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Dijo Stephen King que la ficción es la verdad dentro de la mentira. En El puente rizan el rizo para buscar la verdad dentro de la verdad.

Si tuviéramos que elegir entre las antiguas culturas, la que mejor construía puentes, sin duda la mayoría se quedaría con los romanos. Antes de hacer algunos prodigios de la ingeniería como el punte del Alcántara, había que aprender la técnica y por supuesto había que comenzar por lo más sencillo. El río Tiber fue el alegido, allí aguas abajo de la isla Tiberina, en un recodo del río al pie de las colinas del Capitolio, el Palatino y el Aventino había un vado, que era franqueable...

Si ya es impresionante ver cómo un puente cruza de punta a punta una costa convirtiendo el paisaje en una obra de ingeniería que deja con la boca abierta, imagina que combinas ese puente con un túnel que se adentra sin miedo en el fondo del mar. Así funcionan los llamados ‘túneles–puentes‘ y tenemos varios ejemplos geniales.

Un puente peatonal colapsó en la Universidad Internacional de la Florida (FIU) en Miami, Florida, según el funcionario información pública de Miami Dade, Argenis Colon. El puente fue instalado el sábado. De acuerdo con una hoja informativa sobre el puente en el sitio web de FIU, costó 14,2 millones de dólares, y fue financiado como parte de una subvención de 19,4 millones de dólares del Departamento de Transporte de Estados Unidos.

Vladimir Putin inauguró este martes al volante de un camión naranja el nuevo puente que enlaza Crimea y Rusia, una obra colosal y muy simbólica, que busca reducir el aislamiento de la península que Moscú anexionó en 2014. El puente, que pasa por la isla de Tuzla, tiene una altura de 35 metros en la parte de su arco central. Los vehículos podrán circular hasta a 120 km/h por sus 19 kilómetros. La construcción del puente supone una "nueva violación de la soberanía" ucraniana, advirtió la Unión Europea mediante un comunicado.

Unos 840 puentes franceses sufren de daños serios y están en riesgo de un posible colapso en los próximos años, según una auditoría comisionada por el gobierno francés. Los resultados de la auditoría, publicada el domingo en el periódico Journal du Dimanche, indicaban que, de los 12.000 puentes mantenidos por el gobierno francés, una tercera parte necesita reparaciones y 7% (unos 840 puentes), tienen “riesgo de colapso” en los próximos años si el gasto se mantiene en el nivel actual.

La imagen es impactante y ocupó la portada de medios internacionales. Muestra un inmenso puente de tres vías con dos conteiners y un acoplado cruzados que impiden el paso. El único problema es que el 6 de febrero de 2019 no se bloqueó ningún puente. El puente está bloqueado desde el día en que terminó su construcción, a principios de 2016 porque Colombia nunca construyó instalaciones aduaneras.

El puente más alto, el puente colgante más largo del mundo, el de madera con más longitud, algunos de los más antiguos, otros puentes que son un auténtico icono...Este artículo selecciona 12 puentes por todo el mundo con ciertas particularidades

El Jet Propulsión Laboratory de la NASA desarrolló un sistema de alerta temprana por satélite capaz de detectar pequeños movimientos en los puentes que indican riesgo de colapsar. Combinando datos de una nueva generación de satélites con un algoritmo sofisticado, el sistema podría ser usado para actuar como un sistema de advertencia que garantice que las infraestructuras a gran escala sean seguras. El análisis de imágenes satelitales del Puente Morandi indica que el puente mostró signos de deformación en los meses previos al colapso.

El Mundial de puentes fue un juego interactivo de divulgación que organizado en Twitter entre el 1 y el 16 de septiembre de 2019 en el que los usuarios votaban entre 32 puentes previamente seleccionados. Una media de 1.040 personas al día se unió a la propuesta. La participación media de las eliminatorias del mundial fue de 1.040 personas, con una variación entre 764 y 1.662 personas de media. La encuesta en la que participó más gente fue la final con 1.991 personas, casi dos mil personas se dieron cita para elegir al mejor puente del mundo.

Llamado acertadamente Puente de Moisés, este puente hundido diseñado por Ro & AD Architects de los Países Bajos, de hecho ha separado las aguas. Es la forma más práctica y divertida de acceder al Fort de Roovere, impresionante fortaleza del siglo XVII. El foso estaba destinado a proporcionar protección adicional contra la invasión extranjera, especialmente de franceses y españoles. Debido al hecho de que el puente de Moisés está hundido en el agua y en la tierra a ambos lados del foso, es invisible desde lejos.

Construir el Puente de Carlos, el más viejo y famoso de Praga, fue toda una hazaña en el siglo XIV. En 1342, el anterior puente de Judith fue destruido por una inundación y el rey Carlos IV mandó construir un imponente puente de piedra, uno de los proyectos técnica y económicamente más complejos de la época.

Hay un puente en Durham (Carolina del Norte, Estados Unidos) famoso por 'decapitar' a muchos de los camiones que pasan bajo él. Lo habitual es que los puentes de la zona tengan una altura de unos 4 metros y medio, mientras que este, al que llaman "el abrelatas", tan solo tenía unos tres metros. Esto, a pesar de la señalización que hay alrededor, ha hecho que muchos camiones acaben perdiendo el techo por pasar debajo de este puente, en lugar de detenerse y buscar una ruta alternativa.

El viaducto de Göltzschtal fue edificado entre los años 1846 y 1851, cuando se construyó el ferrocarril que uniría Sajonia y Baviera. Con una altura de 78 metros en cuatro diferentes niveles, y unos 26.021.000 ladrillos repartidos a través de sus 574 metros de longitud, el viaducto ferroviario alemán llamado Göltzschtal, es el puente de ladrillo más largo del mundo. [Ver vídeo]