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ID.3: el eléctrico de VW por menos de 30.000 euros
Volkswagen ha presentado en sociedad su nuevo compacto eléctrico, el ID.3 y viene pisando fuerte, anuncia un precio inferior a los 30.000 euros.
En un primer momento habrá tres opciones de batería. La más básica parte desde los 45 kWh y anuncia una autonomía de 330 km, esta es la versión con precio más reducido. La versión intermedia, equipa una batería de 58 kWh y promete 420 km de autonomía. La versión con la batería de mayor, 77 kWh, ofrece una autonomía de 550 km. El ID.3 tiene capacidad de carga rápida utilizando 100 kW, en 30 minutos la recarga permite recorrer 290 km.
En un primer momento habrá tres opciones de batería. La más básica parte desde los 45 kWh y anuncia una autonomía de 330 km, esta es la versión con precio más reducido. La versión intermedia, equipa una batería de 58 kWh y promete 420 km de autonomía. La versión con la batería de mayor, 77 kWh, ofrece una autonomía de 550 km. El ID.3 tiene capacidad de carga rápida utilizando 100 kW, en 30 minutos la recarga permite recorrer 290 km.
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comentarios cerrados
Yo compraría un híbrido enchufable (si tienes donde cargar todos los días). Eso te permite hacer unos 40-50 km en eléctrico que te cubriría el día a día y con el motor de gasolina para poder hacer viajes. Y de precio es menor que el eléctrico.
¿Es que Ford no dejó claro en el pleistoceno que un utilitario no puede valer lo que no pueda pagar el tío que lo ensambla?
Y me costo 25.000€.
Obviamente las primeras unidades van a ser más caras y con menos prestaciones.
Recuerda los smartphones de hace 10 anost y compáralos con uno actual de 200€
Todo hay que decirlo.
Sobre las llantas del Tesla, ese tipo de llantas hacen perder autonomía en unos km. Creo recordar que había coches que tenían 21''. Eso hace perder muchos km. Imagina cuánta autonomía podría ganar el Modelo 3 con las ruedas del ID 3. Posiblemente podría sacar 10 km más (ni idea exactamente).
Esto no es un teléfono, es la principal infraestructura que distribuye la población y el mayor desembolso que acometen los consumidores tras la vivienda. El coche eléctrico no se abaratará en este siglo porque estamos inmersos en una reconversión energética y poblacional que no lo va a permitir.
Aparte, es que sólo hay que mirar los datos: cada vez son más caros, los eléctricos. El Leaf se empezó vendiendo a 20.000 y ahora ya vale 30.000. Tesla no ha conseguido bajar los precios y lleva ladrando con ello desde que empezó. La cosa lleva ya diez años de trayectoria y los precios que presenta no paran de subir. Para cuando empiecen a bajar nuestros sueldos ya no darán ni para pensar en muchos patinetes.