Asus Pegasus un Pocket PC teléfono, con Windows Mobile, cámara y GPS. Este sí que tiene botones y no como otras novedades recién presentadas, aún así, su diseño es muy elegante y tendremos que esperar a saber su precio.

"Todos hemos visto al transbordador espacial ya listo para salir al espacio moviéndose a lomos del transportador de la NASA, transportador que por cierto usa un sistema de propulsión diesel-eléctrico, rumbo a la plataforma de lanzamiento... pero hasta ahora no sabía cómo llegan los depósitos externos de combustible, unos «cacharritos» que miden unos 50 metros de largo por 10 de ancho, al Centro Espacial Kennedy desde el Centro de Ensamblado Michoud, que es donde los montan, y por lo visto lo hacen en la barcaza Pegasus..."

Las ciudades fantasma no son nada nuevo: muchas ciudades quedan despobladas porque, por una u otra razón, sus habitantes deciden abandonar sus casas – Prypiat (Chernobil), Kowloon (China) o Campamento, (Madrid)-… o no habitarlas nunca (Seseña). Lo que es totalmente inédito es que se levante una ciudad entera con la intención de que nadie la habite. Es lo que va a suceder en Nuevo México (EEUU), donde el próximo 30 de junio se iniciará la construcción de una ciudad de 35.000 habitantes… en la que nunca vivirá nadie.

Estas pistas no solo son las más temidas por los viajeros, también las temen los pilotos. Lo cual, las hace más peligrosas. Increíble que ahí tengan que aterrizar y despegar aviones...

La DGT pone en funcionamiento lo ultimo en radares, el helicoptero Pegasus.

Dicen los políticos que no hay dinero para arreglar el asfalto, por el que parece que han desfilado tanques militares con orugas metálicas, tras hacer pruebas con minas anti-persona bajo el mismo. La sorpresa viene cuando te enteras de lo que cuesta el dichoso Pegasus, tanto en coste de desarrollo como de operación. Cada hora de vuelo de un helicóptero de tráfico viene a costar al erario público cerca de 4.000€. ¡Cuatro mil euros por hora de servicio! Si el aparato se usa cuatro horas al día, siete días a la semana... ¿cuánto gastamos en él?

«Hemos utilizado un 'software' similar al del helicóptero de tráfico, y le hemos aumentado el zoom gracias a una aplicación de la cámara de fotos del iPhone, que sirve para fijar el objetivo en la matrícula y evitar que la imagen salga borrosa», según detalla Alejandro, el informático. Con solo 17 años, su identidad debe de permanecer en el anonimato, debido a que colabora con la Guardia Civil desde octubre de 2010. El velocímetro de estos dos murcianos tiene un coste de 60 euros, frente a los 60.000 euros que le supone a la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto a prueba la eficacia de su última incorporación, el helicóptero-radar Pegasus, en la última campaña de concienciación sobre la velocidad, llevada a cabo entre los días 8 y 14 de abril, y el resultado es que el helicóptero, en 24 horas de vuelo, ha detectado en proporción hasta cinco veces más infractores que los radares en carretera.

El helicóptero de la Dirección General de Tráfico (DGT) con el sistema 'Pegasus' ha interpuesto durante el verano un total de ocho denuncias en las carreteras de la provincia de Córdoba, todas ellas como consecuencia del exceso de velocidad de los conductores. De las ocho denuncias, siete de ellas se han formulado en carretera convencional y la restante en autovía, concretamente se han captado en la carretera de Palma Río A-431, la de Granada N-432 y la de Madrid A-4.

La semana pasada la directora de la DGT anunció que no se comprarán nuevos radares fijos durante 2014. Pese a ello, la Dirección General de Tráfico acaba de comprar otro cinemómetro para su instalación en helicóptero por 177.000 euros, según el anuncio de adjudicación publicado en la Plataforma de Contratación del Estado, y según publicaba el pasado viernes el periódico Las Provincias.

Cuando llegue a Galicia tendrá su base en el aeropuerto de Alvedro

El nuevo radar Pegasus inicia hoy el control del tráfico desde el aire de las carreteras en Galicia, principalmente en las vías convencionales por ser las que registran mayor siniestralidad, y donde se espera que tenga un "efecto disuasorio" en los conductores para incrementar la seguridad.

2.000 vehículos han sido ya sancionados por exceso de velocidad tras ser detectados por los nuevos radares Pegasus instalados en helicópteros. Las carreteras de Madrid, Levante, Andalucía y Galicia están registrando el mayor número de multas.

Video de seguridad de Pegasus Airlines

La vigilancia de la velocidad de los conductores por parte de la DGT llega a ser casi enfermiza y la manera más fácil de recaudar dinero para sus arcas. Con la puesta en escena del último helicóptero provisto del conocido radar Pegasus son cinco ya las unidades disponibles.

Cataluña sólo aceptará ofertas con un precio máximo de licitación de 1.258.614 euros, por 495 horas de vuelo que se extenderán desde el 1 de abril hasta el 31 de diciembre de 2015:

Puede ser que el título os parezca demasiado contundente, también podéis pensar que estoy equivocado y que los radares si que influyen en la seguridad vial. Bueno, cada uno tendrá su opinión al respecto, pero yo os voy a dar mis argumentos sobre porque pienso esto. 1-Sobrepasar los límites de velocidad no tiene la culpa,…

Será construida en el desierto de Nuevo México, a semejanza de una urbe estadounidense mediana capaz de albergar a 35.000 habitantes. Pero no tendrá ninguno. Y claro, la pregunta es: ¿entonces para qué? Será una "ciudad fantasma" creada con un objetivo: servir de laboratorio a escala real para probar nuevas tecnologías urbanas. De allí que su nombre, Cite, responde a las siglas en inglés de Centro para la Innovación, Prueba y Evaluación. Sistemas de transporte inteligente, fuentes de energías alternativas y telecomunicaciones...

En estos tres años de vida de Pegasus se han realizado 3.821 horas de vuelo en misiones de vigilancia, se han controlado 76.417 vehículos y se han emitido 18.274 denuncias.Además de la velocidad, estos radares pueden captar distracciones, uso manual del teléfono móvil, uso de elementos de seguridad como el cinturón....

Usando las capacidades del móvil y algoritmos de inteligencia artificial, Nexar (que funciona con una integración de Waze) lee las matrículas de los vehículos, su localización, velocidad y trayectoria. Si uno de los vehículos comete una infracción, esa información es añadida a una base de datos interna con el fin de alertar a los otros usuarios de Nexar, si se cruzan con ese mismo vehículo, que "mal conductor". Al mismo tiempo, Nexar graba el incidente para la posteridad, enviando el vídeo a un servidor de la compañía...

Si mencionas a Ahmed Mansoor e iOS 9.3.5 en la misma frase, pocas personas saben que ambos están muy relacionados. El primero es un activista que lucha por los derechos humanos en su país, Emiratos Árabes Unidos. Gracias a él, Apple emitió ayer la inesperada actualización de seguridad de iOS 9.3.5. En las notas de esta actualización no habrás visto más que referencias a un parche de seguridad.

Después de una meticulosa preparación de varios meses, en la que nada se dejó al azar, un selecto grupo de soldados británicos fue transportado a Francia a bordo de planeadores con el objetivo de tomar intactos los dos puentes que cruzaban, respectivamente, el río Orne y el canal de Caen. Fue una de las acciones más audaces de toda la Segunda Guerra Mundial.

En las primeras horas del desembarco de Normandía, los aliados precisaban mantener en pie los puentes de Bénouville y Ranville para avanzar desde Sword Beach hacia Caen. La misión fue encargada a la 6ª División Aerotransportada Británica y la captura de los puentes del Orne a la compañía D del 2º Regimiento de Infantería Ligera de Oxfordshire y Buckinghamshire, es decir, los “Ox and Bucks” comandados por el mayor John Howard. A partir de las 00:16 del 6 de junio los pilotos de los planeadores consiguen aterrizar no muy lejos de los puentes.

De acuerdo con la investigación, el gobierno mexicano utilizó la solución Pegasus de la firma israelí NSO Group para espiar al investigador Simón Barquera del Instituto Nacional de Salud Pública (INSP); Alejandro Calvillo, director general de la organización Al Poder del Consumidor; y Luis Encarnación, coordinador de la Coalición ContraPESO.