#66 han instaurado peajes de acceso porque obviamente en algún momento tocará pagar la diferencia entre tur y mayorista.
pero eso mismo puedes ver con el mercado libre, está a unos 5 - 6c€/kWh, que también está por debajo del mayorista. Ésto para mí sí que es más dudoso, pero es así.
#25 Pero si ya lo digo en el 2º párrafo "voy a hablar del gas".
Además, la idea básica que trato de transmitir es que la gente mire bien los contratos o que, si no se quieren romper la cabeza, se queden en la regulada. Eso aplica tanto para gas como electricidad.
Un contrato hoy puede parecer barato, pero si en 2 meses el mercado mayorista baja, luego te vas a quejar de quedarte con ese contrato. Es muy difícil saber lo que va a pasar, así hay incluso empresas quebradas. Al final las reguladas implican pagar el precio más justo en función del precio mayorista.
#32 El número de celdas que pueden estar defectuosas va en función de la configuración de la batería y de la aparamenta eléctrica que controla la carga-descarga para tener un voltaje dentro de unos rangos (tanto en corriente y voltaje a la carga de la batería como cuando se demanda de esta). Ojo, una cosa es una batería gastada y otra que tenga celdas defectuosas. Puedes tener un desgaste en las baterías pero ninguna celda defectuosa y viceversa.
Entre los patinetes eléctricos y los móviles hay de todo: marcas que usan una tecnología de celdas muy buena o muy mala, también hay marcas en las que la carga neta de la batería es más cercana a la bruta (menos vida útil pero más mAh en la hoja de características) para una misma batería.
En los móviles, tablets y patinetes, los fabricantes consideran una vida útil de varios años, por lo que dejan que la carga neta de la batería se acerque más a la carga máxima bruta e igual en la descarga neta con respecto a la descarga bruta. Aunque para ti al 0% el terminal se te apague, sigue habiendo algo de carga para evitar la inversión de polaridad de las celdas. En la carga máxima también ocurre lo mismo, pero en este caso para evitar un desgaste por sobrecarga.
Los vehículos eléctricos tienen unos márgenes mayores entre la capacidad bruta y la neta de la batería para que esta tenga una mayor durabilidad porque necesitan que estas sigan teniendo un 80% de la capacidad a los 10 años (por la garantía que están ofreciendo). En cambio, en los móviles, sólo se necesita que funcionen correctamente 2 años, por lo que ahí esos fabricantes "apuran" más las capacidades. En los patinetes, como la mayoría de fabricantes son un poco "chusqueros" creo que apuran todavía más las baterías, aunque algunos lleven las mismas que los vehículos eléctricos.
También hay que tener en cuenta que muchos vehículos eléctricos disponen de sistemas de control de temperatura de la batería, lo cual no poseen los móviles/tablets/patinetes.… » ver todo el comentario
#16 tienes que hacerte a la idea de que los coches serán como los móviles. I los cambias cada 2 años o te haces a la idea de que la batería no te dura mucho.
#16 Vamos por partes:
Si una celda se fastidia, el controlador de la batería rebalancea las cargas y descargas en las demás celdas.
A más años, menor degradación por año (en las baterías de litio)
La vida media de los vehículos en España es de 13 años.
Con 10 años mucha gente se gasta 3000€ en arreglos tipo: cambio de turbo, cambio de junta de culata, cambio de bomba de inyección. Porque un vehículo de 10 años todavía está a medio uso si está bien tratado. Si te toca a los 10 años embrague (con volante bimasa), cambio de la distribución y frenos + discos (mantenimientos inexistentes en un eléctrico), ya estás gastando casi 3000€. Y ya no hablemos si se estropea el turbo.
Fabricar vehículos también contamina, pero un eléctrico, con el mix energético español, se amortiza frente a un térmico en 80-100.000km.
Mucha gente compraba diésel que se amortizaban en 200.000kms frente a las versiones de gasolina y no he visto tanta crítica. Es más, se vendieron mogollón de diésel.
A esto hay que añadirle que un eléctrico se debe comparar con un homólogo gasolina con un 40% más de potencia (para equiparar par y ruido producido) en versión de cambio automático (porque los eléctricos no lo tienen). Haciendo números, salen más a cuenta. Lo que no me cuadra a mi es descapitalizarme tanto, no pagaría más de 10k€ por un vehículo, por eso prefiero los de segunda mano.
#203 y citandome a mi mismo..[..] y si no puede pasar pararse [..]. Tocar el timbre no te da derecho a arrollar a un peaton. Entre otras razones, porque en invierno, ocn gorros y capuchas, si el peatón no mira en la dirección correcta puede no oir el timbre por mucho que tu lo oigas en la cámara.
#39 en teoria en este caso la pena seria mayor, ya que esta persona no ha ayudado a la persona que ha atropellado, por lo que si, tendra en su expediente unos cuantos cargos mas.
#170tu crees que el planeta se puede permitir 6000.000.000 coches?
Veamos, encapsulas unas cuantas falacias:
1) Espantapájaros. hay 1.400m de coches en el mundo y es complicado que lleguen a ser necesarios tantos. Exageras una cifra para generar una situación de caricatura.
2) El cambio climático es debido al CO2 y otros gases de efecto invernadero. No "al número de coches".
3) Terminas con una frase digna de Manquiña en Airbag o de M.Rajoy.
Seguramente no entiendes nada de cómo el coche eléctrico es una pieza necesaria y clave para frenar el cambio climático. Seguramente te han engañado o deseas ser engañado. Ahí está el problema.
#46 Los impuestos DEBEN ser por lo que se contamina.
En Noruega se paga por lo lo que contaminas.
En España es al contrario, contaminar sale mas barato que no contaminar.
Y lo de tener 2 o 3 coches es una gilipollez que te acabas de inventar y que no tiene que ver. Cada familia decide cuantos coches realmente necesita, si cero, o uno o dos o cuantos. Estupideces que os salen de las pelotas porque no tenéis argumentos. La cuestión es si vas a contaminar o no.
El planeta es INSOSTENIBLE mientras sigais contaminando y fomentando contaminar, así queuna de las claves es que se debe PROMOVER el vehículo eléctrico como FRENTE a la alternativa térmica.
Adicionalmente los países como España, UK o Alemania, si no se pasan rápidamente a lo eléctrico, se van a ir a la mierda económicamente. UK y Alemania lo saben bien. España? nos estamos suicidando con los aplausos de los petrolhead que quieren seguir polucionando pero, eso sí, quieren que los coches contaminantes sean baratos.
#46Eso de tener 2 (o 3) coches por familia es insostenible para el planeta
En mi familia tenemos 3 coches: Cada uno tenemos horarios y lugares de trabajo diferentes, por lo que tenemos necesidades de transporte que no podemos compartir. Y además, no hay alternativa posible en transporte público.
En Extremadura, o tienes coche, o no te puedes mover.
#33 pues mira. Me acabáis de animar a denunciar por haber reclamado tanto dinero y negarse a darme pruebas. Supongo que tendrá que ser en nombre de mi suegra que es la afectada pero seguro que le iría bien.
Nunca había pensado en poder reclamar perjuicio. Siempre había pensado que lo máximo era meterles caña en la OCU y poco más. Tiempo perdido sin mucho que ganar.
#3 mmm pues al menos en lo dice de la cita para la vacuna parece bastante sospechoso. Porque hace semanas que te puedes vacunar incluso sin cita. En Baleares quien no se ha vacunado todavía es porque no ha querido
#248 No es que no le vea sentido, es que no necesito el gorrito de aluminio para dejar de ver conspiraciones infundadas.
Y ya lo he explicado y no lo has entendido. Recuerda!
#124 No le veo sentido porque si han soltado el 79% de agua, es dinero que han perdido.
Ahora cómo compensas esa pérdida? ¿Con una supuesta subida del precio de la luz provocada porque en un embalase no hay agua?
Eso eso lo que dices, ¿no?
pues ahora mira cuántos MWh supone ese embalase frente a toda la producción nacional y dime si te salen o no las cuentas.
Si hay que usar las centrales de ciclo combinado, las hay que usar igualmente haya o no un embalse más o menos. Además, que ya sería curioso que por una cantidad así, la balanza se tornada, tendrían que haber sido adivinos y haber acertado también la radiación solar, el viento, las averías, ... para cuadrarlo al milímetro para que se dé la carambola que dices.
No salen las cuentas por ninguno lado, palman pasta soltando agua.
#33#28#216#122 ¿qué modelo de Synology?
Estoy por comprar uno pero ando algo pez en todo esto.
¿Con dos bahías para hacer raid por seguridad?
He visto uno para un único HD pero no sé si sería arriesgar demasiado por si se jode...
pero eso mismo puedes ver con el mercado libre, está a unos 5 - 6c€/kWh, que también está por debajo del mayorista. Ésto para mí sí que es más dudoso, pero es así.