Si hay muchos todavía en funcionamiento, lo explica detalladamente el artículo.
"Thankfully, a few water powered cable cars continue to be in service, and have remained so for over a century. The Elevador do Bom Jesus in Braga, Portugal, has been in use since 1882. The Nerobergbahn in Wiesbaden, Germany, has been working since 1888, the Lynton & Lynmouth in North Devon, UK since 1890, and the Funiculaire Neuveville-St.Pierre in Fribourg, Switzerland since 1899 (see picture intro, note the water filling system on the side of the car)
Una pregunta ¿Y por qué la que me preparo yo en los viajes de ida (+ de 6 horas) (en los de vuelta, paso) me sabe bien? Si el entorno es el mismo, hay algo que se me escapa...
Sobre todo si se leen según y qué cosas, por ejemplo leyendo "ciencia" de Sergio Parra en genciencia. El cerebro se transforma de tal manera, que ya no es recuperable para la ciencia. No sé si cortarme las venas o dejármelas largas.
¿Realmente 340 personas creen que esto es ciencia?
La explicación es de física básica, una pared no podría soportar la presión ejercida por una columna de agua (F =P.S), por esa razón se utilizan los palafitos. Cuando ocurrió el huracán Katrina en New Orleans, los edificios que tenían este tipo de diseño resistieron, el agua podía pasar a través de las columnas. Un ejemplo claro fue la Universidad de lo Jesuitas que apenas sufrió daños.
Es posible que así sea, pero mi punto de vista es que es el usuario el que elige el sistema o el que es retrógrado. El usuario debe ser inteligente, primero para informarse y elegir en función de sus necesidades y luego para maximizar el rendimiento de su sistema, sea cuál sea.
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