#3 Además del precio y la relación entre las empresas, hay otro motivo: Airbus no tiene capacidad para duplicar su producción de A320, que es lo que haría falta para reemplazar todos los pedidos del 737Max. Boeing ha perdido cuota de mercado a raíz del fiasco del Max, pero no pueden perder mucho porque las aerolíneas no podrían permitirse tener que esperar todo lo que tardaría Airbus en abastecerlos (y si fuera al contrario, pasaría exactamente lo mismo).
Desde la compra (encargo) hasta la entrega, pueden pasar entre tres y cinco años. Airbus produce aproximadamente 60 A320 al mes; están intentando subir la producción a razón de un 10% anual, porque no pueden con toda la demanda. Imagínate si tuvieran que hacerse cargo de el doble de encargos.
#32 La segunda. Te has saltado las elecciones de 2019, que ganó Johnson. En la anterior legislatura tuvieron tres (Cameron, May, Johnson), en ésta sólo llevamos dos, pero hay potencial para grandes risas.
#20 Me he registrado expresamente para esto después de años de lurkear.
El cómic que tú dices es "El antídoto", donde MyF van a la república de Bestiolandia para hacerse con ejemplares de la planta "Hierbajus Apestosus Repelentus".
<br>Fuente: issuu.com/antonioesteve6/docs/mortadelo_y_filemon_068_-_el_antido
Desde la compra (encargo) hasta la entrega, pueden pasar entre tres y cinco años. Airbus produce aproximadamente 60 A320 al mes; están intentando subir la producción a razón de un 10% anual, porque no pueden con toda la demanda. Imagínate si tuvieran que hacerse cargo de el doble de encargos.