Un estudio de SGS pone de manifiesto que el 28% del AdBlue comercializado en España incumple la norma ISO 22241, lo que compromete la efectividad de los sistemas SCR (Reducción Catalítica Selectiva) que incorporan vehículos industriales diésel, y también los automóviles diesel de mayor cilindrada, para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). La muestra se ha tomado en 36 estaciones de servicio de 12 operadores petrolíferos distintos, entre ellos Repsol, Cepsa o Galp.
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