El PP de Madrid ha conseguido 'salvar los muebles' de Pablo Casado al conseguir, si todo sale según lo previsto, tanto la Comunidad como el Ayuntamiento -dependen del apoyo de Ciudadanos y VOX en ambas instituciones-. Es precisamente en el consistorio de la capital -con José Luis Martínez-Almeida a la cabeza- donde pretenden llevar a cabo la reversión de la medida estrella de la hasta ahora alcaldesa de la ciudad, Manuela Carmena: Madrid Central. Pero ¿cómo se hará y qué coste ha tenido la implantación de las restricciones de tráfico?
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Hay algún estudio o fuente que pruebe esto?
robar...disparar la deuda madrileña.Una ciudad contaminada (más), llena de atascos (más) y que paguen el 100% de los tratamientos médicos de asma, cáncer y demás enfermedades respiratorias.
Y toros subvencionados, claro.
El de la afamada universidad de MISCO.
Lo que sí espero que quiten es la tontada de las pegatinas.
#6 La deuda se empezó a rebajar con la Botella y también por las medidas fiscales de Montoro. Con la yaya ese "ahorro" ha sido ascendente, pero el "merito" no es sólo suyo. Y para faraónica, ahí está la innecesaria obra de Gran Vía.
youtu.be/tn7pzWcrSUU
Mantendrán los APRs (probablemente unificados, como están ahora, pero también es posible que vuelvan a la situación de antes de diferenciarlos, que es aún más restrictiva) es decir básicamente todo seguirá igual, lo único que se podrá ciruclar por la Gran Vía y otro par de calles más (San Bernardo, quizá, Mártires de Alcalá...)
Como Gran Vía está estrechada (y eso ya no lo tocarán) estaré en permanente atasco (que por cierto, prácticamente ya lo está) con lo cual los conductores tenderán a evitarla, con el mismo resultado actual.
Así que básicamente lo que proponen es lo mismo que está, pero mediáticamente es una victoria, hacen sangre en la izquierda y dan fuerza a los suyos.
Dimelo a mi que ya ni con la moto se puede circular por ahí. Personalmente me ha parecido un error grande de reforma por varios motivos, pero es que además si yendo en moto que supuestamente es más ágil entre el tráfico y puedo usar el carril bus, tardo más que antes... porque entrarán menos coches, pero también hay menos carriles. De Gran, ya tiene poco.
Disfruten de su cáncer y su deuda.
Y no me opongo al estrechamiento, pero tendrían que prohibir a los taxis parar (como ya van a hacer a los VTC). En el carril bus no se para, salvo el autobús en las paradas. Y punto. Y eso daría bastante fluidez, aunque jodería mucho al taxi y algo a los hoteles.
En cuanto a lo de la calidad del aire es relativamente cierto. Restringiendo parcialmente el tráfico la contaminación no desaparece por arte de magia. La restricción es claramente insuficiente y además está mal hecha. Lo de las etiquetas es una jodienda. Yo sería mucho más estricta, pero Carmena ha aguantado una legislatura y yo no terminaría el primer año si fuese alcaldesa.
En fin, fue bonito mientras duró.
Y no solo eso.... muchas más cosas, que por pequeñas que sean, hizo que fuera algo más "humano" vivir en Madrid.
- Retirar la pancarta de "Refugees Welcome"
- Aumentar el sueldo del alcalde y los concejales
- Aumentar el número de asesores
- Aumento de las ayudas a la escuela concertada
- Aumento de las ayudas a la tauromaquia
- Subir impuestos municipales. Me decanto por transporte, guarderías y escuelas públicas
- Derogar o modificar "Madrid Central"
- Cambiar de sitio el desfile del orgullo o quitar días al mismo.
A ver cuanto me equivoco.
Le darán maquillaje, pero no van a eliminarlo.
Y aparte de Madrid Central, también han dicho que querían quitar algún carril bici, algunos carril-bus, ni PP ni Ciudadanos apoyaron la compra de autobuses de la EMT, no querían renaturalizar el Manzanares... Veremos hasta donde se atreven a involucionar.
La derecha puede decir todo lo que le salga de la polla, porque sus votantes nunca les castigan, les avalan sin rechistar, y por si acaso hay algún despistado, tienen donde elegir con el trifachito, el votante de la izquierda, en cambio, cuando su partido discute y se divide, se cabrea y ahora no te voto y no te junto, como en el cole.
www.europapress.es/madrid/noticia-maestre-defiende-madrid-central-plan
No puedes cortar eso al transporte público. porque lo de la bici sonará muy guay, pero en Madrid es una opción muy limitada, por orografía y en general por utilidad.
En Madrid la respuesta al coche privado y a la contaminación te la da el trasnporte público, no la bicicleta, y cualqueir consideración de tráfico, movilidad y calidad del aire que se quiera hacer tiene que pasar por ahí.
Es más, ¿eso no depende de la comunidad?
Matrimonio homosexual, prohibición de fumar en bares, aborto... Se quejan y luego lo dejan igual.
elpais.com/politica/2018/07/25/actualidad/1532508768_001001.html
www.elmundo.es/economia/2017/09/18/59bc0e1a22601df32e8b4613.html
Pero claro, esto no se les ha contado a los madrileños por parte de Almeida en campaña, verdad,
www.eldiario.es/madrid/Bruselas-Espana-contaminacion-Madrid-Central_0_
Ilegal como la financiación de algún partido?
Ilegal como las reformas?
Jujijiji
Si saliera de su bolsillo estarían preocupados, pero sale del bolsillo de otro.
La multa se paga con dinero de los impuestos.
Ellos consiguen cumplir su programa y el ciudadano paga las consecuencias.
Qué más da si pueden aprovechar lo que hay y mejorar cosas?
Lo único que importa es detrozar lo anterior y trincar con alguna gilipollez de obra.
A los madrileños que les den por el culo. Que disfrutéis de lo votado madrileños.
A lo mejor visto así desde otra ciudad parece bonito, vivirlo no.
www.mambiente.madrid.es/sica/scripts/index.php
Si una región se pasa del límite de gasto es castigada por el gobierno central.
Aumentar el gasto ha sido una demanda de ayuntamientos de izquierdas , y no han podido.
No se puede esconder la deuda ni el gasto.
También creo que encontrarán la manera de meter a madrid en un pozo sin fondo de deuda a base de obras con sus amiguitos. Es como siempre ha funcionado y como siempre han financiado sus volquetes de putas.
Pues lo que ya había dicho yo antes.
Por otra parte con respecto a la bici, que sea solución para uno no hace que sea una solución universal, ni mucho menos. Que manía con pensar que lo que es bueno o deseable o posible para nosotros debe serlo para todo el mundo.
Y de hecho parte de la desafección con Carmena viene un poco de ese asunto: no puedes dedicarte a los carriles bici y olvidarte de los carriles bus, porque los carriles bici son muy bonitos, y están muy bien para los hipsters y los jovencitos que se mueven por el centro en bici (y que son uno de tus nucleos de asesores), y salen muy bien en las fotos. Pero la inmensa mayoría de tus votantes lo que se mueven es en el carril bus.
Y no digo que no se haya hecho un grandísimo trabajo en la EMT, que sé que se ha hecho. Pero se ha vendido mal y no ha venido acompañado de otras medidas que realmete mejoraran la movilidad de los ciudadanos (eso unido al caos del metro deliberadamente creado por el PP, pero es muy dificil hacer discernir al ciudadano qué es competnecia de cada cuál, especialmente si hay un chivo expiatrio en forma de novedad por ahí).
Lógicamente l transporte público ha de acompañar y en Madrid gran parte de la competencia del transporte público es de la comunidad y ha torpedeado todo lo posible MC reduciendo frecuencias como está más que visto en los datos.
Igual la palabra "local" te da una pista.
En cualquier caso, es muy gracioso que esta ley, que se apoya directamente en el artículo 135 de la constitución (de hecho está citado en la primera línea del preámbulo de la ley) haya sido la que más propaganda le ha dado a Carmena por su buena gestión, después de que toda la izquierda echó sapos y culebras sobre la reforma del citado artículo 135
Si ya lo consiguieron una vez, ¿por qué no iban a conseguirlo de nuevo?
Es cierto que Carmena consiguió bajar los niveles de contaminación, pero "misteriosamente" subieron mucho cuando ella llegó a la alcaldía.
Go Manolo! Go!
En efecto.