Para el Gobierno español, el objetivo de la medida es "eliminar los retos existentes en materia de cobertura de vacantes de conductores cualificados para trabajar en el sector". Y responde, a la petición de "los representantes de las empresas españolas dedicadas al transporte por carretera, tanto de pasajeros como de mercancías".
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etiquetas: camioneros , marruecos , examen
Dumpling laboral de libro, y ya que están, que nos gobierne Mohamed VI que nos sale más barato que nuestros políticos y monarquía. Si los camioneros marroquíes pueden, Mohamed también puede!
Porque ahora mismo, tienen poder de negociación porque al fin y al cabo es un trabajo cualificado y hay mucha demanda de estos profesionales.
Gobierno de progreso. Como se nota la ausencia de Podemos.
Hay mucha demanda de camioneros en el sector, lo que provoca que estos estén muy cotizados y dejen de aceptar condiciones de semiesclavitud, trabajando 10-12 horas al día cobrando una mierda etc...
Que ocurre? Las empresas para contratar camioneros ahora ofrecen mejores sueldos y mejores condiciones, con lo cual el currito al que le tocan mucho los cojones se cambia de empresa y empieza a cobrar más dinero y a tener mejores condiciones. Lo… » ver todo el comentario
El PP habría hecho exactamente lo mismo, siempre se van a apuntar a todo lo que sea bajar los sueldos y joder al trabajador. Si alguna vez no lo hace será porque sabe que su voto no hace falta para aprobarlo y le interesa aparentar para pillar incautos descontentos con la izquierda.
Y me siento traicionado cuando veo estás cosas.
Ni dios defiende a los trabajadores en este país.
Porque para otras tontadas no se están callados. Han dicho algo sobre esto?
Espero el link. Sentado por supuesto.
Esta legislatura Podemos no pinta nada, están desaparecidos, para lo único que se les oye es para hablar de feminismo, y Sumar se ve que no está por repetir el "error" de Podemos.
Incluso si gobernarse Podemos en solitario no podría hacer casi nada de lo que predica, el mundo está gobernado por las élites, el dinero y los lobbies.
"Hasta ahora ... debían realizar una prueba teórica específica"
Según la noticia parece que sólo quitan una parte.
Igualmente, camioneros españoles cada vez se ven menos. La mayoría son comunitarios del este, que también aceptan esas mierdas de condiciones.
Esto lo empeorará por supuesto, aunque no en los términos que comentas.
Efectivamente, la patronal de transporte ha estado fichando a camioneros del este porque sigue sin encontrar esclavos españoles que acepten las condiciones.
Y como no ha sido suficiente, van a empezar con marroquíes.
Pero vamos, que es lo de siempre. Si hubiese más camioneros que empleos, el discurso sería, es que es el mercado, aver estudiao! Pero como es todo lo contrario, se mueven los resortes políticos necesarios para joder las condiciones del trabajador.
Olvidaros de izquierdas, derechas, rojos, verdes, azules. Quién toma las decisiones es el Ibex.
Y da igual a quien se vote, eso es un paripé que se hace para que pensemos que podemos elegir a nuestros dirigentes y las politicas
los conductores marroquíes que soliciten permisos de conducción para camiones sin límite de peso o con remolque, equivalentes a los españoles de las clases C, C+E, D y D+E, deberán realizar una prueba de circulación en vías abiertas al tráfico general, utilizando un vehículo o conjunto de vehículos cuya conducción autorizan dichos permisos.
Te lo pone en la entradilla:
Para el Gobierno español, el objetivo de la medida es "eliminar los retos existentes en materia de cobertura de vacantes de conductores cualificados para trabajar en el sector". Y responde, a la petición de "los representantes de las empresas españolas dedicadas al transporte por carretera, tanto de pasajeros como de mercancías".
Que no quieren pagar más a los curritos joder que os señalan la luna y miráis el dedo
Mejor me callo.
La parte que me reescribes aquí no te la he rebatido en ningún momento.
Y solo espero que estás cosas sirvan para que la gente vea lo "socialcomunista" que esté gobierno
Está claro que el problema no está en saberse las normas y la forma de circular, que es lo que se intenta garantizar al darte el carnet de conducir, es otra cosa y eso no va a cambiar obligándoles a sacarse el carnet aquí, se lo sacarían y luego seguirían conduciendo igual.
#3 y los empresarios del Transporte que no serán de Marruecos precisamente.
Los cientos de camiones marroquíes que se mueven por toda Europa parecen muy correctos.
La DGT ya lo dijo hace días.
www.meneame.net/story/dgt-desmiente-pedro-sanchez-camioneros-marruecos
En numerosas ocasiones las asociaciones de transportistas ha explicado la insensatez de permitir la convalidación directa, pues por un lado estos conductores vienen de un país con el triple de fallecidos por accidente que en España y con unas normas de circulación muy distintas, pues por ejemplo allí no es obligatorio el uso de tacógrafo.
Que contenta debe estar la patronal, conductores que van a trabajar 10, 12 y más horas y sin rechistar.
Eres consciente de la mastodóntica verguenza ajena que me estás dando ahora mismo? Seguro que no.
Podrían probar a pagar mejor y que los conductores tuvieran mejores condiciones de trabajo en vez de esas jornadas agotadoras, y peligrosas por eso mismo, pero mejor importar conductores de fuera para mantener los salarios cuencoarrocistas.
"Socialistas", se hacen llamar.
Bueno, eso es lo que dirán los camioneros de Marruecos.
El poder del lobby del transporte por carretera. Ya amenazaron hace poco tiempo de parar el país.
A ver si se empieza a notar más la apuesta de la UE por el transporte de mercancías por ferrocarril.
Mirad la ejecución de lo presupuestado en este siglo.