#150 Gracias por la información, desconocía el tema del 75%. Pero bueno, en España, sí, es todo gratis ... pero si esperas a la seguridad social te mueres. Por eso la mayoría, un servidor incluido, paga un seguro médico privado. Con lo que estamos igual, o peor que en Andorra.
Lo de invitar a la gente que no trabaja, es lo mismo que en Suiza. Pero para mí tiene todo el sentido: ¿que haces en un país si no estás trabajando?
#38 cultura y religion no son lo mismo, por mas que se mezclen.
Por ejemplo, el burka es cultural, no musulman, otra cosa es que donde es tradicional el burka eso se mezcle con religion.
Pasa con muchas costumbres afganas que ahora ellos mismos consideran parte de" su islam" que ya las describe alejandro magno
#103#109#134 La situación es la contraria a la de AMD. AMD tiene un buen driver en Linux y uno malo en Windows. Nvidia tiene un buen driver en Windows y uno malo en Linux.
#79 Una vez, una amigo historiador me comentó al respecto de por qué los alemanes y otros europeos son tan amiguitos de Israel ahora, cuando antes los expulsaban de Europa. Me dijo: "antes, eran judíos en europa, y eso no les hacía mucha gracia. Ahora son europeos en Oriente Medio. Esto es otra cosa..."
#45 o puede que menos. Como mínimo están los gastos de la transferencia, que para 10000 € son 15. Lo que no se ahora mismo es si puedes reinvertir directamente y pagar solo la primera. Cc #66
#66 Correcto, pero siendo un interés anual tan bajo subiría muy poco... si no me equivoco en la operación y se mantuvieran el 2% anual (0.5 trimestral) durante 10 años, acaba siendo un 22.08% en vez de un 20%
((100base+0.5trimestral)/100)^(10años*12mesesporaño/3meses)=1.2208
El 4 a 10 años sigue siendo mejor. Sería el 40% seguro, porque tampoco está claro que el del que el trimestral estuviera siempre al 2% anual durante esos 10 años
#49"Carnival Corporation, the world’s largest luxury cruise operator, emitted nearly 10 times more sulphur oxide (SOX) around European coasts than did all 260 million European cars in 2017, a new analysis by sustainable transport group Transport & Environment reveals."
El punto de haber puesto esta imagen es que lo que hacemos a diario los habitantes apenas tiene impacto en comparación con lo que hacen grandes compañías, aunque toda la publicidad, esfuerzos y "prisas" van dirigidas a los habitantes y no a las corporaciones. Sería mucho más efectivo y económico poner un "tubo de escape" en condiciones a esos 47 barcos que a los 260 millones de vehículos. Y esos 47 barcos son el chocolate del loro, que la flota naviera que circula por Europa es muchísimo mayor que esa cifra por varios órdenes de magnitud. Lo mismo con fábricas contaminantes que prefieren pagar una mini-multa cada n años antes de instalar sistemas de filtrado, o con las compañías aéreas.
#56 BuddyHolly 
