El ministro de transportes indio, Nitin Gadkari, aseguró este martes que "no permitiremos los coches autónomos en India. Soy muy claro con esto. En un país donde tienes paro, no puedes tener una tecnología que lo que va a hacer es quitar el trabajo a la gente".

Hoy se ha dado a conocer en Japón que Toyota, además de iniciar la producción de coches eléctricos en China para 2019, está trabajando en el desarrollo de una novedosa y revolucionaria tecnología de baterías. Las nuevas baterías en estado sólido de Toyota prometen cambiar las reglas del juego en el mundo del automóvil eléctrico a partir de su comercialización, pronosticada en 2022. ¿Pero qué es la batería en estado sólido y porqué es tan relevante su tecnología?

En junio de 2017, la policía de Austria incorporó el fantástico Porsche 911 a su flota de vehículos. Según Konrad Kogler, director general de Seguridad Pública, el nuevo coche de policía servirá para demostrar un comportamiento responsable en las carreteras. Sin embargo, Austria no es la primera vez que incorpora un Porsche a su flota policial. Ni tampoco es el único país que utiliza vehículos del mítico fabricante de Stuttgart para sus autoridades.

El World Solar Challenge del 2017 está en marcha con su edición más grande de la historia, y no sorprende teniendo en cuenta los avances que se han hecho en el campo de los vehículos motorizados con energías renovables. Los 42 equipos involucrados en esta competición no están por la labor de comercializar sus productos en masa, pero el reciente crecimiento de los vehículos eléctricos y de la energía solar ha hecho que mucha gente se pregunte qué hay de los coches propulsados por el Sol.

Estos días se daba a conocer una noticia realmente importante para la industria del automóvil. El Gobierno pretende preparar un plan para la renovación de automóviles, un plan al que, de momento, nos referiremos como Plan Renove 2020, a pesar de que aún no ha sido bautizado oficialmente y ni tan siquiera se han concretado más detalles acerca de su funcionamiento. La ministra de Hacienda, María Jesús Montero, hacía el anuncio la semana pasada de este plan que debería introducirse a lo largo de 2020. Y en estos momentos la pregunta que nos hacemos es la siguiente, ¿cómo será el nuevo plan de ayudas del Gobierno a la renovación de coches? Y lo que es aún más importante, ¿cómo debería ser este plan de ayudas?

Estos son los coches mas robados en España, según datos de las compañías aseguradoras. Pero, ¿qué provoca que estos modelos sean tan atractivos para los ladrones? Pues, según Rafael Ruiz, coordinador general del Centro de Operaciones Remotas de Techco Security, “es el perfil de conductor de este tipo de vehículo y la gran demanda de estos modelos en los países de Europa del Este lo que motiva su sustracción”.

En los últimos días conocíamos una noticia sorprendente, o al menos inédita, que un grupo tan importante como Volkswagen reconociera que ya han puesto fecha de caducidad a los coches diésel y gasolina. Volkswagen reconoce que el hundimiento del diésel en Europa ha sido uno de los mayores retos con los que han tenido que lidiar en esta recta final de año, y previsiblemente lo seguirá siendo en 2019.

Los retos que Volkswagen ha de afrontar a partir de ahora pasan por el hundimiento de las ventas de diésel, y el fin del motor de combustión interna, que necesariamente pasa por el coche eléctrico. Volkswagen presentará en 2019 el I.D. compacto, el requisito es ofrecer este coche eléctrico a precios similares a los de un Golf diésel

No está del todo claro, en términos absolutos, cuál fue históricamente el primer vehículo eléctrico: se dice que en 1837 se presentó la locomotora eléctrica de Robert Davidson, con pila no recargable, aunque se puso a prueba en 1842 en la línea de ferrocarril de Edimburgo a Glasgow. Sin embargo, no se puede decir que fuera el primer automóvil eléctrico (pues dependía de unos raíles).

La cuestión es: ¿no hubo ningún coche eléctrico firmado en España? Vamos a indagar un poco en la historia...

Por el momento, no han trascendido demasiados detalles de este nuevo acuerdo, pero una declaración conjunta de ambos afirma que “unirá el compromiso de cada socio con el hermoso diseño automotriz de lujo”. Además, tampoco es descartable que ambos desarrollen nuevas tecnologías de cara al futuro, pues Karma se ha centrado en los últimos años en la inteligencia artificial, movilidad compartida y conectividad, sin olvidar la producción de vehículos eléctricos, claro está.

1969 fue un año automovilístico de especial variedad: vimos nacer desde el Ferrari 365 GTB hasta el cautivador Ford Capri, pasando por el extraordinario Mercedes-Benz C 111. Podríamos decir que hubo coches para todos los gustos...

Algunas de las novedades de ese año se convirtieron en éxitos de ventas, mientras que otras podríamos catalogarlas como auténticos fracasos.

Volkswagen ha hecho público un estudio en el que asegura que un vehículo eléctrico emite un 17,6% menos de carbono en todo su ciclo de vida respecto a otro con motor Diesel.
¿Cuánto más ecológico es un vehículo con motor eléctrico que uno de combustión? Esta pregunta no es tan sencilla de responder como acudir a las fichas técnicas de cada uno de ellos. Hay que tener en cuenta todo el ciclo vital de cada uno de ellos, algo que ha hecho Volkswagen en un reciente estudio. El resultado indica que los vehículos eléctricos son un 17,6% más eficientes en lo que a emisión de carbono se refiere durante todo su ciclo de vida que los Diesel.

El gigante tecnológico Amazon se adentra en los servicios de alquiler de automóviles. Amazon España acaba de lanzar en colaboración con ALD Automotive su plataforma 'Motors', un servicio de renting de coches completamente online que ya tiene en su catálogo, aunque aún algo escaso, varias marcas y modelos e incluye la entrega gratuita en el domicilio.

Tres trimestres seguidos de descenso en las ventas ha llevado a Anfac a hablar ya de crisis en el sector, con datos de caída muy relevantes en este periodo que, en junio, se ha visto además acompañado de un indicador visto en la anterior crisis como es el hecho de que el coche más vendido haya sido un `low cost’, el Dacia Sandero

Al comprar un coche nuevo, después de que nos haya llamado la atención por su diseño, una de las cosas en las que más nos fijamos los compradores es en su fiabilidad. El hecho de saber, con mayor o menor seguridad, que se trata de un vehículo que va a acompañarnos a lo largo de muchos años es un factor de compra importante. Pero, ¿tanto como para que aguanten un millón de kilómetros?

Cuando el Bugatti Chiron debutó en el Salón de Ginebra de 2016, no fueron pocos los que nos preguntamos cuál podría ser la velocidad máxima real del Bugatti Chiron. Y es que la marca, incluso con la famosa “segunda llave” que libera todo el potencial del coche y permite alcanzar su velocidad máxima, ésta se veía limitada electrónicamente a 420 km/h.

Además, en Bugatti ya dijeron que ya o les interesaba buscar una velocidad máxima de récord. Pues para quien no le interesaba no está nada mal, el Bugatti Chiron alcanzó el pasado 2 de agosto la velocidad récord de 490,484 km/h.

Ser el más rápido del mundo es un privilegio al que muy pocos han podido optar a lo largo de la historia, pero ese impulso que nos hace querer siempre más también se expresa de formas más humildes. Y ser el más rápido con un cohete con ruedas es una cosa, pero serlo con un coche y en carretera es algo muy diferente.
El apogeo de esa búsqueda la encontramos en los años 80 y 90. Fue una época de excesos, de récords de velocidad y de fama mundial para sus protagonistas, al conseguir récords de velocidad en carreteras.

Telefónica y Dekra, en colaboración con la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Málaga, han creado el primer centro de pruebas y certificación de innovación abierta de Europa sobre tecnología V2X (vehículo con todo) para las comunicaciones 5G, fundamentales para el desarrollo del coche autónomo.

Breve y a lo largo de 20 km, pero significativo. Así ha sido esta iniciativa del programa europeo Inframix, en la que tres coches equipados con tecnología autónoma han circulado por el tramo gratuito de la AP-7 en Girona, entre las salidas de Vilademuls y Girona Sur.

El objetivo ha sido explorar un importante cabo suelto que aún pende de la conducción autónoma: cómo convivirán con el resto de vehículos, que aún precisan de un conductor tras el volante, y con la infraestructura.

Puede que no estuviese en las quinielas de muchos, pero el coche que mayores beneficios le ha dado a su fabricante es el Porsche 911. El icónico modelo de la marca alemana, en las carreteras desde el año 1963, supone el 29 % de las ganancias de Porsche, a pesar de que su volumen de ventas dista mucho de otros coches también presentes en este listado.

La propuesta de SEAT en términos de electrificación de su gama va más allá del inminente SEAT Mii electric y del el-Born previsto para 2020. El propio CEO de SEAT reconoce que la marca está desarrollando un coche eléctrico más pequeño que su el-Born para completar la oferta con un modelo más asequible. Y éste podría incluso dar lugar a una versión para CUPRA.

Los mosquitos que se estrellan contra el coche son una de las manchas más difíciles de quitar de la carrocería. Especialmente cuando se han dejado secar durante mucho tiempo al sol. Por eso, te vamos a dar un par de soluciones muy efectivas para acabar con ellas sin dañar tu pintura.

Como habrás visto, nos hemos mencionado en ningún momento los cristales. Esto se debe a que eliminar los mosquitos de ellos no es un problema tan difícil de solucionar. El parabrisas no se raya con tanta facilidad como el esmalte de la pintura. Así que quitar esas manchas con un limpia cristales y un paño es muy sencillo. Incluso se puede rascar un poco con la uña para acabar con las manchas que se resistan.