Finalmente entra en servicio el transporte público gratuito en Luxemburgo. El objetivo es eliminar la congestión actual del tráfico privado. El coste estimado de esta medida serán los 41M€ que se perderán en venta de tickets, pero que no suponen mucho dado que el coste total de los servicios públicos es de 500M€ (mucha gente disfrutaba ya de subsidios). También será gratis para los visitantes, excepto los de primera clase.
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Además eliminas trabajos de poco valor añadido como vender y controlar los tickets. Muy en la línea de la RBU.
Hay toda una lista de motivos para coger el vehículo privado, o el colectivo, o el taxi
Coste
Puntualidad
Esperas y horarios
Duración del trayecto
comodidad
Seguridad
Etc, etc.
Incluso aunque logres que el transporte público colectivo sea superior al privado en la mitad de ellas, habrá personas que siempre o en ocasiones opten por el privado.
¿Es eso motivo para afirmar que mejorar alguna de esas características del transporte público colectivo no sirve para lograr que más personas escojan esa forma de desplazarse más a menudo?
Personalmente, prefiero pagar más a cambio de perder menos tiempo, así que uso coche particular y garage subterráneo cerca del destino, o taxi.
En ciudades con metro, lo uso salvo en horas punta porque no estoy acostumbrado a tantísima gente junta.
Pero, claro, habría que acompañarlo de medidas nada populares como cortar el centro de las ciudades al vehículo privado. Y eso se lleva mal con los votos. El coche es nuestra vaca sagrada.
1º No es gratis, ya explica que la medida va a costar los 500 millones que ya pagaban todos los contribuyentes, más otros 50 millones de los billetes que se dejan de vender. Total 550 millones al año.
2º Si aumenta su uso, o bien aumentará la oferta, con el consiguiente aumento de costes, o mantendrán la oferta y el coste, disminuyendo la calidad.
La bajada del uso del coche ha sido baja (3%), pero incluso eso es una mejoría, y en cualquier caso es poco comparable.
Por otro lado el que hay una legión de conductores que no van a usar transporte público (por comodidad y otras razones), aunque fuera gratis, es una obviedad.
CC #3
No, la aplicaciónn de la medida va a costar 50 millones.
Olvidándonos de otros beneficios, la lógica capitalista nos dice que son 50 millones que pasan a los bolsillos de ciudadanos que les darán en mejor uso posible.
Por otro lado el ahorro (muy grande), que supone la eliminación y control de los métodos de pago, más la mayor tasa de cobertura de los medios de transporte, hace que aumente la eficiencia del sistema lo cual compensa la inversión por mayor uso.