edición general
214 meneos
7374 clics
Un viaje por las calles de Ámsterdam, 1922

Un viaje por las calles de Ámsterdam, 1922  

Ámsterdam, Países Bajos, 1922. Escenas de multitudes y algunas personas bailando. Sonido ambiental de la grabación original. Resolución 4k a 60 fps, nitidez, estabilización y coloreado mediante redes neuronales (tenga en cuenta que los colores son falsos, sólo para ambientar y no representan datos históricos reales).

| etiquetas: paises bajos , 1922 , población , historia , video restauración , amsterdam
126 88 0 K 449 cultura
77 comentarios
126 88 0 K 449 cultura
Comentarios destacados:              
  2. Black_Diamond #2 Black_Diamond
    Llego a la conclusión de que la mayoría de los holandeses se hurgaba la nariz todo el tiempo.
    6 K 58
  3. #3 --617559--
    Los ves ahí, tan felices y divertidos, y sólo puedes pensar: "dentro de veinte años lo vais a flipar, bonitos". En fin, meneo por interesante.
    7 K 57
  4. #4 eduardor2k *
    Que raro que no ponga 4k o inteligencia artificial en el titulo como muchos tantos videos. (lo pone la entradilla del video :palm: )

    Quitando la coña, interesante video para ver como era aquella epoca, me hubiera gustado que hubieran limpiado el video y estabilizado, para dar una sensación de mejor calidad.
    0 K 10
  5. #5 pericorico
    Me resultan curiosas dos cosas del vídeo. La primera es la cantidad de gente que se ve por la calle (¿sería algún día festivo?). Y la segunda que todo el mundo va hecho un pincel :-)
    7 K 59
  6. santim123 #6 santim123
    Sale el barrio de las putes?
    2 K 12
  7. #7 pakorrito
    #4 Estabilizado parece que está, si te fijas, los limites del frame original baila en pantalla pero la imagen permanece estable.
    1 K 15
  8. diminuta #8 diminuta
    Ese modelo de bici se sigue usando mucho, no tiene freno, para frenar pedaleas al revés, yo tuve una de esas cuando estuve de Erasmus en un pueblo de Alemania que estaba en la frontera con Holanda y las llamaban bicis holandesas.

    Ver imágenes así de antiguas me genera sentimientos contradictorios: por un lado me gusta ver a toda esa gente en su ambiente, contentos y por otra parte me da pena pensar que ya están todos muertos...
    11 K 93
  9. #9 --171389--
    #5 Sí, a mi me extrañó. Incluso algún joven de unos 16 años con corbata
    2 K 23
  10. #10 Stich89
    El Victorian England, 1901, del mismo canal, el trabajo infantil si está en un plan Oliver Twist www.youtube.com/watch?v=5HbElEqm1TQ
    0 K 6
  11. #11 eduardor2k
    #7 Me imagino que hay varios niveles de estabilización, ya que puedes apreciar cierto temblor de la cámara.
    0 K 10
  12. #12 --276728--
    Me pregunto cuántos de los jovenzuelos murieron en las guerras venideras.
    0 K 6
  13. superkaos #13 superkaos
    Vaya, resulta que la gente ya iba en bici en Ámsterdan ANTES de que construyeran carriles bici. Y es que en realidad los carriles bici se hicieron para apartar a las bicis de en medio porque los conductores de automóvil consideraban a los ciclistas una molestia. Aquí muchos de los que dicen defender a la bicicleta siguen pidiendo eso precisamente, expulsar a los ciclistas de las calzadas.
    1 K 16
  14. WcPC #14 WcPC
    #2 Lo que ocurre es mas simple, antes el 25% de la población eran niños (y más tras la 1ªGM cuando muchos hombres murieron) y ahora un 10% escaso... Eso es muchas de las personas de la imagen.
    3 K 44
  15. sieteymedio #15 sieteymedio
    Me dicen que es Nueva York o Barcelona y tambien me lo creo.
    0 K 7
  16. #16 alvaro_pasto
    Unos cuantos niños fumando. Curioso.
    0 K 7
  17. #17 --552800-- *
    #3 justamente eso dirán de nosotros dentro de 100 años cuando recopilen nuestros gifs, memes y retos virales. Eso sí, el grupo de necrófagos radiactivos que lo encuentre se lo va a pasar teta
    6 K 51
  18. #18 --552800--
    #13 [citation needed]
    0 K 7
  19. fantomax #19 fantomax
    #8 #8 mi bici es de esas.
    4 K 31
  20. #20 IanGibson
    #12 Más que por guerra en sí, por hambre en 1945 murieron muchos
    0 K 10
  21. superkaos #21 superkaos
    #18 Mira el vídeo
    0 K 6
  22. #22 --552800--
    #21 ah perdón! no había visto la parte en la que dicen que en realidad los carriles bici se hicieron para apartar a las bicis de en medio porque los conductores de automóvil consideraban a los ciclistas una molestia
    2 K 13
  23. #23 IanGibson
    #11 Está estabilizado lo justo, más quedaría raro. Si ves el original verás los bamboleos que pega la cámara cuando circula entre esos adoquines.
    1 K 13
  24. superkaos #24 superkaos
    #22 ¿Para qué se hicieron entonces?
    0 K 6
  25. joanipani #25 joanipani
    #8 Si tiene freno. Se le llama freno a contrapedal. En holanda son las mas populares. Yo tengo 2 bicis, una con freno tradicional y otra con freno a contra pedal.
    1 K 22
  26. balancin #26 balancin *
    #0 En qué condiciones básicas y casi deplorables que vivían los abueletes.
    Y nosotros quejándonos de nuestras condiciones infrahumanas, aburridos de nuestras vidas, quejándonos desde un móvil, cuando estos la pasaban pipa al ritmo de una caja musical que funcionaba dando vueltas a una manivela
    0 K 10
  27. #27 --552800--
    #24 igual los defensores de la bicicleta querían tener un lugar para circular libre de peatones y vehiculos? exactamente como ahora queremos nosotros?

    por eso te decía [citation needed], porque tu afirmación era bastante simplista
    0 K 7
  28. joanipani #28 joanipani
    #13 "La gente iba en bici en Amsterdam antes de que construyeran carriles bici." Pues como en todo el mundo. no? o necesitas carril bici para montar en una?
    Aqui se hicieron carriles bici para promoverla y que se usase mas. Incluso cerraron calles por donde los coches podian pasar para hacerlas exclusivamente carill bici. Lo qe has dicho es una tonteria como una catedral. En españa se piden carriles bici porque hay muchos incivicos al volante que no tienen cuidado. Si todo el mundo respetase la distancia de seguridad, la gente iria aun mas en bici.
    1 K 17
  29. #29 --35879--
    Gente mirando a una cámara en Amsterdam.
    1 K 17
  30. #30 lasombra
    Como se nota la diferencia de natalidad, las calles llenas de niños, ahora cuesta verlos..
    0 K 6
  31. topillo #31 topillo
    Si os fijais cuantos hombre gordos veis? y cuantas mujeres gordas veis en el video?
    2 K 22
  32. superkaos #32 superkaos *
    #27 En el vídeo se ven aceras, para los peatones, y los únicos vehículos que se ven son bicicletas, alguna carreta y una moto. ¿Me dices que en Ámsterdan los ciclistas pedían poder circular solo por un rinconcito de la calzada? ¿Para qué? Si ya la tenían toda. ¿Qué cambió en los años 40 cuando empezaron a ser expulsados? Por mucho que llames simplista a mi afirmación no hace que sea falsa.
    0 K 6
  33. balancin #33 balancin
    #30 follaban los abueletes
    1 K 16
  34. #34 --552800--
    #32 y tus observaciones tampoco la hacen cierta
    0 K 7
  35. woopi #35 woopi *
    #8 #4 Esto va a acabar como en Ciudad permutación, la novela. Podremos hablar con los muertos que aparecen en esas escenas e interactuar con ellos, gracias a las redes neuronales... Un novelón, por cierto.
    3 K 36
  36. superkaos #36 superkaos
    #34 No hay mayor ciego que el que no quiere ver.
    0 K 6
  37. #37 --552800--
    #36 todo lo que dices es simplista
    0 K 7
  38. #38 --435242--
    Minuto 02:20

    Violencia infantil
    0 K 6
  39. superkaos #39 superkaos *
    #28 Claro, yo critico que digan que hace falta carril bici para poder ir en bici, de hecho es el lema imperante. Mira por ejemplo: www.publico.es/sociedad/movilidad-covid-19-bicicletas-coronavirus-opor

    Claro, ¿Y en qué se han basado los que decían que haciendo corral bici iban a aparecer más bicis? ¿Haciéndo corrales se promueve su uso? ¿De verdad? Como dice el otro ciego [citation-needed] El principal problema que tienen los ciclistas aquí y en muchos sitios no es que no se respete la distancia de seguridad, es que no se creen ellos mismos que lleven un vehículo y se comportan de forma que ellos mismos se ponen en peligro.
    0 K 6
  40. superkaos #40 superkaos *
    #37 Contesta a las preguntas simplistas entonces. ¿Por qué en Ámsterdam cuando ocupaban la calzada entera los ciclistas pidieron perder el derecho a usarla siendo colocados únicamente en un carrilito estrecho? Si de verdad les molestaban los conductores de los otros tipos de vehículo ¿Por qué no pidieron un carrilito estrecho para estos?
    0 K 6
  41. gringogo #41 gringogo *
    #6 Imagino que te refieres al Barrio Rojo...

    Casi. En el 6:40 sale la plaza del mercado, a pocos metros de allí.
    1 K 22
  42. #42 --552800-- *
    #40 pues quizá porque empezaron a proliferar vehículos más pesados y rápidos que los atropellaban y mataban, o quizá estaban cansados de tener que esquivar peatones y puestos comerciales. La cuestión de fondo de esta conversación es que no sé por qué pusieron carriles bici, y tú, por lo que parece, tampoco.

    Has visto un vídeo de 100 años de antigüedad y has lanzado tu afirmación a bocajarro. Por eso te he dicho "[citation needed]", porque has asegurado algo con mucha convicción basándote en un puto video de mierda.

    Es posible que tengas razón y es posible que no. Pero si tan seguro estás de lo que has dicho, aporta alguna demostración documental que apoye lo que dices que pasó. Algún recorte de periódico, por ejemplo.

    Si no puedes aportarlo y sólo te basas en tus suposiciones, entonces no lo afirmes con tanta seguridad. En su lugar di que "podría ser que...". De lo contrario sólo eres un colgao diciendo gilipolleces en internet.
    0 K 7
  43. superkaos #43 superkaos
    #42 ¿Qué prueba documental satisfaceria al señorito? ¿Debe llevar el sello papal? ¿O marcado con la raja de su culo? ¿Te parece poca prueba documental el vídeo donde se ve a ciclistas ocupando toda la calzada? ¿Tu has visto como es ahora allí? Busca más vídeos en youtube de Amsterdam, en especial de los año 40 cuando empezaron a encorralarlos, se vé a policías indicando a ciclistas que tienen que echarse al margen de la calzada. Se ven carteles de "bicis por aquí" (señalando al carril bici). Me recuerda mucho a los carteles en sudáfrica de "Playas para blancos" ¿No los has visto tampoco? ¿Necesitas más prueba documental de que en sudáfrica hacían eso porque no les gustaban los negros?
    0 K 6
  44. #44 --552800--
    #43 LEERTE ME DA CÁNCER DE CEREBRO
    0 K 7
  45. superkaos #45 superkaos
    #42 mira, se vé peligrosísimo, necesitaban carril bici YA! www.youtube.com/watch?v=oQ4XQElmO_E
    0 K 6
  46. #46 --552800-- *
    #45 pones un vídeo de 1950 donde no hay carriles bici para demostrar que no hacía falta ponerlo.

    ¿En qué año pusieron el carril bici? ¿Fue en 1950? ¿Estaban en las mismas condiciones? ¿Había la misma cantidad de coches cuando lo pusieron? SI NO APORTAS EL DATO, CÁLLATE LA PUTA BOCA
    0 K 7
  47. superkaos #47 superkaos
    #46 Uff, cáncer no sé, pero mala educación....
    0 K 6
  48. superkaos #48 superkaos
    #46 tomá más datos, pero me parece que dártelos te enoja cada vez más: bicilibre.wordpress.com/category/ciudades/amsterdam/page/2/
    0 K 6
  49. #49 --552800-- *
    #48 "entre el segundo 13 y el segundo 18 aparece una carretera vacía, con visibilidad y condiciones perfectas, y un cartel Ciclistas deben usar el carril-bici."

    Vale, me has convencido. Esto es prueba irrefutable. Una carretera vacía durante 5 segundos es todo lo que me hacía falta para convencerme.
    0 K 7
  50. skaworld #50 skaworld *
    #8 #19 #25 En cuanto te acostumbras al freno a contrapedal es muchisimo mas comodo que el freno "normal" al que estamos acostumbrados en el sur.

    Tiene una razón de ser, con el freno en el pie no tienes que tener las manos agarrando el manillar completamente, y eso cuando hace un frio de pelotas, poder sujetarlo alternando las manos en los bolsillos sin perder capacidad de frenada agradece muy mucho (yo las conocí en Suecia)
    4 K 55
  51. diminuta #51 diminuta
    #25 eso puse en mi comentario, que frenas pedaleando hacia atrás :roll:
    0 K 9
  52. cybervirtualman #52 cybervirtualman
    Qué pena saber que toda esa gente está muerta.
    0 K 7
  53. joanipani #53 joanipani
    #51 lo aclaraba porque decias que las bicis no tenian freno.
    1 K 18
  54. fantomax #54 fantomax
    #50 a mí, que tengo el brazo derecho medio imbécil por linfadenectomía, el contrapedal me da la vida. Un día de muchas cuestas abajo y algunos baches se me puede inflamar el brazo si el freno está en el manillar.
    1 K 27
  55. perico_de_los_palotes #55 perico_de_los_palotes
    #6 Sale De Oude Kerk (La Iglesia Antigua), que está en el mismo centro del barrio.
    0 K 11
  56. perico_de_los_palotes #56 perico_de_los_palotes *
    #50 Lo malo es que si se te sale la cadena (no tan raro en bicis baratas usadas a diario sin nada de manteniemiento), la cosa se pone muy interesente.

    Por cierto, la ventaja no es el frio (ni el frio ni la lluvia nos impiden pedalear a los amsterdammers, faltaba plus). La ventaja de no tener cables es que no te los dejas por el camino metiendo y sacando bicis de las rejas de aparcamiento varias veces al día. Incluso por muy cuidadoso que seas tú, el de al lado igual no lo es o simplemente tiene prisa, tira de su bici que tiene el manillar metido en tu cable y adiós muy buenas.
    1 K 24
  57. barcelonauta #57 barcelonauta
    #3 Pensé lo mismo al ver el vídeo, pobres no sabían la que se les venía encima. Y eso que en 1922 no hacía ni un lustro que habían dejado atrás la anterior 'fiesta'.

    ¿La historia se repite? Esperemos que no, por una vez.
    0 K 7
  58. perico_de_los_palotes #58 perico_de_los_palotes *
    #51 Frenar pedaleando hacia atras o de cualquier otra manera que no sea la correcta es muy peligroso cuando mezclas bicis con coches y peatones.

    La técnica correcta es con el pedal en horizontal (o casi) y apuntando a la rueda trasera, apretar hacia abajo. Eso clava estas bicis 10 de cada 10 veces. Sin embargo, si intentas edalear hacia atrás desde por ejemplo la posicion mas baja del pedal, frenas poco y mal.
    1 K 20
  59. skaworld #59 skaworld
    #56 Buf pos yo en suecia la ventaja del frio me pesaba mas q la de los cables xD

    PD: Mi bici es una vieja Gazelle holandesa noventera a la que cuido como un hijo tonto, aunque uso bastante menos de lo que presumo que uso xD buje interno, contrapedal y frenos de tambor y te puedo asegurar que, vale si la tengo cuidada (soy un tipo al que le gusta mucho la mecánica y echo tiempo desmontando limpiando engrasando y volviendo a montar) pero no se me ha salido la cadena jamás.
    1 K 24
  60. perico_de_los_palotes #60 perico_de_los_palotes
    #59 Muchas de las bicis baratas de quinta mano no tienen tope en la tuerca del eje de la rueda trasera. Utilizadas a diario y aprentando una y otra vez el pedal derecho en las salidas, la rueda se acaba moviendo poco a poco hacia delante, con la cual la cadena queda cada vez menos tensa hasta que una dia te comes un bache y la tienes fuera. El no engrasar la cadena tambien ayuda a todo este proceso.

    Muchos (no todos ni mucho menos) holandeses tienen una bici de calle de a diario tirando a asquerosa y una bici para salir a la carretera de finde muy buena y muy cuidada. Eso si, con la masificación de las eléctricas, todo esto está cambiando.
    1 K 24
  61. perico_de_los_palotes #61 perico_de_los_palotes
    #20 Tres cuartos de los judios holandeses fueron exterminados por los nazis durante la ocupación. El numero mas alto de victimas de este tipo en Europa occidental.

    www.annefrank.org/en/anne-frank/go-in-depth/netherlands-greatest-numbe
    0 K 11
  62. perico_de_los_palotes #62 perico_de_los_palotes *
    #43 Lo he puesto ya varias veces, pero la explicacion a todo lo que quieras saber sobre el origen de los carriles bici contemporáneos holandeses la tienes aquí, con subtitulos en castellano
    www.youtube.com/watch?v=XuBdf9jYj7o #43
    0 K 11
  63. #63 automatix
    #17 ¿jugando Fallout 76? :troll:
    0 K 11
  64. skaworld #64 skaworld
    #60 Por ahora aun no me lo he planteado, pero me mudo (si alguna vez salimos de la pandemia) y a donde voy a vivir si q le echaré mas km a la bici e igual el electrificarla cae (y por que, q cojones, asi tengo una excusa para tener puzzle nuevo xD )

    Estuve mirando los motores centrales de bafang para eso

    www.amazon.es/Bafang-8fun-eléctrico-bicicleta-conversión/dp/B078YP9H

    Que suelen tener bastantes buenas criticas, la adaptación no parece infernal y a ver que tal, ya te contaré
    1 K 24
  65. MoneyTalks #65 MoneyTalks
    #3 Todos con corbata, gorra y delgaditos. Ellas se ven gorditas pero debian ser los canones de belleza del momento.
    0 K 7
  66. perico_de_los_palotes #66 perico_de_los_palotes
    #64 ¡Suerte con ello!

    /La bici es una de las tantas razones que vivo donde vivo. A mi me gusta el ejercicio y me gusta la bici, pero tampoco tengo tanto vicio en el sentido de combinar ambos. Ahora, lo de utilizar la bici como vehiculo urbano diario me parece absolutamente genial.
    1 K 24
  67. GaiusLupus #67 GaiusLupus
    #30 a ti la primera guerra mundial no te dice nada? :shit:
    1 K 16
  68. Trigonometrico #68 Trigonometrico
    #8 Tienes que hacerte a la idea de que las personas que estamos aquí, lo estamos porque hubo otras personas antes. Que ahora puedas verlas es un regalo. La inmensa mayoría de esas personas se convirtieron en ancianos.
    1 K 20
  69. Jangsun #69 Jangsun
    #65 Es curioso. Después de haber vivido varios años allí, me ha sorprendido que los hombres sí se parecen a lo que se ve ahora por las calles, delgados y algunos bastante guapos...pero las mujeres se ven todas gorditas y con el pelo oscuro, nada que ver a cómo son ahora, delgadas y muy rubias la mayoría, suelen ser muy guapas también. Serán los cánones estéticos y las mechas?
    0 K 7
  70. astronauta_rimador #70 astronauta_rimador
    #5 #9 Hay un video de Barcelona en 1908 y ocurre lo mismo. Todo el mundo va con traje, corbata y sombrero.
    1 K 13
  71. #71 --625430--
    #35 Hostia, hay tradu en castellano? Yo la tengo en inglés y empieza bastante densa.
    1 K 19
  72. superkaos #72 superkaos *
    #62 Yo veo ese vídeo y solo veo calles donde los coches campan a sus anchas y bicis apretujadas en estrechos corrales. Mirad el vídeo de 1950, los coches esperan detrás de las bicis. ¿No es evidente lo que pasó? Para empezar ¿No veis que las han apartado? Antes estaban en plena calle, ahora no, eso es un hecho. Ahora la pregunta es... ¿Por qué las han apartado? ¿Qué pasa hoy en día si te sales del corral en Amsterdam? Yo sé lo que pasa si te sales del corral en Madrid, acoso total por parte de los motorizados que esperan que vayas por el que creen es TU sitio, el sitio que te han designado para que no les molestes. Y eso señores es discriminar, no son los motorizados ciudadanos más importantes que el que va en bici y no tienen que tener más derechos que el que va en bici. Al menos no en un país que se dice democrático y con igualdad de derechos.
    0 K 6
  73. #73 --625430--
    Es como ir a un pueblo castellano en 1990.
    0 K 9
  74. #74 Telmar *
    Tal vez no toda. Hay algún niño de corta edad.
    0 K 7
  75. woopi #75 woopi *
    #71 Sí. Yo lo he leído en castellano, no creo que pudiera puedo leerla en inglés. Es ciencia ficción de la hard, hard, pero de la buena. Para mi gusto muy entretenida, pero hay que reconocer que el autor se recrea más en muchos de estos aspectos (autómatas, filosofía, ordenadores) por encima de los personajes. Pero a mí me flipa. Supongo que hay gente que no lo soporta. :-D Yo lo recomiendo a tope.
    1 K 19
  76. perico_de_los_palotes #76 perico_de_los_palotes *
    #72 ¿Qué pasa hoy en día si te sales del corral en Amsterdam?

    Varias cosas:

    1. En Holanda el alto nivel de civismo hace que nadie toque la bocina incluso aunque un coche pare en mitad de una manzana y el conductor se baje a hacer un recado (como dicen un anuncio local: si te alteras en ese situación, coméntalo con un psicólogo). Eso tambien explica que la poli tampoco te va a poner una multa por ir en coche una manzana en dirección contraria si es claramente mas conveniente y no das por saco al resto (your mileage might vary, pero desde luego no te la van a cascar en todos los casos. De hecho, hacerlo es algo de lo mas común en Amsterdam).

    2. En torno al 90 o 95% de los automovilistas holandeses son tambien ciclistas, por lo que además de ser educados y prácticos como te señalo arriba, estan especialmente pendientes de las bicis.

    3. Como te comas una bici con un automóvil, mas te vale que sea demostrable que el de la bici iba haciendo conducción temeraria, porque si no la culpa es tuya si o si.

    4. Los coches siguen esperando detras de las bicis. De hecho, las bicis pueden ir en dirección contraria y a menudo lo hacen, pasando a milimetros de coches que avanzan en la otra dirección. Si solo cabe uno, la cortesia general indica que el de la bici se debe apartar. Por ejemplo si el coche tiene via libre no le vas a joder tú con la bici en direccion prohibida, pero aún así a menudo el del coche es el que te indica que pases.
    0 K 11
  77. #77 lasombra
    #67 si, me dice que Holanda no participó, ¿por?
    0 K 6
comentarios cerrados

menéame