo no vivo en Madrid, algún amigo que tengo por allí me decía que Carmena parecía mas una madre metijosa que una política, y el ya tenía madre.
El ascensor de los suicidios tuvo un sobrecoste de la hostia tb. Del 100%
o sea, pagamos todos para unos pocos
cómplices de los ladronesvotantes peperos.Cuando se hizo el estudio para la licitación ya se hizo por arquitectos, ingenieros y constructoras, y salio una cifra próxima a la final, que fue la que se licito.
El sobrecoste es de un 15% sobre la licitación, incluyendo modificados,nada extraño en cualquier obra.
En el artículo comparan la cifra del concurso de ideas y el coste final no comparan la licitación y el coste final.
Ya tardan en decirlo.
27 de febrero de 2017
Las empresas adjudicatarias de la M-30 exprimieron la ley para conseguir sobrecostes de hasta el 63%
Las constructoras adjudicatarias de las obras y el mantenimiento de M30 consiguieron que se aprobaran una serie de modificaciones que encarecieron el proyecto en 1.632 millones
El encarecimiento se aprobó sin debate en el Gobierno de Alberto… » ver todo el comentario