Lo que si sería interesante, es que estén dotadas de dinamos que recarguen baterias para luces y que a su vez recarguen pequeños aparatos personales, como mp3, celulares y hasta PCs.
Ok, Ok, pero alguien se pregunta en cuanto anda el nivel de CO2 atmosférico?? ...... El mismo +/- 0,5% de siempre.
Es verdad que la cantidad de gases arrojan otras substancias que deven ser más preocupantes. Pero los ambientalistas y científicos alimentan la falsedad de lo pernicioso del CO2. La realidad del calentamiento es que el sol se está cayendo sobre nuestras cabezas. El CO2?? ... Bah!!, las algas se encargan de mantener el nivel correcto.
El boom de la electrónica y la megaproducción del estado capitalista chino, que cuenta con una masa de trabajo baratisima, ha conseguido alabancar la economía del mundo como no se veía desde la revolución industrial. En este boom no es europa que está creciendo. Esto lo están aprovechando los asiaticos. Lo duro es que America Latina solo aporta con Commodities que no crean riquezas, o sea, que la disparidad de pobreza va a ser después mayor con el resto del mundo. Este boom no va a durar mucho y la tendencia es en algún momento volver a la estabilidad.
Ahhh, se me olvidó cmentar que Santos-Dumont presentó en menos de un año el Damoiselle, que es un aeroplano a motor con las concepciones que hoy conocemos de los aviones, cambiando diametralmente la forma "al reves" que tenía el 14 Bis.
Santos Dumont dejó de volar, volvió a Brasil y tal vez por ello fue medio olvidado. En 1932, en medio de la Guerra Civil de São Paulo y viendo que aviones tiraban bombas y se destruían entre sí, tuvo una crisis por ver el daño que hacía su invento. Agarro una de sus corbatas y se ahorcó. De esa forma terminó la vida uno de los mayores génios de la Ingeniería humana. Santos-Dumont, el hombre que colocó en orden todas las fuerzas de la aeronáutica, para permitir el inicio de la aviación.
Amigo Platff, gracias por su participación, pero creo que Ud esta lejos de conocer la historia. Los hermanos Wright no divulgaron documentos probatorios de los vuelos hasta 1908. Todas sus experiencias eran realizadas en sigilo porque ellos querían patentar el invento cuando "estubiera listo" para poder lucrar con ello. No sé de su viaje a europa, pero se inscribieron en la feria de St Louis en 1904 y declinaron de mostrar la máquina voladora. Los vuelos del Flyer eran lanzados desde catapulta y planeaban de forma descendente, o sea, el flyer era un planeador con motor. y para colmo, los intentos de hacer volar un artefacto similar al Flyer han fracasado rotundamente. Debo recordarle que el vuelo del 14 Bis fue el primero homologado por la FIA. El vuelo del Flyer de 1903 es solo descrito en cartas y telegramas que se conservan en la biblioteca del congreso de EEUU.
Como ve, no hay sentido en discutir nada. El primer vuelo fue el del 14 Bis, y ayer se cumplió un siglo. Fue tan revolucionario, que al año siguiente todo el mundo estaba volando. Santos-Dumont pudo poner orden en todas las fuerzas que estabilizaban el vuelo (desde su despegue por medios propios hasta el aterrizaje). Pero su mayor grandeza, fue que se tornó en el mayor divulgador de la técnica.
Los Wright eran apenas pioneros y por lo visto, muy mesquinos.
Honor a quien honor merece. La historia de la aviación ha sido muy injusta con el hecho del 14 Bis. Y debemos resarcirlo de ella.
#2 jlbruzual 