A todos nos ha pasado que una bateria de las recargables con el tiempo pierde capacidad y duración o literalmente se muere. Si es una pila pues no pasa nada por 2 euros o menos tienes una nueva, no obstante con las baterias de portátil rondan los 100 euros, seguí las intrucciones de la noticia y conseguí que de 50 minutos escasos que me duraba a 105 minutos (1:45 horas) y aun no llegue a la segunda descarga!, asi que antes de tirarlo, ¿porqué no intentarlo? espero que os sea útil :D

Refrigerar los circuitos electrónicos de nuestros computadores se ha convertido en un problema creciente. Investigadores de la Universidad de Washington han diseñado un nuevo dispositivo, carente de partes móviles, que puede situarse sobre cualquier circuito para refrigerarlo de forma silenciosa y eficiente. En su lugar utiliza diminutas puntas con un diámetro de una micra que ionizan el aire a su alrededor. Un campo eléctrico arrastra los iones que empujan una corriente de aire sobre la superficie del circuito generando enfriándolo.

El IEEE (es.wikipedia.org/wiki/IEEE) está desarrollando un estándar para las baterías de ion-litio de cámaras digitales y videocámaras. El estándar pondrá criterios uniformes para el diseño, la producción y la evaluación de baterías de ion-litio. Artículo en inglés.

Mitsubishi Heavy Industries tiene como objetivo empezar la producción en masa de coches con baterías de ion litio en el 2010. Las baterías recargables serían vendidas a fabricantes de coches para su uso en vehículos híbridos, eléctricos y de gas-eléctricos. En inglés.

Se ha desarrollado un sensor simple y desechable que detecta los peligrosos iones del uranio con una sensibilidad capaz de rivalizar con la de instrumentos de laboratorio mucho más sofisticados. El sensor permite hacer una prueba rápida y en cualquier lugar, para evaluar la contaminación por uranio del ambiente y la efectividad de las estrategias utilizadas para eliminarla.

Un grupo de investigadores jiennenses, dirigido por Rafael López Garzón, realiza un novedoso estudio en el que se trata de crear un método de modificación química de materiales carbonosos, capaz de desarrollar funcionalidad específica en la superficie del carbón, con el fin de mejorar su eficiencia y selectividad frente a contaminantes de origen metálico.

[C&P]"Me pasó con una amiga y su movil nuevo, también cuando consigió su psp, y ya por último con el portatil de un familiar. Y es que las viejas costumbres no se pierden, y si nadie te lo explica, podrías estar usando de un modo inadecuado tus baterías." Recomendable lectura.

"La noticia de que la sonda Dawn ha probado su motor iónico(*) nos lleva a preguntarnos: ¿Cómo funcionan los motores de iones? La característica más importante es que no queman combustible; los motores iónicos funcionan con energía eléctrica, que en las naves actuales se produce mediante paneles fotovoltaicos. Luego, en sus depósitos transportan una carga de algún elemento susceptible de ser evaporado e ionizado; el preferido es el Xenon, pero también puede utilizarse Argon e incluso Mercurio."

¿Debo esperar a que la batería se descargue del todo? ¿Cargarla siempre al máximo? ¿Dejar la batería conectada mientras trabajo en AC? Casi todas las baterias que usamos hoy en día son de ion-litio, pero muchos de los supuestos cuidados que les damos están pensandos para las antiguas baterias de niquel-cadmio y no son nada recomendables con las actuales. Aquí encontrarás consejos para mantener correctamente las baterias y alguna que otra receta para recuperar una parte de la carga perdida con el tiempo.

Tres policías sobrevivieron milagrosamente a la caída de un rayo sobre su vehículo 4X4 la noche de ayer en un condado cercano a Queensland. El sargento Craig Shepherd y sus dos compañeros viajaban por el camino cuando fueron alcanzados. La descarga rompió su parabrisas y causó un corto circuito importante en el sistema eléctrico, dejando inservible el auto. "Fue un momento de un gran susto y un shock súbito" dijo el sargento Fletcher, otro de los ocupantes, "es una suerte que estemos aquí para contarlo".

El centro tecnológico Tekniker-IK4, de Eibar (Guipúzcoa), creará en 2009 el que, según sus impulsores, será el primer banco de ensayos del mundo para probar fuentes de iones y favorecer así mejoras en esta alta tecnología, cuyo campo abarca desde terapias médicas hasta el tratamiento de residuos radioactivos.

[c&p] Científicos británicos están trabajando para construir un “escudo de iones” magnético invisible para usarse durante las misiones espaciales. Se ha creado un viento solar en miniatura en un laboratorio de Oxfordshire para simular las partículas altamente cargadas emitidas por el Sol y se ha ideado una burbuja magnética para que rodee las futuras naves espaciales. El campo magnético debería tener suficiente poder de repulsión para redirigir lejos de los futuros astronautas las partículas energéticas que provocan el cáncer.

"Bueno, bueno, bueno, soy Charlton Heston, y esta película es la polla con cebolla, os lo digo yo. Adelante con el artículo, Culebras." Una revisión a la película de Semana Santa por antonomasia, con repaso a los momentos más cachondos (Moisés tiene clara su misión: debe coger el primer tren para Egipto y libertar a su pueblo) y además en dos entregas (segunda: www.ionlitio.com/2008/04/01/los-diez-mandamientos-1956-ii/). Muy gracioso.

Claves del éxito compartidas por un gran blog de video juegos en español.

Generally Speaking, Li-ion/Polymer cells will retain 80% of their original capacity after 400 cycles. A cycle is further defined as a full charge (4.2V) followed by a full discharge (2.8V). Cycling or storing the cells are elevated temperatures will reduce the cell capacity and cycle life. conversely, storing cells discharged and at low temperatures will extend the shelf life of these batteries.

De tantas veces como han repetido los capítulos en Antena 3, uno llega a creer que conoce todos los episodios de “Los Simpson” de memoria. Hasta que un buen día te encuentras conque en Moviemistakes se han dedicado a recopilar un buen puñado de gazapos de la serie de televisión (143 en total, en el momento de escribir esta entrada) Enlace original en ingles: www.moviemistakes.com/picture.php?mistakeid=62683

A partir de septiembre, ambos fabricantes comenzarán a desarrollar juntos baterías recargables que se puedan integrar en vehículos eléctricos híbridos, gracias a la inversión de 500 millones de dólares a lo largo de los próximos 4-5 años. [...]

Excelente vídeo. Un poco parecido al Smart, tiene un motor de 60kW (82Cv), es suficiente para mover sus 1.500kg hasta 100km/h y una autonomía de 200Km con baterías de ion-litio. Tiene un chasis con las baterías en el centro en dos compartimentos en la parte inferior. Think es una compañía fabricante de automóviles 100% eléctricos, actulamente en colaboración con General Electric.

Científicos de la Universidad Autónoma de Madrid, dirigidos por Amadeo Vázquez de Parga, han combinado silicio y plomo para crear la superficie más suave del mundo. Usando temperaturas entre -173 y -133 °C para alterar las propiedades cuánticas de los electrones en la dirección de la fina película de plomo sobre la superficie de silicio logrando una capa de espesor uniforme super-suave. Luego "se calienta la muestra lentamente hasta la temperatura ambiente" Esperan aplicarlo en la fabricación de una nueva generación de microscopios.

Una vez mas, retomo mis anadaduras en el mundo del podcast de la mano de la plataforma iVOOX. y espero que dure mucho mas tiempo, hoy nos centramos en los UMPC o netbook

C&P: Las baterías de ion-litio les han comido mucho terreno a las células de combustible para ser el sistema de almacenamiento de energía en el futuro más cercano. El gran reto de la alimentación eléctrica se centra ahora en los coches eléctricos, y en ellos, mientras el hidrógeno tarda en llegar, las pilas de ion-litio han ocupado un lugar que no será fácil de ocupar por otras tecnologías. Que un coche lo podamos conectar en casa sin instalaciones especiales es algo demasiado jugoso.

Sus creadores presumen de que no sólo se ahorra energía con ellas, sino que son más saludables. Este tipo de iones, también ayuda a eliminar el humo de cigarrillos, el polvo que flota por la casa y partículas similares. Así, funcionen o no los iones para nuestro humor, aseguran que son beneficiosas para la salud, además de más ecológicas y económicas. (Vía dvice.com/archives/2009/02/purely_anion_cf.php)

La firma automovilística alemana Mercedes-Benz iniciará el próximo mes de junio la comercialización en España de la nueva Clase S, que se convierte en el primer vehículo de serie equipado con una batería de ión-litio, en su versión S 400 HYBRID, informó hoy la compañía.

La Clase S 2009 se afianza como portaestandarte de la marca y nuevo referente dentro del segmento de vehículos de lujo. Destaca entre sus primicias su modelo híbrido S 400 HYBRID, primer vehículo de serie a nivel mundial equipado con una batería de ion–litio; el consumo mixto es de tan solo 7,9 litros cada 100 kilómetros, siendo su nivel de CO2 es de 186 gr por kilómetro.

"Todos los habéis visto alguna vez. Son esas figuras pequeñas, de unos seis o siete centímetros de altura, fabricadas en goma o plástico blando, completamente inarticuladas, y coloreadas a mano. (Lo del plástico blando probablemente sea un eufemismo, porque si atinas a alguien en la cabeza con uno de estos muñecos, lo dejas tieso.)"