#2#5#13 Energía renovable significa que el recurso o es inagotable, o se "renueva" más rápido de lo que se consume, por lo que la energía hidráulica no se puede considerar renovable, aunque es más bien un tema de semántica que otra cosa. Ecológica tampoco es, ya que el impacto medioambiental de las presas es muy alto, por eso ya no se pueden construir más presas en Europa (tampoco hay muchos más lugares para construirlas).
Por lo que, lo que se puede afirmar es que la energía hidráulica es "no contaminante" hablando en emisiones contaminantes a la atmósfera.
#2#9 Yo no llamaría "energía limpia" a la energía solar fotovoltaica. Si lo miras de un punto económico nacional si, porque España no echaría gases contaminantes, y por lo tanto le beneficia para Kioto. En cambio si se mira desde un punto ecológico global no se puede considerar limpia ni mucho menos ya que para la fabricación de los paneles solares hace falta llegar a una temperatura de 1700ºC y eso no se consigue con energía solar, sino con petróleo, pero como esos paneles se hacen en la india, japón, etc. nos beneficia para no tener que pagar a kioto.
Yo siempre he sido de los que he pensado que la vacuna contra el SIDA lleva mucho tiempo descubierta, pero el problema como siempre es el dinero. Me explico... Una vacuna puede costar x dinero, pero el dinero que se sacan las farmaceúticas con el tratamiento actual del SIDA es inmenso, sino recuerdo mal eran 200 euros al mes y paciente... echar cuentas es fácil... Y Cuba, por el modelo de gobierno que tiene, no busca estos intereses, y por eso la ha sacado a la luz
Pero el problema creo que es por el xine, ya que no se puede portar a windows.... o al menos eso he leido, mis conocimientos sobre linux no son demasiado amplios.
#31 simplemente impresionante. Hay alguna página que te diga como hacer trucos de estos? ya se que los magos nunca desvelan sus trucos y esas cosas.... y que para hacer trucos de magia hay que practicar mucho.... pero es que estoy intrigado de como lo hacen!!
Cada día que pongo la tele me averguenzo más de toda esa gente, a la que llamamos políticos, de como manipulan la verdad y utilizan a la gente como cifras. Sean del color que sean buscan un mismo fin, pasando por encima del que se ponga por delante. Los políticos saben que son un mal necesario, y saben que no tenemos elección a votar a una gentuza o a otra dependiendo del color que nos guste más, aunque sean la misma mierda.
#18 Poder calorífico
Gasolina: 44000 KJ/Kg
Diesel: 41500 KJ/Kg
Cuando te digo la presión del motor, es la presión en el cilindro. El rendimiento dado, cuanta más diferencia de entalpía, mayor rendimiento. Para que aumente la entalpia, se aumenta la presión de entrada, y se baja la de los humos.
Hace bastante que no estudio termodinámica, y podría estar equivocado, que tampoco te lo niego
y otra forma de ahorra combustible que me parece muy interesante es la del regulador-limitador de velocidad. Yo personalmente uso el regulador de velocidad, y le pongo a 125 km/h y se nota el ahorro de combustible ya que no se dan aceleraciones ni deceleraciones, porque el coche inserta la gasolina necesaria para ir a esa velocidad. Además del ahorro de gasolina, el ahorro de multas también es considerable, ya que en los coches de ahora, le pisas un poco y vuelas...
#10 Yo me refiero al motor diesel actual. El diesel tiene menos poder calorífico que la gasolina. De hecho, hace unos años, cuando había motores diesel, estos no tenian prácticamente potencia (aunque un par muy alto). La potencia actual de los diesel, se consigue mediante turbos, y sometiendo el motor a una presión muy alta, cercana a la de rotura del motor, para que de mayor potencia en la expansión del cilindro. Por eso digo lo de la fiabilidad. Estos motores están sometidos a condiciones extremas, para que den mayor potencia. Lo de aumentar la presión y bajar la temperatura del motor, lo podemos ver en la F1. Que cada vez la cilindrada es menor, y la potencia es mayor. Lo hacen de ese modo. Así que ahora se rompan los motores mucho más que antes.
Lo de la gasolinera más barata es una idiotez. Esas gasolinas, como las del carrefour o así, tienen un grado de parafinas y azufre muy alto en comparación con repsol, campsa, bp... Lo que hace ese grado de impurezas es que hagamos menos kilómetros con los mismos litros, ya que en esos litros también pagamos las impurezas, y contamine mucho más.
Lo de comprar diesel o gasolina, en mi opinión es otra idiotez. El diesel casi siempre sale más caro a no ser que sea un taxista. La revisión de cada 3 años te sale por unos 1000 euros, también las revisión de los diesel son más caras, también todos los diesel de ahora llevan turbo, que es muy delicado y se suele estropear bastante a menudo y es bastante caro. También está el tema de la contaminación, es posible que echen menos CO2 que un gasolina, pero contamina mucho más con micropartículas (de las que habreis oido hablar) que se quedan impregnadas en los pulmones y están creando muchos tipos de alergias y problemas respiratorios. La razón de que tengas esas impurezas es por el número de destilaciones que lleva el diesel y el gasolina, ya que la gasolina lleva una o dos destilaciones más, por lo que su grado de pureza es mayor.
También hay que tener en cuenta para ahorrar, que un motor gasolina te va a durar mucho más años que uno diesel, simplemente porque es un motor mucho más simple y ya muy probado. Un motor diesel de los de ahora, con su turbo, y sus millones de cosas calculadas electrónicamente, es dudoso que dure más de 8-9 años.
En realidad se hace con agua y vino.
Yo lo hago y si que sale, el tema es que tienes que dejar una rendija muy muy pequeña, para que el flujo que se da en el traspaso de líquido sea laminar, en vez de turbulento (mecánica de fluidos). Igual que en un cigarro, el humo al salir del cigarro es un hilo fino no se junta con el aire, pero en cuanto sube más, se vuelve turbulento, y se junta con el aire.
El problema de este truco, es que tarda bastante en traspasarse, y no queda totalmente perfecto
#20 herudae 
