El uso de jets privados se dispara en Europa y sube un 64% en un año

La contaminación por el uso de aviones privados no deja de aumentar. Y es que, cada vez es más habitual ver surcar los cielos un jet privado. El número de sus vuelos en Europa se disparó un 64 % en 2022, hasta alcanzar los 572.806 anuales. Así lo muestra un estudio encargado por Greenpeace, que recoge que sus emisiones se duplicaron el año pasado, causando 3,3 millones de toneladas de CO2. O lo que es lo mismo, el equivalente a las emisiones anuales de CO2 de 555.000 habitantes medios de la Unión Europea

[#1 Maximilian]

Carta libre a los ricos, cinturón para los pobres.
Tú no puedes tener un coche que contamina, ellos un jet que contamina mucho más si.

[#2 ElenaTripillas]

Tal vez tenga que ver de que hacve un par de años o tres se les quito muchos requisitos e impuestos, con la excusa que eran "para hacer negocios" aunque se vayan de putas, que no hay que justificarlos. En cambio mucho currito se verá en patinete simplemente para desplazarse y trabajar y vivir del trabajo

[#3 Jacusse]

Patadas de ahogado. En no mucho los prohibirán.

[#4 ElenaTripillas]

#3 Seguro? Ya te digo que les están dando facilidades de todo tipo...

[#5 jdmf]

Se dispara tanto el uso de jets privados como la precariedad laboral.. ¿Tendrá alguna relación?

[#6 ChanzaEtChascarrillo]

pero la culpa es tuya que tienes que ir a currar a tomar por culo en tu coche viejo

[#7 Lonnegan]

#1 calla envidioso, haber estudiado

_{La carga irónica de este comentario puede dañar su sensibilidad}.

[#8 ElenaTripillas]

El problema de los jets. Por otro lado, los aviones privados gozarán de una exención mediante la clasificación de "aviación comercial", un agujero por donde podrán colarse las aeronaves de empresas para el transporte de pasajeros como una "ayuda para la realización de sus negocios", si en general se considera que no es de contratación pública. Pero ojo, también les vale para vuelos "de placer" para fines "personales o recreativos". Curiosamente, los vuelos a destinos populares ya aumentaron durante las temporadas de verano. Por lo que diferentes expertos abogan por aplicar el impuesto para este sector de aviones privados "impulsado por el ocio".

magnet.xataka.com/en-diez-minutos/billetes-caros-via-libre-a-jets-priv

[#9 oraculus_reloaded]

Ha aumentado un 64% en un año. Parece que algunos se han hecho ricos a costa de que muchos se hayan hecho más pobres.

[#10 MPPC]

#1 la ley del embudo

[#11 ccguy]

#1 hace un par de días mandé una noticia sobre Ámsterdam prohibiendo vuelos privados y algún comentario había diciendo que era una gilipollez de prohibición.

[#12 LordNelson]

Hoy son los jets, mañana será el tener un simple coche privado (eléctrico, gasolina o mediante cáscara de almendra).

Que si vives en el centro de una gran ciudad con metro y eres relativamente joven, te parecerá genial, me consta. Pero no todos los ciudadanos entran en esta categoría (yo por ahora sí, pero no me parece genial)

"Honda dejará de ser una compañía automovilística: la marca nipona pierde la fe en que el coche privado siga siendo la norma "
www.xataka.com/vehiculos/honda-dejara-ser-compania-automovilistica-mar

"General Motors: ser propietario de un automóvil será "el mayor lujo" en el futuro
- Seguir leyendo: www.libremercado.com/2023-04-01/general-motors-ser-propietario-de-un-a;
www.libremercado.com/2023-04-01/general-motors-ser-propietario-de-un-a

[#13 Malinke]

A la vez que yo reduzco todo lo que puedo, seguiré haciéndolo y votando a quien pretenda acabar con esta masacre.
Si algún dia esto se desmadrase, por mi parte iríamos a por esta gente primero, a por Amancio, el de Iberdrola y el Ferrovial; se aceptan sugerencias.

[#14 Pájaroloco]

Yo creo que peor que los jets privados son los enormes y potentes yates. Para esos da lo mismo que consuman cientos de gasoil a la hora. Mientras, restricciones para el currito que tiene que ir al trabajo en su coche.

[#15 convidat78]

#9 Ahora es cuando vendrá algún liberal a explicarnos que no es porque los ricos son aún más ricos, sino que la clase media ha cambiado lo de ir en coche, o en Ryanair, por pillarse un jet privado, como en la noticia www.meneame.net/story/twitter-esto-escandalo-indignacion-redes-sociale , donde comentaron la gilipollez de que el aumento, en porcentaje, de compras de pisos sin hipoteca era porque la clase media cambiaba de vivienda (dándonos a entender que la clase media está de puta madre en estos momentos). Ah, y toda una banda de analfabetos funcionales defendiendo semejante soplapollez.

[#16 Jacusse]

#4 cinco o diez años más. Máximo.

[#17 --155419--]

#11 Sí, suelen ser los lameculos del "Chocolate del loro" y bla bla bla. Luego la culpa es de los miserables.

[#18 pascuaI]

#1 ¿Se le ha prohibido a los "pobres" tener coches que contaminan? Ojalá fuese cierto, pero no lo parece.

[#19 Nova6K0]

#1 Ya no es solo eso, cuando los políticos hacen políticas para esas personas, ya te das cuenta. Cuando la Comisión Europea, dice no a poner una tasa por contaminación a aviones privados, y super yates, aún lo ves más claro.

Saludos.

[#20 igorymi]

#1 A mi Ibiza de gasolina le quedan muchos años de vida. Y ni me inmutó cuando me dicen que lo cambie

[#21 Maximilian]

#20 el problema es que no te lo van a dejar usar porque contamina y te van a inflar a impuestos porque contamina. En resumen, compras un coche legal que lo aprueban los estamentos europeos y luego estos estamentos te dicen que eres culpable por seguir usándolo y que contamina. Este gravamen porque no se pone en los fabricantes de coches y petroleras contra su beneficio? Porque lo que quieren es un impuesto indirecto para obligarte a hacer lo que les interesa solo a ellos