#39 Yo he ido el año pasado a comprar un coche eléctrico, y no he tenido ningún problema por parte de las petroleras. Es más, el plan de recarga en casa se lo he contratado a una empresa que es propiedad de Repsol...vamos, que esos dogmas de las petroleras no son más que canciones de oídas.
#7 Eso es una leyenda urbana. Nadie invierte dinero en comprar desarrollos de la competencia, ya que ese mismo desarrollador con ese dinero creará algo todavía mejor. El obstáculo al coche eléctrico está en la propia mentalidad de la gente. Mira Noruega, donde son los más vendidos, y en Holanda...
#6 Esa es otra cuestión. Estamos hablando que las petroleras evitan que compremos coches eléctricos. Yo si quiero uno, voy, lo encargo y lo pago, no me interesa lo que me tenga que decir el comercial. Que te doy la razón, a los indecisos los comerciales los lian, y acaban por desistir. Pero ellos sólo quieren vender, y vender un coche eléctrico es más difícil.
Lo de las subvenciones ha cambiado. Ahora las gestiona el propio concesionario, por lo que el descuento es instantáneao, no tienes que esperar la transferencia.
Las marcas invierten en lo que se vende. Si la gente pide coches que funcionen con sangre de burro, harán coches a sangre de burro, si quieren eléctricos, harán eléctricos. Es una simple cuestión de beneficios económico. El hidrógeno es una solución para unos pocos, como Toyota o Hyundai, pero la mayor parte de los fabricantes optan por los eléctricos.
Otro ejemplo de como se deben hacer las cosas, que es justo lo contrario que hacemos nosotros. No nos damos cuenta, pero vamos de cabeza al tercer mundo, mientras los Rajoys y Rubalcabras se forran para varias generaciones.
Terrible lo de la inversión en renovables, 17 veces más que nosotros, que hace poco éramos los reyes del mambo, y ahora somos solo los del mambo.
¿Como que las petroleras no van a permitir que compremos un coche eléctrico? Me dices que si ahora mismo voy al concesionario saldrá una furgoneta con agentes de negro a impedírmelo? Venga hombre, hay que pensar un poco por nuestra cuenta, no repetir lo que escuchamos.
Sobre el artículo, se nota que no es conductor de coche eléctrico, ya que se olvida de cosas tan importantes como la diversión de conducción de un coche eléctrico. La entrega de par lineal, y la ubicación de las baterías en los bajos, hace que sea toda una experiencia, incluso con motores poco potentes.
Sobre la zona de carga, hay modelos que pierden por culpa de la batería, y otros que no.
¿Híbrido o eléctrico? Pues todo depende de las necesidades de cada persona, pero si te encaja, mucho mejor el eléctrico, pero si no, mucho mejor el híbrido enchufable antes que un diésel.
jeje, que poco aguante, cualquier día cierran los post antes de abrirlos
Por cierto, esto demuestra que si un coche eléctrico puede recorrer 800 kilómetros en un día con las baterías tan poco desarrolladas que tienen, que no podrán hacer en un par de años con la segunda generación, con baterías de nanotubos de carbono, nanocompuestos de carbono de silicio y ánodos de alta capacidad..etc etc..
Pero si tienes ahora los móviles chinos que por menos de 150 euros, con los gastos de envío, tienes procesadores de cuatro núcleos, pantallas de cinco pulgadas Full Hd...vamos, un pepino que por ese precio te compras un Galaxy Mini de segunda mano que te da risa al compararlos, incluso por 100 euros tienes móviles con pantalla 720p que le dan mil vueltas a los que te "regalan" las operadoras.
Ejemplos, mira en Google y verás miles, pero por ejemplo un clon del Galaxy S4, con pantalla de 5 pulgadas, 7.9mm de grosor, procesador quad core e incluso la tecnología de los gestos, por 163 euros puesto en casa y claro, libre como el viento y con un año de garantía. (www.brainzum.com/orientdeal-se-adelanta-al-no-1-s6-con-el-s4-smartphon)
Jusete, recuerda que tienes la Ainol Novo 9 por 20 eurillos más y mucho mejor tablet...aunqeu si nos metemos en la dinámica del "unpoco más..." acabamos en un iPad 24.
Pues aquí una donde Intel ha premiado a una chica por crear una batería capaz de recargarse en 30 segundos, no se si ha salido ya....y todavía es martes
Lo ha dicho su creador, Hyujake Chang, que el diseño está pensado para ser una bicicleta eléctrica, aunque es solamente un concepto donde no se ha pensado en cosas como donde albergar la batería, el controlador...es una idea, más que un prototipo.
La cifra que Renault cuantifica para que sea rentable su eléctrico es de 15.000km al año, y si no me equivoco casi todos los profesionales y una gran parte de los particulares recorren más de eso. Además hay que tener en cuenta que los carburantes están subiendo un 20% cada año mientras que la luz se está ajustando a la realidad después de una década estancada por decreto.
Tampoco hay que olvidar el resto de beneficios, como evitar la evasión de divisas a paises productores y sobre todo la repercusión que un parque de coches eléctricos tendrá en la rentabilidad de las energías renovables, sobre todo la eólica y los cientos de miles de trabajos que crearán.
Hay que ser un poco más ancho de miras y pensar un poquito en el futuro.
Deberian llegar a un acuerdo los 25 (o 26) paises de la zona euro y aplicar la misma tasa impositiva ya que es un cachondeo que cada uno tenga la suya y así siempre se pueden escudar en "es que aquellos piden menos"
No, si a mi me da igual, todo lo contrario pero cuando menos es curioso y tal vez abra la puerta a otras "capturas"
Las cuentas por suerte no las tengo que cuadrar ya que esto se hace como afición y sobre las posibles irregularidades como todo el mundo...no me leo los manuales, detenedme. Por cierto, tengo que usar google para saber que es el microbloging
Está claro que los que hacen las leyes son los primeros en beneficiarse de las mismas...en lugar de ponerle fin a esos lupanares económicos se dedican a abriles las puertas del mundo civilizado.
Un intento desesperado de seguir manteniendo un estilo de vida basada en el derroche que le costará muy caro a las generacione benideras. Menudo pufo que les dejamos a nuestro hijos.
#40 solrak 
en toda la boca.