Han aumentado un 69% las víctimas de accidentes causados por furgonetas de reparto en las ciudades españolas. Reducir esta siniestralidad es el objetivo del Real Decreto que ultima el Gobierno –que incluye la modificación tanto del Reglamento General de Circulación como del Reglamento de Vehículos– y que pretende regular con carácter supramunicipal la movilidad en las ciudades y poner orden en la cogestión que sufren las zonas denominadas DUM o de descarga urbana de mercancías.
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no hay más, ese era el chiste
(Es que no toco una bicicleta desde niño)
Para que vamos a solucionar problemas si podemos prohibir? Verdad?
Los que conducen (como yo, que también conduzco) somos igualmente ciudadanos, claro está, pero la calle es de todos y debe poder ser utlizada por todos, con respeto y educación. Habría que peatonalizar más calles, acceso sólo a residentes en muchas de ellas y puntos de recogida de paquetes. Amazon, por ejemplo, tiene casilleros en numerosos lugares donde puede dejar tus paquetes y tú te desplazas de la manera que creas conveniente sin necesidad de que un repartidor tenga que andar dificultando el tráfico, aparcando en sitios que dificultan el paso o conduciendo con temeridad porque llega tarde a una entrega. Más aún, el repartidor debería estar agradecido de no tener que entrar en ciudad y poder gestionar la entrega de pedidos de manera mucho más rápida y eficiente para ti. De todos modos Amazon no es ejemplo ni justificación de nada.
En pocos años los coches se conducirán solos, sí, correcto. Veremos un descenso de los accidentes por temeridad al volante y tendremos un servicio más eficiente para desplazarnos. Al menos así lo espero.
Me he expresado mal o has leído lo que querías leer y no lo que he dicho yo. El repartidor seguirá haciendo su trabajo, pero en lugar de tener que ir piso por piso, podría perfectamente dejar los paquetes en esas consignas, que no pasa nada por andar un poco para recogerlos. Que sí, que si se trata de un paquete voluminoso o el receptor no se puede mover, que está bien que en esos casos se lo lleven a casa, pero para una puñetera funda del móvil o cualquier otra mierda similar debería cobrarse mucho más cara la entrega en domicilio, a ver si así se desincentivaba esto.
Bueno, realmente "el futuro ya está aquí": www.meneame.net/search?q=coche+autónomo
Es una muestra de que esto ya ha comenzado. La tecnología irá adaptándose a las condiciones de carretera de la mayoría de las ciudades y núcleos urbanos.
Respecto a tu enlace a la noticia, sigue leyendo y verás que es sólo una información contra el desarrollo del coche autónomo de Uber, que parece que no dan con la fórmula del éxito. Éste es su problema; ya te dicen que tienen la batalla perdida frente a otros competidores. Por otro lado tienes un ejemplo clarísimo de coches casi autónomos, como son los Tesla, capaces de tomar decisiones y conducir un vehículo sin poner en riesgo al conductor (como en todo hay accidentes, errores y margen de mejora, pero confío más enla pericia de un coche autónomo que en la de un idiota con ganas de correr) Respecto al ejemplo de la carretera se debería aplicar siempre el Reglamento de Circulación, que para eso está.
Gracias, nunca he dejado de perseguir mis sueños pues poco a poco los voy conquistando.
- Como hay otras cosas que contaminan, no podemos encargarnos de una en concreto. Es como cuando prohibieron fumar en los bares y se decía "pero contra la contaminación de los coches no se hace nada".
- Como cuando el ser humano estaba menos desarrollado no había contaminación (mentira, ya que grandes ciudades como la Roma antigua tenían un aire irrespirable), apuntas a la contaminación como la causa del bienestar actual. Imagino que entonces podemos defender las bombas atómicas, la cocaína, y cualquier cosa que se haya inventado en los últimos 100 años.
mira lo que se hace en otras ciudades donde los accidentes con coches son muy pocos.
www.youtube.com/watch?v=Ra_0DgnJ1uQ
Con ésto lo único que consiguen es que aumente el número de conductores frustrados e impacientes que cometen imprudecias al volante. Que dejen de bajar los límites de velocidad y se pongan las pilas para sancionar a los que los sobrepasan. Si pones una norma, pero no tienes la capacidad de obligar a su cumplimiento, la norma se convierte en una mera recomendación.
Siempre habrá algún dato estadístico al que puedan agarrarse. Como aquel que dijo lo de dame una frase que haya dicho y podré condenar a muerte a cualquier hombre.
La próxima a 20 km/h con cualquier escusa bananera.
Es que aunque no han pintado el suelo ya son de echo una calle 30.
Vivo en una avenida de Oviedo con dos carriles por sentido, recta , con glorietas. Al inicio de la misma hay resaltos, un poco antes del único semáforo del primer tramo glorieta - glorieta hay un radar. Desde la segunda glorieta a la tercera , no hay NADA , y hay una escuela infantil, que para qué se va a hacer nada. Lo único que frena el trafico un poco son los papás y las mamás que dejan el coche en doble fila para recoger a los peques.
Estamos cansados de flipados con coches "de rally" haciendo trompos en las rotondas y haciendo tramo por aquí , especialmente de noche.
Ya hay uno de los dos carriles por sentido señalizado a 30....
Conclusion: la solución no es bajar el limite, es controlar que se cumpla, como siempre ha sido. Que si no es a palos no hacemos caso..