Me parece excelente que implanten las obligaciones a los ciclistas. Pero primero que se cumplan las medidas de seguridad. Soy ciclista habitual y aún pocas veces me adelantan a más de 1, 5m y eso de reducir la velocidad para adelantar pues ya tal.
#1 es lo que tiene pasar de un estado en eñ que no tienes responsabilidad de tus acciones a uno en el que si. Sé que cuesta aceptarlo, pero la realidad no es yanto que te vayan a cobrar, sino que hasta ahora te había salido gratis. Y siempre gratis va a ser mejor, pero al señor del huerto hay que pagarle los melones.
#2 y quizás un seguro no estaría de más, sobre todo para salir a carretera. O posibilidad de que fueran identificados. Normalmente muchos cumplen pero hay una serie de descerebrados que no y seria perfecto para identificarlos.
Esto lo mismo con los patinetes eléctricos...
#3 si claro... son los que generan los baches y gastan el arcén. Jejejje.
Lo del impuesto, quizás a camiones y maquinaria pesada no lo veo mal. Por mi pueblo pasaban los del ave con camiones cargados hasta arriba y en un mes la carretera no valía para nada.
Eso si, después que ese dinero se reinvierte en arreglarlas no como paso con el famoso céntimo sanitario que no se sabe donde fue a parar.
Es sencillo:
- Todos los vehiculos que circulen por una via pública, sin excepción, deben llevar visible una matrícula, que esté relacionada con su propietario o conductor. Esto además serviria para disminur los robos.
- Es matricula será gratuita para los vehiculos sin motor, o con potencias menores de XX,
- Cualquier vehiculo deberá cumplir las normas de circulación, si no, sanción... Y por supuesto, todo vehículo sin matricular, será retirado.
- Seguro obligatorio a partir de una potencia de XX. Para el resto opcional (pero si hay responsabilidad civil, responde el titular de la matrícula)
#10 si, y me parece estupendo. Yo ya te digo, el 99% de los que me encuentro cumplen y son gente respetuosa. Ahora hay un 1% de retrasados mentales que con el tema matricula o placa identificativa nos los.quitabamos de encima y mejorabamos la seguridad para todos.
#2 Si yo en moto temo por mi vida al ir a 30kmh (OBLIGATORIO en muchas vías urbanas) y muchos coches me peinan a todo gas por la izquierda... no quiero ni pensar lo que le hacen a un ciclista... y ya en carretera ni te cuento
me jode un montón, un pellizquito al gas y les dejaría a todos atrás, pero yo cumplo las normas
#2 Primero no, simultáneamente. A mí me han pasado hoy dos ciclistas a escaso medio metro y a cierta velocidad andando por la calle, por la acera. Luego esos se quejarán de que los coches les pasan cerca.
#13 Totalmente, el mandril vulgaris puede llevar cualquier vehículo.
Siempre me acuerdo de un amigo que zumbaba la moto y ratoneaba entre los coches a todo gas. En un año tuvo 3 caídas por "culpa" de coches, las tres veces le dieron la razón porque los coches no le vieron. Pero yo sé muy bien por qué no le veían, porque conduciendo así nunca nadie podrá tener tiempo de respuesta.
El compañero ha dicho
"Todos los vehiculos que circulen por una via pública, sin excepción, deben llevar visible una matrícula, que esté relacionada con su propietario o conductor. Esto además serviria para disminur los robos"
Es indudable que el incluye a las bicicletas tanto por contexto tanto como por definicion
Rae Aparato con o sin motor que se mueve sobre el suelo, en el agua o el aire y sirve para transportar cosas o personas, especialmente el de motor que circula por tierra.
Pero si aún así deseas aferrarte a una definición restrictiva de vehículo cerrandote a una definición de la DGT
Vehículo: aparato apto para circular por las vías o terrenos a los que se refiere Ley Sobre Tráfico Circulación de vehículos a Motor y Seguridad Vial. ... Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías y los vehículos de personas de movilidad reducida.
En esa ley podemos leer
Vehículo. Aparato apto para circular por las vías o terrenos a que se refiere el artículo 2.
7. Ciclo. Vehículo provisto de, al menos, dos ruedas y propulsado exclusiva o principalmente por la energía muscular de la persona o personas que están sobre el vehículo, en particular por medio de pedales.
Se incluyen en esta definición los ciclos de pedaleo asistido.
8. Bicicleta. Ciclo de dos ruedas.
Los preceptos de esta ley son aplicables en todo el territorio nacional y obligan a los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los titulares de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios
#22 Iban por la acera, es una acera bastante ancha junto a un parque, y los ciclistas que van al parque no se bajan para pasar por ese trozo de acera. Si hay poca gente da igual, hay mucho sitio, pero cuando hay más gente es un peligro, muchos de ellos pasan haciendo eslalom entre la gente, insisto, por no bajarse y andar 20-30m hasta llegar al parque.
#4 no entiendo lo que quieres decir. Me refiero a que Pere Navarro lo resuelve todo con multas y culpando al ciudadano y jamás le he oído una sola crítica a la industria, por ejemplo.
#5 Es de chiste que se hable de obligaciones de ese tipo y algo tan básico como el ser visto no sea obligatorio. Por favor, que obliguen a llevar las luces puestas durante el día, muchos no les gusta ir con mallas fluorescentes y con el perfil tan estrecho que tienen cuesta mas de ver.
#32 Depende lo que para ti sea incívico, pero si la gente en general es mas incívica en las carretera españolas, por ejemplo aquí en Londres no es frecuente oír un claxon.
#17 A mí me rompió la rodilla un conductor de reparto, porque al ver el cajero que estaba antes del bar donde paraba a desayunar, recordó que no llevaba dinero, pegó tal volantazo que estando a más de un metro de el, me estampó el retrovisor en el casco.
Si ese conductor hubiera llevado una bici, o una moto, es mucho más probable que ese accidente no hubiera ocurrido.
#9 "... disminuir los robos" las bicis ya tienen una mátricula, es el número de serie. Cuando roban una bici lo que suelen hacer los ladrones es venderlas por piezas, incluso se la llevan fuera de España.
#2 pocas veces ? Macho a cuántas pocas veces pasas por un peatón a una distancia legal, porque de los coches si lo he visto pero a un ciclista no he visto cambiar su dirección para no pasar pegado a un peatón
#15 Cada vez que recuerdo cómo los ciclistas esquivaban a mi mujer embarazada me arde la sangre.
Teníamos que pasear cada día y raro era el día que no tenías un susto. Me encaré con algunos y mi mujer les gritó a todos.
Uno de estos amos de las calzadas fallan un poco y pueden hacerle daño al feto y a la madre. Todos los que van fuera del su carril son un peligro para la ciudadanía.
Por aquí quejándose que los ciclistas paguen, lo que no se pagan en otras ciudades donde el uso de bicicleta como medio de transporte es común, y luego quejándose que en España hay que pagar por todo...
Y encima el "si yo me jodo, que se jodan todos"...
Este gobierno le gusta hablar de Europa, por qué no copian lo que ya hacen desde hace mas de 50 años en Dinamarca, Holanda, Suecia, etc? Carriles bici de verdad, sentido único, 1,5 de ancho y separado de la carretera y la acera.
Que no pagas el impuesto de circulación. Que pagas el impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. Que una bici no es tracción mecánica. Que no aplica. Que no todo se paga con el mal llamado impuesto de circulación.
#46 creo que cambio como se contaban ls muertes, que o t mataba en la carretera o no contabas, es decir pegabas una ostia con traumatismo cranwoencefalixo y 2 o 3 órganos vitales jodido, te trasldban al hospital y morías a los 10 días eso no contabilizaba
#5, ¿y qué ciclista tendría que tener seguro? ¿El niño de 5 años que sale con su padre por el parque? ¿El chaval de pueblo que usa la bici para ir a casa de su abuela que está a tan solo 500 metros y sin tráfico? ¿El adulto que tiene una bici que lo mismo coge 2 veces al año? ¿El que no tiene bici pero un día un amigo le deja una?
Regular lo de los seguros de las bicis lo veo complicado porque ciclista es en un principio cualquiera. Y si pones algo a condición, seguramente sea una condición difícil de cumplir.
Pd. Y que conste que yo pago un seguro ciclista, y de los bien cubiertos.
#60 ni gran hermano ni pollas. No confundamos el espíritu cívico con control social . Un gran poder conlleva una gran responsabilidad. Spiderman dixit.
#62, ¿y por qué no le ponemos matrícula también a los peatones? Ya puestos, que nos puedan identificar en cualquier circunstancia. Y además 2 pájaros de un tiro, ma matrícula como peatón nos identificaría también sobre una bici.
#64 Quizás sea cuestión de educar a alguien que quiere ir en bici, o en burro si quiere. En depende qué cosas nunca he sido de multar, obligar o prohibir. Soy más de educar, concienciar y respetar.
#15 Soy peatón, ciclista, fui motorista y conductor de coches y vehículos industriales. Los que más normas inclumplen son los peatones, también los más vulnerables y así a la inversa enla lista que he puesto. Cada vez que me desplazo en bici por ciudad tengo que esquivar a varios peatones que cruzan de oídas y lo peor son los que te ven, semáforo en rojo, cruzan mirándote y aún se encaran por recriminarles que tienes preferencia.
Todos tenemos que hacer autocrítica pero es cierto que donde más hay que proteger es al más débil. Ahora mismo los ciclistas en carretera son los más débiles de lejos.
#42 Que el problema no es el ciclista, el patinete o el coche. El problema es "me la sudan las normas".
Yo, como conductor, soy consciente que en la calzada tengo que convivir con otros vehículos que no tienen mi tamaño, agilidad o masa. Hay que ser consciente de eso, pero todos los usuarios.
Hasta las narices estoy de las pitadas por no delantar a un ciclista cuando no puedo hacerlo guardando la seguridad (ya sea porque tengo que pasar demasiado cerca de él u ocupar parte del carril contrario habiendo poca visibilidad o porque hay tráfico) ¿No puede, o quiere, ir más rápido? Pues me jodo y voy a la velocidad que él pueda ir, pero paso de exponerme a un accidente porque un subnormal tenga prisa. Si tienes prisa te jodes y haber madrugado antes.
Hay gente subnormal en todos los colectivos, ya está bien de criminalizar. Lo que hay que hacer es respetas las normas de circulación.
#56 Las sillas de ruedas no circulan por la calzada y son excluidos de las normativas de la dgt como vehículos para personas de movilidad reducida.
Los monopatines se tendrán que buscar la vida para ir identificados si quieren usarse como medio de trasporte más allá del uso recreativo en espacios acotados.
#66 no hará ni tres semanas le pegue dos gritos aún gilipollas en patinete por saltarse un semaforo mientras yo cruzaba. Con mi mujer y dos niños. Aún oigo los gritos del energúmeno diciendo yo que se que mierda de que iba en patinete.
Patinetes si, pero con educación. Si no, a tomar por culo.
#11 el 1% de incumplido res me parece poco, yo no hay día que no vea saltarse semáforos a bicis y peatones, como tú estás ahí esperando a que se ponga verde canta un montón verlos pasar sin parar.
#85 Edit: vine a hablar de mi libro y no es justificable lo que te pasó. Me jode bastante y aún siendo ciclista también critico a los que no respetan, en ocasiones he pasado verguenza con compañeros en bici y reprochado por suerte cada vez menos.
Esto lo mismo con los patinetes eléctricos...
Lo del impuesto, quizás a camiones y maquinaria pesada no lo veo mal. Por mi pueblo pasaban los del ave con camiones cargados hasta arriba y en un mes la carretera no valía para nada.
Eso si, después que ese dinero se reinvierte en arreglarlas no como paso con el famoso céntimo sanitario que no se sabe donde fue a parar.
Cuando las barbas de tu vecino...
- Todos los vehiculos que circulen por una via pública, sin excepción, deben llevar visible una matrícula, que esté relacionada con su propietario o conductor. Esto además serviria para disminur los robos.
- Es matricula será gratuita para los vehiculos sin motor, o con potencias menores de XX,
- Cualquier vehiculo deberá cumplir las normas de circulación, si no, sanción... Y por supuesto, todo vehículo sin matricular, será retirado.
- Seguro obligatorio a partir de una potencia de XX. Para el resto opcional (pero si hay responsabilidad civil, responde el titular de la matrícula)
me jode un montón, un pellizquito al gas y les dejaría a todos atrás, pero yo cumplo las normas
Siempre me acuerdo de un amigo que zumbaba la moto y ratoneaba entre los coches a todo gas. En un año tuvo 3 caídas por "culpa" de coches, las tres veces le dieron la razón porque los coches no le vieron. Pero yo sé muy bien por qué no le veían, porque conduciendo así nunca nadie podrá tener tiempo de respuesta.
El compañero ha dicho
"Todos los vehiculos que circulen por una via pública, sin excepción, deben llevar visible una matrícula, que esté relacionada con su propietario o conductor. Esto además serviria para disminur los robos"
Es indudable que el incluye a las bicicletas tanto por contexto tanto como por definicion
Rae Aparato con o sin motor que se mueve sobre el suelo, en el agua o el aire y sirve para transportar cosas o personas, especialmente el de motor que circula por tierra.
Pero si aún así deseas aferrarte a una definición restrictiva de vehículo cerrandote a una definición de la DGT
Vehículo: aparato apto para circular por las vías o terrenos a los que se refiere Ley Sobre Tráfico Circulación de vehículos a Motor y Seguridad Vial. ... Se excluyen de esta definición los ciclomotores, los tranvías y los vehículos de personas de movilidad reducida.
En esa ley podemos leer
Vehículo. Aparato apto para circular por las vías o terrenos a que se refiere el artículo 2.
7. Ciclo. Vehículo provisto de, al menos, dos ruedas y propulsado exclusiva o principalmente por la energía muscular de la persona o personas que están sobre el vehículo, en particular por medio de pedales.
Se incluyen en esta definición los ciclos de pedaleo asistido.
8. Bicicleta. Ciclo de dos ruedas.
Los preceptos de esta ley son aplicables en todo el territorio nacional y obligan a los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los titulares de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios
Que lo aproveches.
Si ese conductor hubiera llevado una bici, o una moto, es mucho más probable que ese accidente no hubiera ocurrido.
No hay más comentarios, señoria
La culpa de los ciclistas que en vez de ir por el arcén van por el carril, o cuando van 3 en paralelo en vez de en línea, es de la industria?
No soy fan de Pere Navarro, pero lo de algunos ciclistas (unos pocos, pero que te ponen en peligro) clama al cielo.
Teníamos que pasear cada día y raro era el día que no tenías un susto. Me encaré con algunos y mi mujer les gritó a todos.
Uno de estos amos de las calzadas fallan un poco y pueden hacerle daño al feto y a la madre. Todos los que van fuera del su carril son un peligro para la ciudadanía.
Y encima el "si yo me jodo, que se jodan todos"...
Menundas mentalidades...
Y quedar como un idiota soltando excusas estúpidas.
Que no pagas el impuesto de circulación. Que pagas el impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. Que una bici no es tracción mecánica. Que no aplica. Que no todo se paga con el mal llamado impuesto de circulación.
He visto ciclistas que me podrían haber cerrado la visera del casco
Regular lo de los seguros de las bicis lo veo complicado porque ciclista es en un principio cualquiera. Y si pones algo a condición, seguramente sea una condición difícil de cumplir.
Pd. Y que conste que yo pago un seguro ciclista, y de los bien cubiertos.
Es que esas cosas ya se multan.
Todos tenemos que hacer autocrítica pero es cierto que donde más hay que proteger es al más débil. Ahora mismo los ciclistas en carretera son los más débiles de lejos.
Yo, como conductor, soy consciente que en la calzada tengo que convivir con otros vehículos que no tienen mi tamaño, agilidad o masa. Hay que ser consciente de eso, pero todos los usuarios.
Hasta las narices estoy de las pitadas por no delantar a un ciclista cuando no puedo hacerlo guardando la seguridad (ya sea porque tengo que pasar demasiado cerca de él u ocupar parte del carril contrario habiendo poca visibilidad o porque hay tráfico) ¿No puede, o quiere, ir más rápido? Pues me jodo y voy a la velocidad que él pueda ir, pero paso de exponerme a un accidente porque un subnormal tenga prisa. Si tienes prisa te jodes y haber madrugado antes.
Hay gente subnormal en todos los colectivos, ya está bien de criminalizar. Lo que hay que hacer es respetas las normas de circulación.
En 3 años no he visto parar ni multar a ninguno.
Los monopatines se tendrán que buscar la vida para ir identificados si quieren usarse como medio de trasporte más allá del uso recreativo en espacios acotados.
No se pueden educar a los imbeciles, y este país está abarrotado de ellos, andando, a dos ruedas, a cuatro y nadando en estilo libre.
La educación no funciona en nuestra sociedad
Patinetes si, pero con educación. Si no, a tomar por culo.
Me parece mucho más del 1%