Alemania advierte a Euro NCAP sobre un detalle que compromete la seguridad de los pasajeros en el diseño de los coches nuevos

Las manijas escamoteables se alimentan de la energía eléctrica de la batería y, en caso de accidente, cuando se corta la transmisión de corriente no se pueden abrir. Antecedentes hay, y es por ello por lo que avisa, algo que a los de Euro NCAP se le ha pasado completamente por alto que no ha valorado como debiera la importancia de poder abrir las puertas para liberar a los pasajeros, incluso ellos mismos desde dentro lo puedan hacer.

[#1 noexisto]

“El gran problema es que los modelos con manijas escamoteables cuentan con una cerradura eléctrica y ningún sistema que permita su accionamiento mecánico”

Aunque el artículo se refiere mayoritariamente a otra marca de procedencia británica y de propiedad india… comentar que Tesla tiene manijas internas accionabas mecánicamente (un tirado físico puro; un cablecito vamos) Eso sè que existe en al menos el conducir pero como decía arriba es para uso interno, no para que desde fuera alguien haga uso de ello (igual fuera habría que poner una caja que incluya un kit de extricación )

[#2 xinxaxoxos]

Un sistema de apertura pirotécnica cuando salten los airbag es factible y no demasiado complicado de implementar.
Muchos coches de hace 20 años ya liberaban el cierre centralizado en caso de accidente.