En Europa no contábamos con él, pero es el SUV más vendido en EEUU. La versión que llegará a nuestro mercado es la que tiene mecánica híbrida, la más potente de la gama. La decisión está incluida en la planificación de Ford por electrificar su gama, además siendo una de las versiones más limpias y que pueden pasar las restrictivas normas de contaminación de europa.

Toyota Motor Corporation anunció ayer un proyecto en colaboración con Sharp Corporation y NEDO que pondrá a prueba en carretera a finales de este mismo mes un coche electrificado con tecnología de recarga solar. No es una idea novedosa, pero sí un avance importante por la eficiencia de sus paneles solares.

La idea de las tres compañías, materializada en el Toyota Prius híbrido enchufable.

Seat presenta el nuevo Tarraco PHEV, un híbrido enchufable que promete una autonomía eléctrica de 50 km.

La característica nuclear del Seat Tarraco PHEV es su motorización híbrida que anuncia una potencia conjunta de 245cv. Se compone del motor de combustión gasolina 1.4 TSI de 150cv. Junto con un motor eléctrico que rinde 116cv y alimentado por una batería 13 kWh de capacidad.

El Sián es el Lamborghini más rápido de su historia, llega con una motorización híbrida y en una edición especial de 63 unidades, tantas como los años tiene el fabricante italiano.

El nombre de Sián proviene del dialecto boloñés y significa relámpago, Lamborghini ha buscado con ello la vinculación a lo eléctrico.

La motorización híbrida del Sián se basa en un motor V12 que alcanza 785cv, añadiendo el motor eléctrico de 48v, 34cv más, hasta un total de 819cv.

Audi lanza el nuevo S8, que es más potente, más rápido y más limpio que su predecesor.

Vamos a empezar por lo más importante: el corazón. Aunque Audi últimamente ha dotado a sus versiones “S” con motores diésel de 6 cilindros, en su buque insignia es todo lo contrario.

El Audi S8 incorpora un motor V8 de gasolina, de 4 litros de cilindrada, que proporciona 571 CV (420kW) y 800Nm de par. Las cifras de velocidad son muy buenas, hace el 0-100 en tan solo 3,8 segundos gracias a sus dos turbocompresores. La velocidad máxima está limitada a 250km/h.

2020 será el año en el que lleguen al mercado los nuevos Clio y Captur E-TECH. El primero se configura como un modelo híbrido convencional (HEV), mientras que el segundo será enchufable (PHEV). Durante este año Renault también tiene previsto presentar una versión híbrida del renovado Mégane, con la que ampliará notablemente su gama híbrida/eléctrica.

La capacidad de la batería de cada modelo varía notablemente debido a su diferente configuración híbrida. Así, el nuevo Clio E-TECH tiene una batería de 1.2 kWh, mientras que el Captur E-TECH alcanza los 9.8 kWh; este último anuncia hasta 65 km de autonomía en modo puramente eléctrico en zonas urbanas

... Hay que retroceder hasta el salón de Frankfurt de 1993, donde la marca del óvalo presentaba un Escort con carrocería familiar que, bajo su piel, montaba una mecánica híbrida enchufable. El vehículo en concreto fue un desarrollo en colaboración con la Universidad Politécnico de Aquisgrán, en Alemania, y combinaba un motor 1.2 litros de dos tiempos con tres cilindros y 80 caballos con otro eléctrico asíncrono alimentado por una batería de níquel–cadmio que ofrecía 53 caballos. El peso, se veía incrementado en 200 kilos debido a la pesada batería.

CUPRA lanza su primer SUV electrificado con un motor híbrido ya conocido en la marca. Este híbrido no es el primero de CUPRA ni de SEAT, puesto que ya contamos con el León en sus dos variantes. El de marca CUPRA con los mismos 245cv que este Formentor, y el de marca SEAT con 204 cv. El CUPRA Formentor tiene unas baterías de 13 kWh que le permiten circular en modo 100% eléctrico hasta 55 kilómetros, es por eso que tiene la pegatina ‘CERO emisiones’ de la DGT.