El grupo Volkswagen, en el que se integra la firma española Seat, ha anunciado este martes que pretende instalar en España su tercera fábrica de baterías para coches eléctricos, tras las que ya anunció para Alemania y Suecia. Ha confirmado que solicitará participar en el proyecto, cuya inversión pública es clave para la fábrica de baterías, pero no ha especificado en qué comunidad autónoma se instalará la planta. La tercera “gigafábrica” del grupo, como la han bautizado sus responsables.
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Obviamente no se puede evitar, ya está ocurriendo, pero si se puede frenar y parar el incremento del calentamiento global.
Es una maratón y para conseguirlo hay que, en este siglo, cambiar el sistema a (casi) todo renovables, todo electrico.
Europa es solo un 10% de la población. La India está levantando cabeza y son el doble. Y lo hará contaminando. Y así todo el planeta. Hay que conseguir que los países en desarrollo terminen accediendo y usando renovables y vehículos eléctricos.
Para ello hay que hacer que la tecnología de renovables mas todo electrico (bomba de calor en vez de gas natural, vehículos eléctricos, etc) seamas barata y accesible que la de quemar fósiles.
Los países en desarrollo seguirán y usarán lo que Europa, EEUU, China, Japón, Corea, etc, lideren. Porque es lo que será mas barato y porque de ahí viene la mayor parte de la tecnología.
Además, quien lidere esteña nueva tecnología limpia se hará rico, o al seguirá siendo rico, porque exportará mas y con mas valor.
Si Europa gana esta carrera, podrá mantener sus salarios altos. Si no, habrá una crisis bestial y Alemania dejará que se hunda la periferia (España).
Y si Europa gana, con primero China y luego EEUU compitiendo, será una carrera en la que se mejorará mucho y muy rápido, con lo cual la tecnología limpia será mucho mas barata en poco tiempo que la polucionante. Y la UE será verde en pocas décadas.
Entonces la fase 2 será el mundo. Un mundo verde. Hablamos de un retraso de una década o dos como mucho con respecto a centroeuropa.
Y entonces habremos frenado el 80% de las emisiones. Nos acercamos a lo que el planeta prodria absorber.
De hecho, en broma se llegó a decir que en el caso de la LFP, si la tiras al monte, "lo abona", porque es hierro y fósforo. Obviamente, en broma.
Y los demás, a emigrar, qué coño es eso de querer vivir en tu tierra, no ya de lo tuyo, de nada.
Estoy de acuerdo contigo, pero muchas comunidades necesitan inversión extra para infraestructura,que se deberia hacer con el dinero de europa en vez de regalarlo sin ton ni son.
En fin
Porque nos pongamos como nos pongamos, lo que no vamos a poder hacer es levantar la península de donde está y trasladarla al centro de Europa, para que tengamos cerca el pool industrial de la banana verde europea.
Insisto seguir fabricando cosas que pronto acaban en un vertedero no es la solución. La mayoría de cosas que compramos o poseemos son pura basura, tiene una vida útil muy corta o luego no las usamos porque las compramos por antojo.
Nuestra economía es incompatible con el medio ambiente. Es lo mismo que con la pandemia: economía o salud, economía o colapso climático. Lo que es bueno para la economía es malo para el medio ambiente porque no se apuesta por medios de transportes colectivos, la descentralización de la energía eléctrica, la reutilización, ... pero es normal los anuncios en la tele de coches y otros productos basura son muy atractivos.
Los mismos que han provocado el problema ahora se enriquecen dando soluciones "verdes" de dudosa utilidad que son cortinas de humo para apaciguar nuestras conciencias.
Los coches que se fabrican son cada vez más grandes, es una locura, y por muy híbridos o eléctricos que sean para mi el coche más ecológico que existe es el que no se fabrica.
Cada vez más gente en el mundo se incorpora a la clase media y alta. Todos queremos tener varias casas, varios coches, escapadas de fin de semama, visitar Nueva York y Venecia alguna o varias veces en nuestra vida. Yo no voy a ser quien les niegue eso pero tiene consecuencias porque somos miles de millones. No queremos ver o saber porque es más cómodo negar la realidad.
www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/los-15-barcos-mercant
www.google.com/search?q=mineria+a+cielo+abierto&client=firefox-b-d
El primer enlace que me pones, es una mentira, un engaño, un bulo muy extendido, que te acabo de explicar. Por favor, repasa mi comentario. En el estudio, que hay que leer para ver el fraude de este, estan comparando el SOx de los barcos que sale del azufre del FuelOil con 3,5% de Azufre, con el SOx de los coches cuando estos les echan gasolina y gasóleo sin Azufre (solo tiene trazas). Da 750 millones de coches como podría dar infinito.
Es exactamente como comparar el CH4 de mis pedos con el CH4 de los barcos, queno expulsan metano (solo trazas). De este modo yo contamino por 1.000 barcos de esos. Y tu por otros 1.000. Y una vaca por 1 millones de barcos.
Si se quiere comparar polución, se debe tener en cuenta el CO2, N2O, CH4 para el cambio climático, el NOx, PM y otros como el SOx cercano a las ciudades y valorarlos.
Además de que el SOx no es inherente a los barcos, sino que está en el FuelOil. Por cierto la UE ya en el 2020 puso un límite de 0,5% al azufre del FuelOil, del anterior 3,5%.
Esos engaños son comunes hoy en día, y en esos engaños se basan para contarte el cuento que les interese.
La idea actual es contarte la mentira de que consumir menos es lo único que puedes hacer, cuando eso es bastante fútil y apenas tiene incidencia. Aunque tu consigas reducir un 10% (y sería mucho) tus consumos, no vas a poder parar la avalancha de miles de millones de seres humanos intentando acceder a una vida con casa, calefacción, comida, transporte, etc. Y aunque ellos se moderen, la avalancha seguirá. El CO2 seguirá aumentando. El efecto es insuficiente por no decir imperceptible.
Entonces ¿cómo? SOLO EXISTE UNA MANERA.
Solo existe una manera de reducir la contaminación y es cambiando la tecnología a nivel mundial. Y si, es un plan factible y muy realizable. No es la primera vez ni será la última que el mundo cambia.
Solo esa es la solución. El resto es puro cuento para aplacar consciencias creyendo hacer algo, pero haciendo nada.
Solo tienes que ver un mapa de carreteras o ferrocarriles para ver que todo se centra en Madrid, y el gobierno del PP en vez de trabajar por el corredor mediterráneo prefería apostar por el corredor central, que era una estupidez tan grande que Europa le dijo a Rajoy que para semejante desproposito no tendría ni un duro de las ayudas europeas y por eso se descarto el proyecto.
Para desarrollar una evolución de batería necesitas años, y otros mas para conseguir elevar la producción y montar gigafábricas.
El proceso está en marcha. En Europa se estan montando decenas de Gigafábricas de baterías. Los fabricantes tienen mejoras y mejoras que van incorporando conforme prueban cual da mas durabilidad y esas barata, y fabrican la maquinaria que fabrica las baterías. Es una certeza.
Cada año salen mas, mejores, mas duraderas y mas baratas. Cada año se hacen mas fabricas.
La velocidad de este proceso depende de la inversión, y la inversión depende de las políticas. Si te dicen que hay que se prohíben vender coches de combustión nuevos en toda Europa para el 2035 no es lo mismo que si pones 2040 o 2030. Lo mismo con las emisiones de CO2 y la Euro7.
Se puede? si. Es como una locomotora. Tarda en coger velocidad, pero si tiene potencial de mejora, y las baterías lo tienen, y mucho, y hay pasta a la vista, la tecnología avelera y avanza.
Una "Ley de Moore" pero para las baterías es ya un hecho, como poco para los últimos 10 años y para esta década, y probablemente para las 2-3 próximas décadas.
El control demográfico en contra de la economía? pero si justamente las regiones ricas tienen 1,5 hijos por pareja, y están
decreciendo, y las pobres 4 hijos por pareja.
Claro que hay que frenar el crecimiento de la población mundial, porque no es sostenible. Pero no puedes esperar que digamos a los de Nigeria que no tengan hijos, y que nos hagan caso. Algo se puede hacer, claro. Pero lo que mas hace es que adquieran un nivel de vida aceptable. Eso baja la natalidad.