Ningún otro diseñador, además de Giorgetto Giugiaro, ha sido capaz de firmar tantos y tan variados modelos. Desde mitos y superventas como el Volkswagen Golf, hasta los más desafortunados fracasos, como el Fiat Duna, pero también coches muy exclusivos, como el Iso Rivolta Grifo, y vehículos para todos, como el Fiat Panda. También llegó a hacer sus pinitos en sectores totalmente ajenos al mundo del automóvil.

Giorgetto Giugiaro es uno de los pocos nombres históricos del diseño italiano que a lo largo de las décadas y, a pesar de los años turbulentos del sector, ha sobrevivido a todo. De hecho, durante los últimos cincuenta años ha sido su propio jefe.

Renault ha vuelto al Salón del Automóvil de París con fuerza. Lo ha hecho con un arsenal de novedades, entre las que destaca el anticipo conceptual del futuro Renault 4L. Sus proporciones crecerán para ofrecer una mayor habitabilidad, con una distancia entre ejes más grande, lo cual no impedirá ofrecer un diseño lateral muy similar que recordará al original R4. Las entrañas contarán la tecnología «E-Tech Electric» desarrollada por los franceses, con una nueva batería con capacidad para ofrecer una autonomía máxima de 400 kilómetros.

Cuando parecía que China ya había abandonado la estrategia de copiar los modelos europeos más exitosos, ha saltado a palestra la intención de un fabricante asiático de robar el diseño del MINI clásico. BMW ya ha puesto su rotunda negativa, con un apoyo inédito de la oficina de patentes china.